Bouwserie NSB Di4: verschil tussen versies
| Regel 43: | Regel 43: | ||
De Di 4 is technisch nagenoeg identiek aan de [[Bouwserie ME]] van de DSB, maar kent enkele verschillen (bijvoorbeeld lagere topsnelheid, 140 versus 175 km/u) als gevolg van nationale omstandigheden. Het heeft ook verschillende overeenkomsten met de [[Bouwserie El 17|El 17]] van dezelfde fabrikant, met o.a. een schuin aflopend front en een aantal gemeenschappelijke componenten. | De Di 4 is technisch nagenoeg identiek aan de [[Bouwserie ME]] van de DSB, maar kent enkele verschillen (bijvoorbeeld lagere topsnelheid, 140 versus 175 km/u) als gevolg van nationale omstandigheden. Het heeft ook verschillende overeenkomsten met de [[Bouwserie El 17|El 17]] van dezelfde fabrikant, met o.a. een schuin aflopend front en een aantal gemeenschappelijke componenten. | ||
| − | Vijf Di 4-locomotieven werden in 1980 door Henschel gebouwd en geleverd en een jaar later in dienst genomen. De locomotieven van de [[Bouwserie NSB | + | Vijf Di 4-locomotieven werden in 1980 door Henschel gebouwd en geleverd en een jaar later in dienst genomen. De locomotieven van de [[Bouwserie NSB Di6]] waren bedoeld om het over te nemen, maar die locomotieven waren een mislukking. Nadat het staatsbedrijf Norges Statsbaner (NSB) was opgesplitst in een passagiersafdeling en een goederenafdeling, werden alle Di 4 locomotieven bij elkaar gehouden in één afdeling. Een paar jaar later was het het enige type diesellocomotief van de NSB. De vijf locomotieven van het type Di 4 zijn genummerd van 4.651 tot 4.655. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Huidige versie van 30 nov 2022 om 10:13
| NSB Di4 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NSB |
| Bedrijfsnummers | 651-655 |
| Fabrikanten | Henschel, BBC |
| Aantal gebouwd | 5 stuks |
| Bouwjaren | 1980 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | Co'Co' |
| Lengte over de buffers | 20.800 mm |
| Dienstgewicht | 120 t |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 2450 kW |
| Aanvangskracht | 360 kN |
| Bouwwijze motor | EMD 16-645E3B |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | .. ltr. |
| Remmen | - |
Bouwserie Di 4
De Di 4 is een dieselelektrische locomotief die sinds 2016 eigendom is van Norske tog en sinds 8 juni 2020 wordt gebruikt door SJ Norge om passagierstreinen te trekken op de niet-geëlektrificeerde sporen van Bane NOR SF. Ze worden alleen gebruikt op Nordlandsbanen aangezien de andere secties, zoals Rørosbanen en Raumabanen, worden bediend door locomotieven zoals type 92 en type 93. Voorheen werd de locomotief gebruikt door Vy totdat SJ Norge Nordlandsbanen op 8 juni 2020 overnam.
Ontwikkeling en bedrijf
De Di 4 is technisch nagenoeg identiek aan de Bouwserie ME van de DSB, maar kent enkele verschillen (bijvoorbeeld lagere topsnelheid, 140 versus 175 km/u) als gevolg van nationale omstandigheden. Het heeft ook verschillende overeenkomsten met de El 17 van dezelfde fabrikant, met o.a. een schuin aflopend front en een aantal gemeenschappelijke componenten.
Vijf Di 4-locomotieven werden in 1980 door Henschel gebouwd en geleverd en een jaar later in dienst genomen. De locomotieven van de Bouwserie NSB Di6 waren bedoeld om het over te nemen, maar die locomotieven waren een mislukking. Nadat het staatsbedrijf Norges Statsbaner (NSB) was opgesplitst in een passagiersafdeling en een goederenafdeling, werden alle Di 4 locomotieven bij elkaar gehouden in één afdeling. Een paar jaar later was het het enige type diesellocomotief van de NSB. De vijf locomotieven van het type Di 4 zijn genummerd van 4.651 tot 4.655.
Bronnen:
- wikipedia : NSB Di4[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs Bouwserie Di4
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Bouwserie Di4
NSB Di 4
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|
|