Bouwserie 4000
| 4-8-8-4 Union Pacific "Big Boy" | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Union Pacific (UP) |
| Bedrijfsnummers | 4000 - 4024 |
| Fabrikanten | ALCO |
| Aantal gebouwd | 25 stuks |
| Bouwjaren | 1941, 1944 |
| Asvorm | (2'D)D2' h4 |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 172,72 cm Voorloop:Ø 91,44 cm Achterloop:Ø 106,68 cm |
| Lengte loc incl. tender | 40.500 mm |
| Keteldruk | 21,1 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 547 m2 |
| Dienstgewicht | 350,2 t |
| Max.snelheid | 130 km/h |
| Vermogen | 4560 kW |
| Aanvangskracht | 602 kN |
| Remmen | |
| Uitdienst | 1962 |
Stoomlocomotief Bouwserie UP 4000 (Big Boy)
De stoomlocomotieven van de Bouwserie 4000 van Union Pacific Railroad (UP), beter bekend onder de naam "Big Boy" zijn een van de grootste en meest krachtige
stoomlocomotieven ter wereld. De locomotieven werden ontworpen en gebouwd door de American Locomotive Company (ALCO) en hebben een as-indeling van (2'D)D2'h4 en werden
ingezet voor het trekken van goederentreinen door de Rocky Mountains.
Ontwikkeling en Bedrijf
In totaal werden 25 exemplaren van dit type 4-8-8-4 stoomlocomotieven gebouwd, waarvan er 20 stuks in 1941 en 5 stuks in 1944 werden gebouwd en afgeleverd. De locomotieven kregen de bijnaam "Big Boy". De vuurhaard is uitgerust met een rooster met een oppervlak van maar liefst 14 m². De locomotieven verbruiken bij volle belasting zo'n 25 ton steenkool per uur. De locomotieven hadden een gewicht van 548,3 ton en een vermogen van 4560 kW. Het zijn de zwaarste en krachtigste stoomlocomotieven die ooit gebouwd zijn. Vanwege hun omvang moesten de trajecten op diverse plaatsen worden aangepast zodat deze geschikt waren voor het gewicht en lengte van deze locomotieven.
De locomotief met bedrijfsnummer 4005 werd omgebouwd tot een olie-gestookte locomotief, maar omdat men niet kon aantonen dat de prestaties hiermee beter waren, werd de locomotief weer teruggebouwd naar kolenstook.
Van 1941 tot 1957 werden de locomotieven regelmatig gebruikt als goederentreinen. In 1959 werd de laatst locomotief uit actieve dienst gehaald, maar werden nog tot in 1962 aangehouden als reserve locomotief.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er zijn in totaal 8 locomotieven van de bouwserie UP 4000 bewaard gebleven. Geen van de locomotieven is echter nog bedrijfsvaardig.
- Locomotief met bedrijfsnummer 4004 staat in het Holliday Park in Cheyenne (Wyoming)
- Locomotief met bedrijfsnummer 4005 staat in het Forney Transportation Museum in Denver
- Locomotief met bedrijfsnummer 4006 staat in het Museum of Transportation in St. Louis (Missouri)
- Locomotief met bedrijfsnummer 4012 staat in het Steamtown National Historic Site in Scranton (Pennsylvania)
- Locomotief met bedrijfsnummer 4014 is in 2013 teruggekocht door Union Pacific en bevindt zich in Cheyenne (Wyoming) waar deze bedrijfsvaardig wordt gemaakt.
- Locomotief met bedrijfsnummer 4017 staat in het National Railroad Museum in Green Bay (Wisconsin)
- Locomotief met bedrijfsnummer 4018 staat in het "Museum of the American Railroad" in Frisco (Texas)
- Locomotief met bedrijfsnummer 4023 staat in het Kenefick Park in Omaha (Nebraska)
Bronnen:[1]
Externe Verwijzingen
Diverse Stoomlocomotieven Bouwserie 4000 (Big Boy)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief UP 4000 (Big Boy)
No. 4012 - "Big Boy" te Steamtown, Bellows Falls, Vermont 8/70 
No. 4012 - "Big Boy" in Steamtown, Pennsylvania 
No. 4014 
No. 4023 te Omaha, Nebraska
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|