Badische VIII d: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badische VIII d''' |- | c...')
 
k
Regel 77: Regel 77:
  
 
{{Navigatie-grootspoor-BadStB}}
 
{{Navigatie-grootspoor-BadStB}}
{{Navigatie-grootspoor-DR(1945-1993)}}
 
{{Navigatie-grootspoor-DB(1949-1993)}}
 
  
 
{{Navigatie-grootspoor-länderbahnen}}
 
{{Navigatie-grootspoor-länderbahnen}}
 
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]
 
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]

Versie van 9 sep 2018 09:39

Badische VIII d
Badische VIII d
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Bedrijfsnummers 650–651
Fabrikanten Henschel
Aantal gebouwd 2 stuks
Bouwjaren 1900
Asvorm D n2t
Wiel diameters Ø 112 cm
Lengte loc incl. tender 10.550 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 96,84 m²
Dienstgewicht 53,3 t
Max.snelheid 45 km/h
Vermogen
Uitdienst 1915

Stoomlocomotief Badische VIII d

De Badische VIII d locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren goederen locomotieven met een as-indeling D en voorzien van een Hagans drijfwerk. De in 1900 geleverde locomotieven bleken geen succesvolle constructie te hebben en werden in 1915 reeds ter zijde gesteld.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen had locomotieven nodig voor de bochtige trajecten door de bergroutes. De mallet-locomotieven van de Bouwserie VIII c voldeden niet vanwege de gelede stoomleidingen en rijeigenschappen. Er werden daarom 2 locomotieven bij Henschel besteld met een "Hagans" drijfwerk. De krachtoverbrenging van deze locomotieven naar de achteras-groep, middels een vlieghefboom, hadden hoge onderhoudskosten. Omdat inmiddels succesvolle ontwerpen van locomotieven met zijdelings bewegende loop- en koppelingsassen beschikbaar kwamen, werden de beide locomotieven na een korte bedrijfsperiode ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Alle locomotieven van de Badische VIII d zijn helaas verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badische VIII d


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badische VIII d.


Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)