NSB type 73
| NSB type 73 | |
|---|---|
Bestand:.jpg | |
| Spoorwegmij's | NSB |
| Bedrijfsnummers | 73A: 73-01 - 73-016 73B: 73-041 - 73-046 |
| Fabrikanten | Strømmens Vaeksted |
| Aantal gebouwd | type 73: 16 stuks type 73B: 6 stuks |
| Bouwjaren | 1999 - 2001 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | Bo'2' 2'2' Bo'2' 2'Bo' |
| Lengte over de buffers | 106.600 mm |
| Dienstgewicht | 227,2 t |
| Max.snelheid | 210 km/h |
| Vermogen | 2646 kW |
| Aanvangskracht | 117 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt / 16,7 Hz |
| Remmen | … rem |
NSB type 73
De NSB type 73 is een elektrisch kantelbak treinstel gebouwd in de periode 1999 tot 2001 door ADtranz (later overgenomen door Bombardier Transportation). De treinstellen zijn geassembleerd in Strømmens Værksted. De trein is gebouwd op basis van de Flytoget's Type 71 treinstel, maar is voorzien van een kantelmechanisme. De topsnelheid van 210 km/u is voor deze treinen hoger dan voor andere Noorse treinen. Zowel type 71 als type 73 delen een aantal technische en visuele overeenkomsten met Contessa/Øresundstog, eveneens gebouwd door ADtranz/Bombardier.
Ontwikkeling en bedrijf
De trein bestaat uit vier rijtuigen, een 1e klas rijtuig (BM73), een bistro en 2e klas rijtuig (BFR73), een 2e klas rijtuig (BMU73) en een kinder-/gezinsrijtuig (BFM73). Alle wagons behalve BFR werken op twee van de vier assen. De trein is verkrijgbaar in twee uitvoeringen, één voor langeafstandstreinen en één voor middellange afstand (73B) (oorspronkelijke merknaam: "Agenda"). 73B heeft geen bistrotrolley en geen kindergedeelte. De type 73A heeft 204 zitplaatsen, de type 73B heeft 243 zitplaatsen.
De wagons met M in de letter (BM73, BMU73 en BFM73) hebben tractie-uitrusting, gebaseerd op GTO-thyristors en asynchrone machines. De stroomafnemer en transformator bevinden zich in de BMU van het tussenvoertuig. Tijdens het remmen kan het vermogen worden teruggevoerd naar de rijdraad, (regeneratief remmen). Type A en B zijn compatibel met elkaar, en zodoende kan tot 3 treinstellen (12 wagons) gekoppeld worden. Daar zijn geen perrons op Noorse stations lang genoeg voor, maar bij vertrek met veel passagiers rijden er vaak achtdelige treinen (twee sets).
De originele treinen van het type 73 (blauw) (73001-73016), op de markt gebracht onder de naam "Signature", worden gebruikt als regionale treinen op de Sørlandsbanen en de Dovrebanen. Ze werden eerder op de Bergen-spoorlijn ingezet, maar nu rijden daar alleen locomotieven NSB El18 en wagons van het type B7. De treinstellen werden gebouwd tussen 1999 en 2001 en werden voor het eerst in gebruik genomen op de Sørlandsbanen in 1999. Vanaf december 2015 wordt het traject Oslo S-Halden op de Østfoldbanen en verder naar Göteborg voornamelijk bediend door Type 73B (Røde)(bedrijfsnummers 73041- 73046), incidenteel in het gezelschap van de blauwe Type 73. In 2011 werden de treinstellen uitgerust met WLAN. Passagiers hebben gratis toegang tot internet.
De type 73A is onlangs rood geverfd en nu zien 73A en 73B er aan de buitenkant hetzelfde uit.
Vanaf het uitstel van de aanbesteding van Sørlandsbanen op 15 december 2019 zijn er acht treinstellen beschikbaar van GoAhead Nordic voor gebruik op Sørlandsbanen, genaamd Sørtoget. Dit zijn treinstellen 01, 02, 04, 05, 08, 12, 15 en 16.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Treinstel
- wikipedia : Type 73 (motorvogn)[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen NSB type 73
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen NSB type 73
- .jpg
NSB Type 73 - treinstel
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|