Badense IV g

Badense IV g ETAT-131 (ETAT)
Badense IV g
Spoorwegmij's	Großherzoglich Badischen Staatsbahn ETAT (Frankrijk)
Bedrijfsnummers	828–832
Fabrikanten	MBG Karlsruhe
Aantal gebouwd	5 stuks
Bouwjaren	1912
Asvorm	1'C1' n4v
Wiel diameters	Drijfwielen: Ø 170 cm Voorloop: Ø 99 cm Achter: Ø 120 cm
Lengte loc incl. tender	19.714 mm
Keteldruk	16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	210,00 m²
Dienstgewicht	72 t
Max.snelheid	100 km/h
Vermogen
Uitdienst	1930

Stoomlocomotief Badense IV g

De Badense IV g locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren personentrein locomotieven met een as-indeling 1'C1' n4v en waren uitgerust met een 4-cylinder aandrijving.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Badense IV g werden in 1912 aangeschaft door de Badische Staatsbahn, welke de locomotieven wilde inzetten op het traject tussen Freiburg im Breisgau en Karlsruhe. De locomotieven moesten bij een stijgingspercentage van 4,2 promille nog een 440 ton zware trein met 70 km/h kunnen trekken. Ondanks de negatieve ervaring met de Badense IV f, moesten de Badense IV g locomotieven geschikt zijn voor het vlakke gedeelte evenals voor de bergroutes. Ze werden gestationeerd in Karlsruhe. Tijdens het bedrijf bleek dat de locomotieven een zeer onrustig rijgedrag hadden. Later werden de cabinevloer verhoogd en voorzien van een veerconstructie. In vergelijking met zijn voorgangers bleken de locomotieven een stuk zwakker en hadden slechtere prestaties. In 1919 werden de locomotieven aan Frankrijk afgestaan als herstelbetaling voor de 1e wereldoorlog. Daar werden ze in gebruik genomen bij de ETAT en ingedeeld als ETAT-131. De fransen probeerden vanwege de slecht presterende locomotieven, ze terug te verkopen aan Duitsland, maar dat werd afgewezen. De laatste locomotieven waren in gebruik tot het begin van de jaren '30 bij de ETAT, waarna ze terzijde werden gesteld en gesloopt.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas zijn alle exemplaren van de Badense IV g gesloopt.

Bronnen:^[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense IV g

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badense IV g
Badense IV g - Loc Nr. 830

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:wikipedia Badische_IV_g}

Modellen

Er zijn nog geen H0-modellen van de Badense IV g bekend.

Grootspoor rijdend materieel Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)

Stoomlocomotieven:	Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud) IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12
Tenderlocomotieven:	Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven (15 kV, 16,7 Hz):	A¹ - A² - A³ -
Treinstellen (Stoom):	133c - 121a
Treinstellen (Accu):	133d

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993

Stoomlocomotieven:	01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 17^10–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 36^0–4 - 38.2 - 38^10–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 54^15–17 - 55^0–6 - 55^7–8 - 55^16–22 - 55^{25–56, 55.58} - 56.1 - 56^2–8 - 56^20–29 - 57^10–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 70¹ - 71.3 - 72* - 74^0–3 - 74^4–13 - 75^1-3 - 75^{4, 10–11} - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 89^7-8 - 89^70-75 - 89⁸³ - 90^0-2 - 91^3-18 - 91¹⁹ - 91²⁰ - 92^2-3 - 92⁴ - 92^5–10 - 93^0–4 - 93^5–12 - 94^2–4 - 94^5-17 - 94^20–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V23/BR 102.1 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven:	E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom):	59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188^511-514 - ET 188^521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 198^03/04 - ET 198^05/06
Treinstellen (Accu):	Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel):	VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 137²⁺⁸ - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 137^0-1 - VT 137.2 - VT 137^5-6 - BR 188.3

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993)

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.^0–1 - 17^10–12 - 18.1 - 18.3 - 18^4–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 38^10–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 54^15-17 - 55^0–6 - 55^16–22 - 55^25–56 - 56.1 - 56^2–8 - 56^20–29 - 57⁵ - 57^10–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 70⁰ - 70¹ - 71.0 - 74^0–3 - 74^4–13 - 75 - 75^1-3 - 75^{4, 10–11} - 76.0 - 77.1 - 78^0-5 - 78¹⁰ - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 89^7-8 - 89^70-75 - 91^3-18 - 91¹⁹ - 91²⁰ - 92^2-3 - 92^5–10 - 92²⁰ - 93^0–4 - 93^5–12 - 94¹ - 94^2–4 - 94^5-17 - 95.0 - 97¹ - 97.5 - 98.3 - 98^4-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven:	V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven:	E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E44.5/144.5 -E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E70² - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch):	401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu):	ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel):	VT04.0^{"Fliegende Hamburger"} - VT04.1 - VT06^1-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610^Pendolino - VT 10.5^Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133^{Wismarer Schienenbus} - VT 90 - VT 92 - VT 95/795 - VT 97/797 -VT 98/798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712
Rijtuigen:	Abteilwagen - Bagage rijtuig - Bar rijtuig - Donnerbüchse - Doppelstock wagen - Eurofima wagen - Hechtwagen - InterRegio wagen - N-wagen (Silberlinge) - Panorama wagen - Postrijtuig - Speisewagen - Salon rijtuig - Schürzenwagen - Slaap rijtuig - TEE/IC (Rheingold) - UIC-X wagen - Umbauwagen (3-assig) - Umbauwagen (4-assig) - X-wagen

Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk

Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.) Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)

[1] Bron:wikipedia Badische_IV_g

[1]