Badische I c
| Badische I c | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Großherzoglich Badischen Staatsbahn |
| Bedrijfsnummers | Nr. 60, 63, 65 |
| Fabrikanten | MBG Karlsruhe |
| Aantal gebouwd | 3 stuks |
| Bouwjaren | 1880 |
| Asvorm | 1B n2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 122 cm <nr/>Voorloop: Ø 97 cm |
| Lengte loc incl. tender | 8.600 mm |
| Keteldruk | 9 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 41,40 m² |
| Dienstgewicht | 29,8 t |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Uitdienst | 1922 |
| Remmen | |
Stoomlocomotief Badische I c
De Badische I c locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren kleine tenderlocomotieven voor gebruik in het bergtraject van het Odenwald.
Ontwikkeling en Bedrijf
Aanvankelijk werden bij de Badische Staateisenbahnen lichte locomotieven voor de passagiersdienst op de hoofd- en zijlijnen ingezet. Deze bleken echter niet rendabel, waardoor men enkele locomotieven ombouwde naar tenderlocomotieven. Tevens werden een aantal nieuwe tenderlocomotieven aangeschaft.
De drie nieuwe Badische I c tenderlocomotieven werden ontworpen en gebouwd door de Karlsruher Maschinenbau-Gesellschaft (MGB Karlsruhe) en werden uitgevoerd met een met messing koepel en bedieningspaneel. De in 1880/1881 voltooide locomotieven met de fabrieksnummers 991, 992 en 1000 kregen de bedrijfsnummers 60, 65 en 63 bij de Badische Staatseisenbahn. De locomotieven werden gebruikt ingezet vanuit Lauda op het bergachtige traject van het Odenwald, naar Heidelberg en Würzburg.
De locomotieven werden vóór 1923 ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Alle locomotieven van de Badische I c zijn helaas verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Badische I c
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badische I e
Badische I c - Loc Nr. 60
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badische I c.
|
Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
|