NSB type 68

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NSB type 68
NSB type 68
Spoorwegmij's NSB
Bedrijfsnummers 68.01–30 (BM), 31-60 (BFS), 61-90 (B)
Fabrikanten NEBB, Skabo, Strømmen
Aantal gebouwd 30 stuks
Bouwjaren 1956 - 1958, 1960 - 1962
Uitdienst 2001
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 63.670 mm
Dienstgewicht 112,3 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 640 kW
Aanvangskracht …kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt / 16,7 Hz
Remmen

NSB type 68

De NSB type 68 is een elektrisch treinstel bestaande uit drie rijtuigen, een motorrijtuig, een tussenrijtuig en een stuurrijtuig van waaruit de motoren van de motorrijtuigen kunnen worden aangestuurd. De treinstellen werden tussen 1956 en 2001 gebruikt door Norges Statsbaner. Ze waren bedoeld voor middellange afstandsverkeer. Ze werden veel gebruikt, b.v. als sneltrein op de westelijke lijn van de Østfold-spoorlijn tussen Oslo en Halden, nadat de levering in 1961 was voltooid. De NSB type 65 en NSB type 67 bleken daarvoor ongeschikt vanwege de lage topsnelheid van 70 km/u.

Ontwikkeling en bedrijf

De treinstellen zijn technisch gebaseerd op de stoptreinen NSB type 65 en NSB type 67, maar kregen een hogere topsnelheid, 100 km/u in plaats van 70 km/u. Daarnaast werd het interieur, vooral bij de B-serie, aangepast aan langere afstanden. De verwantschap met de Type 67 bleek uit het feit dat het geluidsbeeld vrijwel hetzelfde was. De Type 68 kon meervoudig gekoppeld worden, ook met de oudere stoptreinen. De motoren van de type 67 en type 68 zijn vergelijkbaar, maar de type 68 motoren kregen een hoger vermogen.

68A

De eerste serie van 68 wagens werd in de jaren 1956 t/m 1958 geleverd en bestond uit 21 treinstellen. De motorvoertuigen werden aangeduid als Bmeo 68a en de eenheden werden genummerd van 01 t/m 21. De tussenvoertuigen werden aangeduid als Bo3h type 1 en de eenheden werden genummerd van 18875 t/m 18895. Na 1970 werden ze vernummerd tot 68.31-68.51. De stuurwagens werden aangeduid als BFo3c type 1 en de eenheden werden genummerd van 18669 t/m 18678 en van 18683 t/m 18693. Later vernummerd tot 68.61-68.81. De stoelen in de rijtuigen waren bevestigd in stalen buizenframes.

68B

De tweede serie van 68 wagens werd in 1960 en 1961 geleverd en bestond uit 9 treinstellen. De motorvoertuigen werden aangeduid als Bmeo 68b en de eenheden werden genummerd van 22 t/m 30. De tussenvoertuigen werden aangeduid als Bo3i type 1 en de eenheden werden genummerd van 18896 t/m 18904. Later vernummerd tot 68.52-68.60. De stuurwagens werden aangeduid als BFo3d type 1 en de eenheden werden genummerd van 18694 t/m 18702. Later vernummerd tot 68.82-68.90. Bij deze serie konden de zitkussens in de stuur- en motorrijtuigen worden uitgetrokken, zodat de stoelen neerklapbaar waren, en hadden de middelste rijtuigen omkeerbare en klapstoelen van een soortgelijk type als die in de passagiersrijtuigen, later bekend onder de naam aanduiding B3.

Alle wagens zijn in 1970 opnieuw genummerd en ook de stuur- en middenwagons kregen nieuwe nummers (zie kader rechts). Bmeo 68a werd BM 68A en Bmeo 68b werd BM 68B. De bijbehorende tussenrijtuigen werden respectievelijk B 68A en B 68B, en de stuurwagens voor BFS 68A en BFS 68B.

Zowel motorwagens als stuurwagens werden gebouwd door Norsk Elektriks & Brown Boveri en Skabo, terwijl de tussenwagens gedeeltelijk door Skabo en gedeeltelijk door Strømmens Værksted werden gebouwd.

Bij de NSB werd de type 68 tussen 1994 en 2001 geleidelijk uit het verkeer gehaald. Het laatste gebruik was op de Arendalsbanen en Randsfjordbanen. De 68A treinstellen zonder ATC-apparatuur verdwenen als eerste. Twee sets werden door Ofotbanen AS overgenomen voor charterverkeer op Ofotbanen AS, maar dit bedrijf ging failliet in 2008. Het rijtuigtype is vermoedelijk uiterlijk na 2008 niet meer regelmatig in gebruik geweest.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Eén treinstel, 68.23 + 68.89, is vervolgens bewaard voor museale doeleinden en naar het buitenland verzonden. Restauratie voor mogelijk toekomstig gebruik is aan de gang.

Bronnen: wikipedia : Type_68_(motorvogn)[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Treinstellen NSB type 68


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Er zijn nog geen modellen bekend van de NSB type 68


Stoomlocomotieven: I - II - VII - XII - 1 - 2 - 7 - 12 - 18 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 - 30 - 31 - 32 - 49 - 5063
Diesellocomotieven: CD 66 - Di-1 - Di-2 - Di-3 - Di-4 - Di-5 - Di-6 - Di-7 - Di-8 - Di-12 -
Elektrische locomotieven: El 1 - El 2 - El 3 - El 4 - El 5 - El 6 - El 7 - El 8 - El 9 - El 10 - El 11 - El 12 - El 13 - El 14 - El 15 - El 16 - El 17 - El 18 - Ce 119
Treinstellen (Diesel): BM 86 - BM 87 - BM 88 - BM 89 - BM 91 - BM 92 - BM 93 - LM 3 - Y 1 -
Treinstellen (Elektr): Type 62 - Type 64 - Type 65 - Type 66 - Type 67 - Type 68 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 73 - Type 74 - Type 75 - Type 77 - Type 78