Bouwserie El 1
| Bouwserie El 1 – NSB | |
|---|---|
| Spoorweg Mij. | NSB |
| Nummering | El 1a: 2001 - 2022 El 1b: 2049, 2050 |
| Fabrikant | Per Kune Thune |
| Aantal gebouwd | 24 stuks |
| Bouwjaren | El 1a: 1922, 1923 El 1b: 1930 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 12700 mm |
| Max.snelheid | 70 km/h |
| Vermogen | 690 kW |
| Dienstgewicht | El 1a: 61,3 t El 1b: 62 t |
| Aanvangskracht | 157 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | .. |
| Uit dienst | 1962-1973 |
Bouwserie El 1
De El 1 is een elektrische locomotief die van 1922 tot 1973 in dienst was bij de NSB. In verband met de elektrificatie van het traject van Oslo naar Drammen in 1922 verwierf NSB 22 elektrische locomotieven van het type El 1. De El 1 was jarenlang bruikbaar bij de NSB en werd begin jaren 70 grotendeels vervangen door de veel grotere en krachtigere El 14. De El 1 werd zowel in reizigers- als goederentreinen ingezet.
Ontwikkeling en bedrijf
El 1a
Het ontwerp van de locomotief is vergelijkbaar met die van de Beierse EG 2, maar heeft ook kenmerken van locomotieven met een brugframe, zoals de Pruisische EG 511 tot EG 537. Het heeft een doorlopend hoofdframe en twee gekoppelde, tweeassige draaistellen, waarbij elke as wordt aangedreven door een motor via een blinde as met koppelstangen. De tractie- en stootbuffers zijn op de draaistellen aangebracht. De elektromotoren zijn elk in het draaistel gemonteerd en afgedekt met een aan het hoofdframe bevestigde motorkap. De stroomschakelaar, transformator en bedieningsapparatuur bevinden zich achter de bestuurderscabine. De twee motoren leveren in totaal 940 pk, de locomotief weegt 62 ton en haalt een topsnelheid van 70 km/u.
El 1b
In latere jaren werd de El 1 ook ingezet op de routes rond Drammen en in Stavanger en Kristiansand. Hierdoor ontstond er behoefte aan meer elektrische locomotieven. Door de goede ervaringen met de El 1 werden in 1930 nog twee locomotieven van deze serie aangeschaft. Omdat ze een iets hogere dienstmassa hadden, werden ze geclassificeerd onder de El 1b-serie.
Tussen 1962 en 1973 werden alle E 1 locomotieven van de NSB buiten dienst gesteld, de laatste was de El 1 2022 op 15 juni 1973.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
In 1968 verwierf Rjukanbanen de El 1 2001 en de El 1 2021. De El 1 2001 werd in 1987 overgenomen door het Spoorwegmuseum in Hamar, de El 1 2021 werd in 1981 buiten gebruik gesteld en later gesloopt.
Alleen de El 1 2011, die op 2 maart 1973 al buiten gebruik was gesteld, werd onmiddellijk na de sluiting aan de Norsk Jernbaneklubb overgedragen, die hem in 1975 restaureerde en overdroeg aan het Norsk Jernbanemuseum. Sindsdien wordt hij gebruikt als een operationele museumlocomotief. De El 1 2001 zou tentoongesteld worden nadat op 2 april 1966 een besluit was genomen. Ze kwam in 1987 vanuit Rjukanbanen in de museumcollectie, kreeg weer haar oude bedrijfsnummer en werd 2010 niet meer aan het publiek getoond.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie El 1
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc El 1
Loc 1.2001
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de El 1.
|
