Bouwserie Rh 919

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

PKP-Pt31
Bouwserie 191 (DR)
ÖBB 919
PKP Pt31
Spoorwegmij's PKP, DR, ÖBB
Bedrijfsnummers Pt31-1 – Pt31-92
19 101 – 19 180
Fabrikanten Fablok
Aantal gebouwd 110 stuks
Bouwjaren 1932–1940
Uitdienst 1978
Asvorm 1'D1'h2
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 185 cm
Voorloop:Ø 100 cm
Achter:Ø 120 cm
Lengte loc incl. tender 23.900 mm
Keteldruk 15 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 238,9 m2
Dienstgewicht 106,2 t
Max.snelheid 110 km/h
Vermogen 1.472 kW
Remmen  ?

PKP Pt-31 / Bouwserie 19.1

De PKP Pt-31 locomotieven waren stoomlocomotieven met een as-indeling 1'D1'h2 van de Poolse Staatsspoorwegen, de Polskie Koleje Państwowe (PKP), welke werden ingezet voor het sneltreinverkeer. Bij de verovering van Polen werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als Bouwserie 19 1.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Pt-31 werd in opdracht van de PKP, ontwikkeld voor de sneltreindiensten. De locomtieven werden gebouwd door Fablok uit Chrzanów (Polen). In de periode van 1932 t/m 1939 werden 92 locomotieven gebouwd geleverd aan de PKP. Na de bezetting van Polen, vielen 36 exemplaren in handen van de Russen en 54 exemplaren in handen van de Duitsers. Twee exemplaren van de Pt-31 doken in Roemenië op. In 1940 werden aanvullend nog 12 locomotieven gebouwd in opdracht van de Deutsche Reichsbahn. Deze werden in 1940 geleverd en ingedeeld als bouwserie 39.10p met de bedrijfsnummers 39 1001 t/m 39 1012. In Oktober 1941 werden deze 12 locomotieven bij de bestaande bouwserie 191 ingedeeld en kregen ze de bedrijfsnummer 19 155 t/m 19 166 toebedeeld. In 1942 werden 14 op de Russen veroverde exemplaren aan het bestand van de Deutsche Reichsbahn toegevoegd als bouwserie 19 1 en kregen de bedrijsnummers 19 167 t/m 19 180. Een groot deel van de locomotieven werd gestationeerd in Danzig, Oppeln en Posen. Ook werd een deel van de locomotieven in Oostenrijk ingezet tijdens de 2e wereldoorlog.

Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven als schadevergoeding over diverse landen verdeeld. De russische SZD had ruim 21 locomotieven van de Pt-31 in haar bestand waar ze tussen 1964 en 1967 ter zijde werden gesteld. In Polen bevonden zich nog 12 locomotieven. Deze werden later aangevuld met Pt-31 locomotieven die van andere landen werden verkregen. In West-Duitsland bevonden zich na de oorlog nog 7 locomotieven, welke tot 1950 bij de DB in dienst waren en ingezet werden in Hof en Treuchtlingen. In de bezettingszone van de Sovjet-Unie, bevonden zich nog 13 locomotieven, waarvan er 8 bedrijfsvaardig waren. Deze locomotieven werden teruggegeven aan de PKP. In Hongarije en Tsjecho-Slowakije bevonden zich in beide landen nog 8 locomotieven van de Pt-31. Deze werden in 1947 en 1953 omgeruild met de PKP voor andere locomotieven. In Oostenrijk bleven 3 locomotieven achter in 1940. Deze werden later bij de ÖBB ingedeeld als Reihe 919 en werden ingezet tussen Wenen en Gloggnitz. In 1961 werden de locomotieven bij de ÖBB ter zijde gesteld en verschroot.

In 1965 starte de ter zijde stelling van deze locomotieven. De laatste Pt-31 werd in 1978 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc Pt31-64 is bewaard gebleven en staat in het spoorwegmuseum in Warschau.
  • Loc Pt31-49 is bewaard gebleven en staat in het spoorweg- en techniek-museum in Jaworzyna Śląska.
  • Loc Pt 47-138 is bewaard gebleven en in 1989 door Oostenrijk geïmporteerd en omgebouwd als Rh 919 met het bedrijfsnummer 919.138 en wordt ingezet voor speciale

ritten.


Bronnen:Wikipedia PKP-Baureihe_Pt31[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 19.1


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/PKP-Baureihe_Pt31


Modellen

Duitsland.gif
Brawa H0 modellen Bouwserie 19.1 (DR) / PKP Pt-31 / ÖBB Rh 919

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 40400 BR 19.1 2009 Dig.8pol. DC (2-rail) II 19 155 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40401 BR 19.1 2009 Digitaal AC (3-rail) II 19 155 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40402 BR 19.1 2009 Dig.DCC Sound DC (2-rail) II 19 155 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40403 BR 19.1 2009 Digitaal Sound AC (3-rail) II 19 155 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40416 BR 19.1 2011 Dig.21pol. DC (2-rail) III 19 128 DB Zwart/Rood - -
Brawa 40417 BR 19.1 2011 Digitaal AC (3-rail) III 19 128 DB Zwart/Rood - -
Brawa 40418 BR 19.1 2011 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 19 128 DB Zwart/Rood - -
Brawa 40419 BR 19.1 2011 Digitaal Sound AC (3-rail) III 19 128 DB Zwart/Rood - -
Brawa 40420 BR 19.1 2011 Dig.21pol. DC (2-rail) III 19 104 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Brawa 40421 BR 19.1 2011 Digitaal AC (3-rail) III 19 104 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Brawa 40422 BR 19.1 2011 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 19 104 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Brawa 40423 BR 19.1 2011 Digitaal Sound AC (3-rail) III 19 104 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Brawa 40440 BR 19.1 2012 Dig.21pol. DC (2-rail) II 39 1012p DRG Groen/Zwart - -
Brawa 40441 BR 19.1 2012 Digitaal AC (3-rail) II 39 1012p DRG Groen/Zwart - -
Brawa 40442 BR 19.1 2012 Dig.DCC Sound DC (2-rail) II 39 1012p DRG Groen/Zwart - -
Brawa 40443 BR 19.1 2012 Digitaal Sound AC (3-rail) II 39 1012p DRG Groen/Zwart - -

Oostenrijk.gif
Brawa H0 modellen Bouwserie 19.1 (BBÖ) / Rh 919 (ÖBB)

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 40404 BR 19.1 2009 Dig.8pol. DC (2-rail) III 919.158 BBÖ Zwart - -
Brawa 40405 BR 19.1 2009 Digitaal AC (3-rail) III 919.158 BBÖ Zwart - -
Brawa 40406 BR 19.1 2009 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 919.158 BBÖ Zwart - -
Brawa 40407 BR 19.1 2009 Digitaal Sound AC (3-rail) III 919.158 BBÖ Zwart - -
Brawa 40424 BR 19.1 2011 Dig.21pol. DC (2-rail) III 19.166 BBÖ Zwart - -
Brawa 40425 BR 19.1 2011 Digitaal AC (3-rail) III 19.166 BBÖ Zwart - -
Brawa 40426 BR 19.1 2011 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 19.166 BBÖ Zwart - -
Brawa 40427 BR 19.1 2011 Digitaal Sound AC (3-rail) III 19.166 BBÖ Zwart - -
Brawa 40436 Rh 919 2011 Dig.21pol. DC (2-rail) III 919.165 ÖBB Zwart - -
Brawa 40437 Rh 919 2011 Digitaal AC (3-rail) III 919.165 ÖBB Zwart - -
Brawa 40438 Rh 919 2011 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 919.165 ÖBB Zwart - -
Brawa 40439 Rh 919 2011 Digitaal Sound AC (3-rail) III 919.165 ÖBB Zwart - -

Polen.gif
Brawa H0 modellen Bouwserie PKP Pt-31

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 40408 Pt-31 2009 Dig.8pol. DC (2-rail) III Pt31-11 PKP Zwart - -
Brawa 40409 Pt-31 2009 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III Pt31-11 PKP Zwart - -
Brawa 40410 Pt-31 2009 Dig.8pol. DC (2-rail) III Pt31-53 PKP Groen/Zwart - -
Brawa 40411 Pt-31 2009 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III Pt31-53 PKP Groen/Zwart - -

Rusland.gif
Brawa H0 modellen Bouwserie Pt-31 (SZD)

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 40412 Pt-31 2010 Dig.21pol. DC (2-rail) III 31-84 SZD Groen/Rood - -
Brawa 40413 Pt-31 2010 Digitaal AC (3-rail) III 31-84 SZD Groen/Rood - -
Brawa 40414 Pt-31 2010 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 31-84 SZD Groen/Rood - -
Brawa 40415 Pt-31 2010 Digitaal Sound AC (3-rail) III 31-84 SZD Groen/Rood - -



Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712