Norges Statsbaner: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style="background:White; color:Black"| <center>Norges Statsbaner (NSB)</center> |- | colspan="2"...') |
k (→Intern) |
||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * H0 Modellen: [[Märklin]] | + | * H0 Modellen: [[Overzicht Märklin H0 modellen Noorwegen]] |
| + | |||
=== Extern === | === Extern === | ||
* Wikipedia:[https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_State_Railways https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_State_Railways] | * Wikipedia:[https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_State_Railways https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_State_Railways] | ||
Huidige versie van 28 feb 2021 om 22:04
| Land |  Noorwegen
|
| Opgericht | 1883 |
| Opgeheven | 1996 <br?>Sinds 1996 als zelfstandige onderneming |
| Hoofdkantoor | Oslo |
| Spoorlengte | ?? km |
Norges Statsbaner (NSB)
De Norges Statsbaner (NSB) is de nationale spoorwegmaatschappij van Noorwegen en is de grootste spoorwegonderneming die in Noorwegen actief is. Sinds 1996 is de maatschappij verzelfstandigd en gesplitst in Jernbaneverket, Statens jernbanetilsyn en de bestloten vennootschap Norges Statsbaner AB (Sinds 2002 als naamloze vennootschap Norges Statsbaner AS).
Geschiedenis
In 1854 werd de eerste Noorse openbare spoorweg geopend, tussen Oslo en Eidsvoll, welke middels een gezamenlijke investering van de Noorse staat samen met Engelse
investeerders tot stand kwam. In 1862 werd de eerste echte staatsspoorweg geopend, tussen Hamar en Grundset (gemeente Elverum). In 1883 werd de Norges Statsbaner (NSB) opgericht als eigendom van de Noorse staat. Rond 1900 werden de sporen rond de stedelijke gebieden bij Oslo, Bergen en Trondheim, geëlectrificeerd. Rond 1910 werd de Bergen lijn, het traject tussen Finse an Bergen gebouwd en rond 1920 werd de Dovrebanen, het traject tussen Oslo en Trondheim gebouwd, welke in 1921 werd geopend.
In de 2e wereldoorlog in 1942 werd de Nordlandbanen verlengd tot Kirkenes, waarvoor 13.000 krijgsgevangen aan het werk werden gezet en velen bezweken aan de koude. Na 1945 vonden er weinig uitbreidingen van de spoorweg infrastructuur meer plaats. In 1952 werd besloten om een aantal trajecten te gaan electrificeren. In 1970 was de Dovrebanen geëlectrificeerd.
De NSB is sinds de verzelfstandiging in 1996 opgesplitst in:
- Jernbaneverket (JBV) - beheer en onderhoud van de Noorse spoorweg-infrastructuur
- NSB Gjøvikbanen - reizigersvervoer
- Nettbuss AS - Noorse busmaatschappij
- ROM Eiendom AS - Vastgoed beheer
- CargoNet AS - verzorgt het goederentransport
- Arrive AS - IT services
- Mantena AS - Onderhoud en reparatie rollend materieel
- Tågkompaniet (Zweden) - sinde 2006 eigendom van de NSB
Naamgeving/Indeling groospoormaterieel
Voor een overzicht van materieel en afkortingen van Noors spoorwegmaterieel zie: Overzicht Grootspoor Materieel Noorwegen.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- H0 Modellen: Overzicht Märklin H0 modellen Noorwegen
Extern
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
|