Bouwserie El-18

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie El18 – NSB
NSB El18
Spoorweg Mij. NSB
Nummering 2241 - 2262
Fabrikant SLM, ABB
Aantal gebouwd 22 stuks
Bouwjaren 1996-1997
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 18500 mm
Max.snelheid 200 km/h
Vermogen 6100 kW
Dienstgewicht 84 t
Aanvangskracht 300 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen Electrisch, mechanisch (recuperatie)

Algemeen

In de jaren ’70 ontstond het project “Bahn 2000”, een nieuw uitbreidingsprogramma voor de Zwitserse spoorwegen (SBB). De opdracht voor ontwikkeling van een nieuwe serie locomotieven die als Re 4/4 VI door het leven zou gaan, werd in 1985 gegeven. In 1987 werden 12 exemplaren besteld, in 1989 87 exemplaren en in 1992 nog eens 20. De eerste locomotief, die volgens het nieuwe schema van de SBB wordt aangeduid als serie 460 werd in 1992 in gebruik genomen. In 1994 schafte de Norges Statsbaner (NSB) een aantal van deze locomotieven aan om passagierstreinen op de Sørlandsbanen, Bergensbanen, Dovrebanen, Vestfoldbanen en de Østfoldbanen te trekken. De locomotieven werden bij de NSB ingedeeld als bouwserie El18.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Re 460 werd ontwikkeld en gebouwd door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur en Asea Brown Boveri (ABB) in Zürich. In September 1994 deed de Noorse spoorwegmaatschappij Norges Statsbaner (NSB) een bestelling van 22 locomotieven bij SLM en ABB, welke ingezet moeten worden voor het personenvervoer op de Sørlandsbanen, Bergensbanen, Dovrebanen, Vestfoldbanen en de Østfoldbanen. De locomotieven werden in 1996 en 1997 geleverd. De locomotieven waren voorzien van sneeuwschuivers en werden bij de NSB voor zowel het goederentransport als het personenvervoer ingezet. De locomotieven bleken goed tegen de koude Noorse winters te kunnen en zijn getest in een klimaatkamer tot een temperatuur van -50 °C.

Het elektrische deel van de El18 is gelijk aan de Zwitserse bouwserie Re 465 locomotieven. Verder wijkt de El18 weinig af van de Re 460. Wel zijn er aanpassingen gedaan zodat de locomotief de lage wintertemperaturen in Noorwegen goed kan doorstaan.

De locomotieven worden als IC treinen op de volgende trajecten ingezet:

  • Oslo - Kristiansand - Stavanger
  • Oslo - Bergen (Bergensbanen)
  • Oslo - Trondheim
  • Flåmsbana vanaf september 2014.

Versterking ritten in de spits:

  • Oslo - Halden
  • Oslo - Skien

Bijzonderheden/Opmerkingen

Enkele locomotieven van de bouwserie El18 waren betrokken bij ernstige ongevallen. De cabine van de El 18 2253 en El 18 2261 moesten compleet vervangen worden na een ongeluk.

Bronnen: [1]

Literatuur

Externe verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie El18

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:NSB El 18 op wikipedia


Modellen

Noorwegen.gif
Märklin H0 modellen bouwserie El 18 (NSB)

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
34635 El 18 1998 Delta DCM V 18 2241 NSB Zwart/Rood Metaal - -
39466 El 18 2019 Digitaal MFX+/DCC DC-motor VI 18 2253 NSB Wit/Grijs Metaal Geluid:volledig -

Stoomlocomotieven: I - II - VII - XII - 1 - 2 - 7 - 12 - 18 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 - 30 - 31 - 32 - 49 - 5063
Diesellocomotieven: CD 66 - Di-1 - Di-2 - Di-3 - Di-4 - Di-5 - Di-6 - Di-7 - Di-8 - Di-12 -
Elektrische locomotieven: El-1 - El-2 - El-3 - El-4 - El-5 - El-6 - El-7 - El-8 - El-9 - El-10 - El-11 - El-12 - El-13 - El-14 - El-15 - El-16 - El-17 - El-18 - Ce 119
Treinstellen (Diesel): BM 86 - BM 87 - BM 88 - BM 89 - BM 91 - BM 92 - BM 93 - LM 3 - Y 1 -
Treinstellen (Elektr): BM 62 - BM 64 - BM 65 - BM 66 - BM 67 - BM 68 - BM 69 - BM 70 - BM 71 - BM 72 - BM 73 - BM 74 - BM 75