Bouwserie Rh 4041: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | BBÖ ET 10<br/>Rh 4041 |- | colspan="2" | Bestand:ÖBB 4041...') |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 69: | Regel 69: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | {{ | + | {{Liliput-rh4041-modellen}} |
Huidige versie van 1 mrt 2017 om 20:38
| BBÖ ET 10 Rh 4041 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | BBÖ, ÖBB |
| Bedrijfsnummers | BBÖ: ET 10.001 - ET 10.008 ÖBB: 4041.001 - 4041.008 |
| Fabrikanten | ELIN, Krauss |
| Aantal gebouwd | 8 stuks |
| Bouwjaren | 1928 - 1929 |
| Uitdienst | 1973 |
| Asvorm | 3'(Ao1Ao)' 2'Bo' (na ombouw) |
| Lengte over de buffers | 20.520 mm |
| Dienstgewicht | 72,7 t |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Vermogen | 500 kW |
| Aanvangskracht | ? kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt / 16,7 Hz |
| Remmen | ? rem |
Bouwserie Rh 4041
De treinstellen ET 10 van de BBÖ, vanaf 1953 ingedeeld als bouwserie Rh 4041 bij de ÖBB, zijn elektrische treinstellen van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De treinstellen werden vooral ingezet als sneltreinen.
Ontwikkeling en bedrijf
In 1929 besloot de Bundesbahnen Österreich (ÖBB), om nieuwe elektrische treinstellen te laten bouwen en gaf opdracht aan Krauss in Linz en ELIN voor de bouw van 8 elektrische treinstellen. Voor de elektrische installatie werden voor een groot deel dezelfde onderdelen gebruikt als die van elektrische locomotievenvan de BBÖ 1170. De treinstellen werden voorzien van 3-assige draaistellen. De treinstellen werden in 1928 en 1929 aan de BBÖ geleverd waar ze als bouwserie ET 10 werden ingedeeld. De treinstellen werden ingezet op de Salzkammergutbahn en op de vlakke trajecten in de buurt van Innsbruck (Salzburg–Golling, Wörgl–Kufstein und Feldkirch–Bregenz). In 1938 kwamen de ET 10 treinstellen in het bezit van de Deutsche Reichsbahn, waar ze als bouwserie ET 83 werden ingedeeld en de bedrijfsnummers ET 83.01 t/m ET 83.08 kregen toegewezen. Na de 2e wereldoorlog werden de treinstellen bij de ÖBB ingedeeld als Rh 4041 en werden de bedrijfsnummers aangepast naar 4041.01 t/m 4041.08. Vanaf 1949 werden de treinen korte tijd ingezet als sneltrein op het traject Linz-Innsbruck, maar dit traject zorgde voor overbelasting waardoor de treinstellen al snel van dit traject werden afgehaald. Vanaf 1952 werden ze korte tijd ingezet als pendeltreinen op het traject Hütteldorf–Unter-Purkersdorf. In 1973 werden de Rh 4041 treinstellen ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Treinstel 4041.01 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG).
- Treinstel ET 10.003 / 4041.03 is bewaardgebleven en bevindt zich in het Eisenbahnmuseum Strasshof.
- wikipedia : BBÖ_ET_10[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Rh 4041
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen Rh 4041 / BBÖ ET-10
Rh 4041 - Loc 4041.01 te Ampflwang 
Rh 4041 - Loc ET10-003
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|