Badense XIII (oud): verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badense XIII (tot 1868)<b...')
 
 
Regel 50: Regel 50:
 
== Verwijzingen ==
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
=== Intern ===
*  
+
* [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]]
 +
* [[Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen]]
  
 
=== Extern ===
 
=== Extern ===

Huidige versie van 11 okt 2019 om 16:04

Badense XIII (tot 1868)
Badense I a (vanaf 1868)
Badense I a
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Bedrijfsnummers 174, 175
Fabrikanten MBG Karlsruhe
Aantal gebouwd 2 stuks
Bouwjaren 1866
Asvorm B n2t
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 123 cm
Lengte loc incl. tender 7.070 mm
Keteldruk 8 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 119,37 m²
Dienstgewicht 20 t
Max.snelheid 45 km/h
Uitdienst 1916
Remmen Handrem

Stoomlocomotief Badense I a

De Badense XIII (tot 1868), vanaf 1868 bekend als Badense I a locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren 2 tenderlocomotieven welke werden gekocht voor de spoorlijn Lahr-Lahr stad.

Ontwikkeling en Bedrijf

Voortbouwend op de ervaring van het ingenieursbureau Karlsruhe met dubbelgekoppelde locomotieven, bestelde de Badense Staatsspoorwegen voor de in 1865 geopende spoorlijn vanaf het station Dinglingen (later Lahr) naar Lahr twee kleine locomotieven. De locomotieven met de fabrieksnummers 258 en 259 ontvingen kregen de bedrijfsnummers 174 en 175 en de namen SCHOENBERG en SCHWAN toegewezen bij de Badische Staatseisenbahn. Tegen 1907 waren beide locomotieven al niet meer in gebruik. In 1916 werden ze definitief ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Alle locomotieven van de Badense I a zijn helaas verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense XIII / Badense I a


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badense I a.


Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)