Bouwserie El 1

Bouwserie El 1 – NSB
NSB El 1
Spoorweg Mij.	NSB
Nummering	El 1a: 2001 - 2022 El 1b: 2049, 2050
Fabrikant	Per Kune Thune
Aantal gebouwd	24 stuks
Bouwjaren	El 1a: 1922, 1923 El 1b: 1930
Asvorm	B'B'
Lengte over de buffers	12700 mm
Max.snelheid	70 km/h
Vermogen	690 kW
Dienstgewicht	El 1a: 61,3 t El 1b: 62 t
Aanvangskracht	157 kN
Stroomsysteem	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen	..
Uit dienst	1962-1973

Bouwserie El 1

De El 1 is een elektrische locomotief die van 1922 tot 1973 in dienst was bij de NSB. In verband met de elektrificatie van het traject van Oslo naar Drammen in 1922 verwierf NSB 22 elektrische locomotieven van het type El 1. De El 1 was jarenlang bruikbaar bij de NSB en werd begin jaren 70 grotendeels vervangen door de veel grotere en krachtigere El 14. De El 1 werd zowel in reizigers- als goederentreinen ingezet.

Ontwikkeling en bedrijf

El 1a

Het ontwerp van de locomotief is vergelijkbaar met die van de Beierse EG 2, maar heeft ook kenmerken van locomotieven met een brugframe, zoals de Pruisische EG 511 tot EG 537. Het heeft een doorlopend hoofdframe en twee gekoppelde, tweeassige draaistellen, waarbij elke as wordt aangedreven door een motor via een blinde as met koppelstangen. De tractie- en stootbuffers zijn op de draaistellen aangebracht. De elektromotoren zijn elk in het draaistel gemonteerd en afgedekt met een aan het hoofdframe bevestigde motorkap. De stroomschakelaar, transformator en bedieningsapparatuur bevinden zich achter de bestuurderscabine. De twee motoren leveren in totaal 940 pk, de locomotief weegt 62 ton en haalt een topsnelheid van 70 km/u.

El 1b

In latere jaren werd de El 1 ook ingezet op de routes rond Drammen en in Stavanger en Kristiansand. Hierdoor ontstond er behoefte aan meer elektrische locomotieven. Door de goede ervaringen met de El 1 werden in 1930 nog twee locomotieven van deze serie aangeschaft. Omdat ze een iets hogere dienstmassa hadden, werden ze geclassificeerd onder de El 1b-serie.

Tussen 1962 en 1973 werden alle E 1 locomotieven van de NSB buiten dienst gesteld, de laatste was de El 1 2022 op 15 juni 1973.

Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

In 1968 verwierf Rjukanbanen de El 1 2001 en de El 1 2021. De El 1 2001 werd in 1987 overgenomen door het Spoorwegmuseum in Hamar, de El 1 2021 werd in 1981 buiten gebruik gesteld en later gesloopt.

Alleen de El 1 2011, die op 2 maart 1973 al buiten gebruik was gesteld, werd onmiddellijk na de sluiting aan de Norsk Jernbaneklubb overgedragen, die hem in 1975 restaureerde en overdroeg aan het Norsk Jernbanemuseum. Sindsdien wordt hij gebruikt als een operationele museumlocomotief. De El 1 2001 zou tentoongesteld worden nadat op 2 april 1966 een besluit was genomen. Ze kwam in 1987 vanuit Rjukanbanen in de museumcollectie, kreeg weer haar oude bedrijfsnummer en werd 2010 niet meer aan het publiek getoond.

Externe Verwijzingen

• NSB_El_1 op wikipedia

Diverse E-locs Bouwserie El 1

• Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc El 1
• 

  Loc 1.2001

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

• Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de El 1.

Grootspoor rijdend materieel Noorwegen Stoomlocomotieven: I - II - VII - XII - 1 - 2 - 7 - 12 - 18 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 - 30 - 31 - 32 - 49 - 50 – 61 – 63 – Diesellocomotieven: CD 66 - Di-1 - Di-2 - Di-3 - Di-4 - Di-5 - Di-6 - Di-7 - Di-8 - Di-12 - Elektrische locomotieven: El 1 - El 2 - El 3 - El 4 - El 5 - El 6 - El 7 - El 8 - El 9 - El 10 - El 11 - El 12 - El 13 - El 14 - El 15 - El 16 - El 17 - El 18 - Ce 119 Treinstellen (Diesel): BM 86 - BM 87 - BM 88 - BM 89 - BM 91 - BM 92 - BM 93 - LM 3 - Y 1 - Treinstellen (Elektr): Type 62 - Type 64 - Type 65 - Type 66 - Type 67 - Type 68 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 73 - Type 74 - Type 75 - Type 77 - Type 78