Bouwserie EMD GP50: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
(Aanpassing met juiste afbeeldingen)
 
(5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;"
+
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;"
−
! colspan="2" style="background: #D3D3D3; color: Black"| '''Class EMD GP50'''
+
! colspan="2" style="background:#b24c4c; color:white"| '''Class EMD GP50'''
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" | [[Bestand: 7519_1220718148.jpg‎|thumb|center|260px|]]
+
| colspan="2" | [[Bestand:ID289055.jpg‎|thumb|center|260px|<center>EMD GP50 BNSF 3175 (Burlington Northern and Santa Fe Railway) BNSF's Chicago Sub, Cicero yard, Cicero, Illinois, USA op 28 Juni 2009.</center>]]
 
|-
 
|-
−
| Spoorwegmij's || (zie ondedrstaande tabel)
+
| Spoorwegmij's || (zie onderstaande tabel)
 
|-
 
|-
−
| Opschriften || (zie ondedrstaande tabel)
+
| Opschriften || (zie onderstaande tabel)
 
|-  
 
|-  
−
| Bedrijfsnummers || (zie ondedrstaande tabel)
+
| Bedrijfsnummers || (zie onderstaande tabel)
 
|-
 
|-
 
| Fabrikant ||General Motors Electro-Motive Division.
 
| Fabrikant ||General Motors Electro-Motive Division.
Regel 85: Regel 85:
 
* [[http://www.youtube.com/watch?v=uckYmLmctPM BN GP50 with low Hood Pair Leads The Peoria Local 10/12/1991 errr 2011]]
 
* [[http://www.youtube.com/watch?v=uckYmLmctPM BN GP50 with low Hood Pair Leads The Peoria Local 10/12/1991 errr 2011]]
  
−
== Modellen ==
 
−
 
−
<big>[[:Categorie:class EMD GP50| Alle '''Modellen''' in deze bouwreeks]]</big>
 
  
 
<br style="clear:both" />
 
<br style="clear:both" />
Regel 95: Regel 92:
 
<gallery caption="Foto Galerij" widths="160px" heights="120px" perrow="5">
 
<gallery caption="Foto Galerij" widths="160px" heights="120px" perrow="5">
  
−
Bestand: 9911_1275914747.jpg|<center>Canadian Pacific Railway CP4616 op07 Juni 2010 in Saint Paul, Minnesota, USA.</center>
+
Bestand:ID395120.jpg|<center>EMD GP50 BNSF 3147 (Burlington Northern and Santa Fe Railway) BNSF Brush Subdivision, Fort Morgan, Colorado, USA in Maart 2012.</center>
−
Bestand: 1502_1230445034.jpg|<center>Rock & Rail RRRR 401 in Portland, Colorado, USA op 27 December 2008.</center>
+
Bestand:ID166142.jpg|<center>EMD GP50 NREX 2943 (Fort Worth & Western) FWWR Hodge Yard, Fort Worth, Texas, USA op 19 November 2006.</center>
−
Bestand: 1597_1237952758.jpg|<center>Buffalo & Pittsburgh BPRR 3103 rijd met een snelheid van 106 Km/u door Retsof Yard (route 36) richting het zuiden naar de Amercan Rock Salt mijn.</center>
+
Bestand:ID388593.jpg|<center>EMD GP50 SOU 7019 (Southern Railway) 27th Street Interlocking, Birmingham, Alabama, USA  op 2 October 1983.</center>
−
Bestand: 1733_1332784572.jpg|<center>Chessie System 4236 nadert Cumberland bij Viaduct junction in augustus 1976. Let op de machinist van de derde loc, waarschijnlijk is hier de baanvak regel nog van toepassing. </center>
+
Bestand:ID249776.jpg|<center>EMD GP50 NS 7047 (Norfolk Southern)  Hackett street, Spencer, North Carolina, USA op 4 September 2008.</center>
−
Bestand: 2954_1330915877.jpg|<center>D-14 van de Texas Oklahoma &Eastern op de DO&E yard bij Weyerhaeuser plant in Valiant, Oklahoma, USA op 26 februari 2012.</center>
+
Bestand:ID394842.jpg|<center>EMD GP50 DAIR 2510 (Dakota & Iowa Railroad) Norlin Greenway Park, Sioux Falls, South Dakota, USA op 18 Mei 2011.</center>
−
Bestand: 5078_1299702447.jpg|<center>Pan Am Railways MEC 378 op 03 maart 2011  in Ayer, Massachusetts, USA. Hier is duidelijk te de hogere korte neus te zien welke ook gebruikt werd bij  de EMD GP40 net als bij de GP30.</center>
+
Bestand:ID324506.jpg|<center>EMD GP50 NS 7050 (Norfolk Southern) NS Winston-Salem District, Wright, Virginia, USA   in April 1997.</center>
−
Bestand: 5747_1333416059.jpg|<center>Pan Am Railways MEC 353 in april 2012  in White River Junction, Vermont, USA.</center>
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 +
== Modellen ==
 +
{| style="color:#000000; background-color:#b24c4c;" width="100%" class="wikitable"
 +
| colspan| <center><font color="white"> '''Alle HO Modellen in deze Bouwserie EMD GP50 ''' </font></center>
 +
|-
 +
| style="width: 100%; background-color: #ffffff; font-size:smaller"|''' '''
 +
* '''Märklin: Bouwserie EMD GP50''': [[Märklin artikelnr]]
 +
* '''Bachmann: Bouwserie EMD GP50''' : [[Bachmann 60441]] - [[Bachmann artikelnr]]
 +
* '''Roco: Bouwserie EMD GP50''': [[Roco artikelnr]] - 
 +
* '''Piko: Bouwserie EMD GP50''': [[Piko artikelnr]] - 
 +
|}
 +
{{Navigatie-grootspoor-usa}}
 
----
 
----
−
[[Categorie:Diesellocs]]
+
[[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs USA]]

Huidige versie van 18 aug 2016 om 10:52

Class EMD GP50
EMD GP50 BNSF 3175 (Burlington Northern and Santa Fe Railway) BNSF's Chicago Sub, Cicero yard, Cicero, Illinois, USA op 28 Juni 2009.
Spoorwegmij's (zie onderstaande tabel)
Opschriften (zie onderstaande tabel)
Bedrijfsnummers (zie onderstaande tabel)
Fabrikant General Motors Electro-Motive Division.
Aantal gebouwd 278.
Bouwjaren 1980 – 1985.
Bouwwijze B-B (Bo′Bo′).
Lengte over de buffers 18000mm.
Dienstgewicht 125 ton.
Vermogen: 2574 kW/3500 pk.
Bouwwijze motor 2-takt V16.
Max.snelheid 105 km/h .
Overdracht vermogen Elektrisch .
Brandstof-tankinhoud 9843 ltr.
Remmen Lucht remmen (Dynamisch remmen).
Uit dienst

Diesellocomotief Class EMD GP50

Ontwikkeling en Bedrijf

De EMD GP50 van General Motors Electro-Motive Division (Amerika) is een 4-assige dieselelektrische locomotief welke gebouw tussen 1980 en 1985. Het vermogen dat door de 16 cilinder EMD 645F3B diesel motor geleverd wordt bedraagt 3500 PK (2600 KW). Van dit type locomotief werden door EMD 278 stuks gebouwd. De EMD GP50L versie van deze lok werd gebouwd met een verlengde cabine. Het frame van de GP50 was hetzelfde als dat voor haar voorgangers EMD GP38 t/m EMD GP40 en had een lengte van 18 meter. Het wielarrangement van het type EMD GP50 is B-B. De EMD GP50 was niet zo succesvol als de eerdere ontwerpen zoals de GP40 en de GP38 serie. Toen de EMD GP50 uitkwam in begin 1980 ging de behoefte van de spoorwegmaatschappijen uit naar 6 assige locomotieven en werden er slechts enkele honderden van de GP50 gebouwd voor 6 verschillende klasse 1 spoorwegmaatschappijen. Hierdoor was er in tijd een slechte verkoop periode voor de B-B draaistel type EMD locomotieven maar dit was niet hun enige probleem. General Electric was toen een stevige concurrent voor de noodlijdende leider EMD vooral door de modellen GE C30-7 en GE C36-7 die toen in productie waren bij General Electric. Helaas, waarschijnlijk te wijten aan zelfgenoegzaamheid, zou EMD de leidende rol uiteindelijk verliezen van General Electric voordat de jaren 1990 begon. Hoe dan ook de paar gebouwde GP50s waren nog relatief nieuw en konden dus nog 20 + jaar in actieve dienst in het hele land dienst doen. De GP60 daar in tegen, die in het midden van de tachtiger jaren zijn intrede deed was iets succesvoller dan zijn voorganger. De EMD GP50 waren leverbaar met een hoge neus (High Hood) en een Lage neus (Low Hood).




Spoorweg maatschappijen EMD GP50
Maatschappij Bedrijfsnummers Opschriften Aantal locs
Atchison Topeko and Santa Fe Railway 3810-3854 ATSF, Santa Fe 45
Burlinton Northern Railroad 3100-3162 BN 63
Chicago and North Western Railway 5050-5099 CNW 50
Missouri Pacific Railroad 3500-3529 MP 30
St. Lois-San Francisco Railway 790-799 SLSF 9
Southern Railway 7003-7092 SOU 90

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen



Grootspoor Afbeeldingen

  • Foto Galerij
  • EMD GP50 BNSF 3147 (Burlington Northern and Santa Fe Railway) BNSF Brush Subdivision, Fort Morgan, Colorado, USA in Maart 2012.
  • EMD GP50 NREX 2943 (Fort Worth & Western) FWWR Hodge Yard, Fort Worth, Texas, USA op 19 November 2006.
  • EMD GP50 SOU 7019 (Southern Railway) 27th Street Interlocking, Birmingham, Alabama, USA op 2 October 1983.
  • EMD GP50 NS 7047 (Norfolk Southern) Hackett street, Spencer, North Carolina, USA op 4 September 2008.
  • EMD GP50 DAIR 2510 (Dakota & Iowa Railroad) Norlin Greenway Park, Sioux Falls, South Dakota, USA op 18 Mei 2011.
  • EMD GP50 NS 7050 (Norfolk Southern) NS Winston-Salem District, Wright, Virginia, USA in April 1997.

Modellen

Alle HO Modellen in deze Bouwserie EMD GP50
Stoomlocomotieven: 2-6-0 "Mogul" - 2-6-2 "Prairie" - 2-8-0 "Consolidation" - 2-8-2 "Mikado" - 2-10-2 "Santa Fe" - 4-4-0 "American" - 4-4-2 "Atlantic" - 4-6-0 "Tenwheeler" - 4-6-2 "Pacific" - 4-6-4 "Hudson" - 4-8-2 "Mountain" - 4-8-4 "Northern" - 4-6-6-4 "Challenger" - 4-8-8-4 "Big Boy" - S160 USATC - Shay - T1 4-4-4-4 -
Diesellocomotieven: Alco PA-1 - Alco RS-2 - Alco S4 - Alco RSD-15 - EMD DDA40X - EMD E8A/B - EMD F3 - EMD F7 - EMD GP7 - EMD GP30 - EMD GP38-2 - EMD GP40 - EMD GP50 - EMD SD45 - EMD SD90MAC - GE AC6000CW - GE Dash 8-40CW - GE ES44AC - GE P-42
Elektrische locomotieven: EMD AEM-7 - GE E60CP - GG-1 - HHP-8 - x995 -
Treinstellen (Diesel): -
Treinstellen (Elektr): Acela Express - Metroliner -
Rijtuigen : Baggage Cars -
Goederen Wagons: Boxcar - Caboose - Covered Hopper - Open Hopper - Flatcar - Gondola - Refrigerator car - Stockcar - Tankcar
Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Bouwserie_EMD_GP50&oldid=46071"