Bouwserie V 320

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Henschel DH 4000
V 320 / Baureihe 232
BR 232 001-8
Spoorwegmij's DB, Hersfelder KB, TWE, SerFer, Wiebe
Bedrijfsnummers DB: V 320 001 / (vanaf 1968): 232 001-8
Hersfelder KB: V 30
TWE: V 320
SerFer: T2716
Wiebe: 320 001-1
Fabrikanten Henschel
Aantal gebouwd 1 stuks
Bouwjaren 1962
Uitdienst 2015
Asvorm C'C'
Lengte over de buffers 23 000 mm
Dienstgewicht 126 t
Max.snelheid 160 km/h, later 120 km/h
Vermogen 2× 1.397 kW
Aanvangskracht 392 kN
Bouwwijze motor 2× MTU MB 16 V 652 TB 10
Overdracht vermogen Dieselhydraulisch
Brandstof-tankinhoud 5000 ltr.
Remmen Schijfrem

Diesellocomotief Henschel 4000 / bouwserie 232 / V320

De Henschel DH 4000 is een diesellocomotief die in 1962 door het bedrijf Henschel als een uniek exemplaar op eigen kosten is gebouwd. Na succesvolle testen huurde de Deutsche Bundesbahn de locomotief in september 1963 en deelde deze in als bouwserie V 320 met het bedrijfsnummer V320 001. Het bedrijf Henschel produceerde de SŽD-serie ТГ400 op basis van de eerste DH 4000. Er kwam echter geen vervolgopdracht uit de Sovjetunie, maar uit de Chinese VRC, die in totaal 30 machines uit drie subseries kocht. Drie daarvan worden tentoongesteld in het Transport Museum in Beijing. Vanaf 1968 werd de V 320 bij de Deutsche Bundesbahn heringedeeld als bouwserie 232 en kreeg het bedrijfsnummer 232 001-8 toegekend.

Ontwikkeling en Bedrijf

Het bedrijf Henschel startte de ontwikkeling in 1956. De voltooing werd uitgesteld tot 1962 omdat de Deutsche Bundesbahn juist die spoorlijnen wilde elektrificeren waarmee de V 320 winstgevend kon worden ingezet. Hierdoor werd het steeds moeilijker om de marktkansen voor een dergelijke locomotief te beoordelen. Testen in 1963 bij de Bundesbahn-Zentralamt in München leverde uitstekende resultaten op. Snelheden tot 180 km / u werden berijkt. Bij alle snelheden was de V 320 extreem stil. Desondanks werd door de Deutsche Bundesbahn geen bestelling van deze locomotief gedaan. Aanvankelijk werd de V 320 gebruikt voor zware treinen samen met de V 300 in het Hamm-depot. In 1964 verhuisde de V320 naar het depot van Kempten en diende op de Beierse Allgäu-spoorweg.

In 1974 werd het na de huurperiode teruggegeven aan de fabrikant Henschel, waar de loc tot 1975 werd gereviseerd. De treinverwarming werd verwijderd en de topsnelheid werd verlaagd van 160 km/u naar 120 km/u.

In april 1976 werd de loc verkocht aan de Hersfelder Kreisbahn, waar het zware kali-treinen moest vervoeren. In februari 1989 werd het verkocht aan de Teutoburger Wald-Eisenbahn. Daar werd de locomotief ingezet om zware staaltreinen vervoeren op de route Hanekenfähr - Paderborn. In 1992 werd de loc ter zijde gesteld in Lengerich (Westfalen).

In 1994 werd de V320 verkocht aan Italië, waar ze tot 1995 werd gereviseerd. Daarna was ze in dienst van Servizi Ferroviari (SerFer), waar ze werd gebruikt op een verbindingslijn in Pordenone en in de containerhaven van Genua-Voltri. In 1998 werd de loc verkocht aan het spoorbouwbedrijf Wiebe.

Op 2 augustus 2015 liep de locomotief in Donauwörth asschade op. Als gevolg hiervan vatte het vet op de betreffende as vlam en daarom werd de locomotief stilgelegd. Nadat een onderzoek van het chassis verdere schade had ontdekt, weigerde Wiebe het te repareren, ook omdat de goedkeuringsperiode toch op 28 mei 2016 zou zijn verstreken. Nadat de locomotief enige tijd in de hal van het bedrijf Wiebe in Nienburg was geplaatst, werd deze op 23 augustus 2017 overgebracht naar Kassel naar de Bombardier-fabriek. Daar zal de locomotief in de toekomst aan het publiek worden getoond.

De V 320 was de grootste en krachtigste diesellocomotief van de Deutsche Bundesbahn met zes assen, twee 1.600 pk-motoren (later tweemaal 1.900 pk) en een dienstgewicht van 126 ton. Qua type was de machine bedoeld voor zware sneltrein- en goederentreindiensten op niet-geëlektrificeerde trajecten.

Bronnen:Wikipedia: Henschel DH 4000[1]


Externe Verwijzingen


Diverse Diesellocs Henschel 4000 / bouwserie 232 / V320

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. https://de.wikipedia.org/wiki/Henschel_DH_4000

Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie V 320

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
39320 V320 2019- Digitaal MFX+/DCC DC-motor III V 320 001 DB Karmozijnrood/Grijs Metaal/Kunststof Geluid:Volledig
Märklin 39320-side.jpg


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712