Bouwserie Rh 5041

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
BBÖ VT 41
Rh 5041
Rh 5041
Type BBÖ VT 41
Rh 5041
Aantal 10 stuks
Bedrijfsnrs. BBÖ: VT 41.01 - VT 41.10
ÖBB: 5041.01 – 5041.10
Fabrikant Simmering
Bouwjaar 1933
Asvorm 2'Bo'
Lengte - mm.
Gewicht 35 t.
Max. snelheid 80 km/h
Vermogen 106 kW
Bouwwijze motor R8/W8
Overdracht vermogen Diesel-elektrisch
Brandstof-tankinhoud liter
Remmen Luchtdrukrem
direkte handrem
Uit dienst 1983

Bouwserie Rh 5041

De VT 41 treinstellen van de BBÖ, in 1953 ingedeeld bij de ÖBB als bouwserie Rh 5041 zijn diesel-elektrische motorwagens van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ze werden ingezet als sneltrein, later voor het streekvervoer.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Bundesbahnen Österreich (BBÖ) lieten een personen-motorwagens bouwen door de Waggonfabrik Simmering. Deze dieselelektrische motorwagen werden in 1933 geleverd en werd bij de BBÖ ingedeeld als VT 41 met bedrijfsnummer VT 41.01. Na een aantal succesvolle proefritten met dit prototype werd besloten om een aanvullende bestelling van 9 stuks bij Simmering te plaatsen welke in hetzelfde jaar nog werden gebouwd en geleverd. Ze waren voorzien van een 8-cylinder viertakt dieselmotor met een vermogen van 118 kW, welke een hoofdgenerator met een continue vermogen van 106 kW, aandrijft. De maximumsnelheid werd bepaald op 80 km/h. Het treinstel bood plaats aan 64 zitplaatsen (3e klas). De voorkant werd volgens voorschriften aangeduid middels een grote letter "V" op de zijkanten en de achterkant middels een grote letter "H" op de zijkanten. Na de 2e wereldoorlog werden de motorwagens bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 5041.

Nadat een tandwiel van de motor was gebroken van één van de motorwagens, besloot men in om de motoren van de bouwserie VT 42 te gebruiken. In de periode 1952 - 1959 werden de motoren van de Rh 5041's dan ook vervangen door de R8/W8 motoren zoals die in de VT42 waren toegepast. In 1956 werden 7 bijwagens gebouwd door Simmering–Graz–Pauker AG (SGP) welke in combinatie met de motorwagens van de bouwserie Rh 5041 en Rh 5042 konden worden ingezet. Deze bijwagens werden in 1957 geleverd en bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 7140. Deze 2-assige bijwagens boden plek aan 57 zitplaatsen. De bijwagens konden zowel in combinatie met de Rh 5041 als met de Rh 5042 worden gebruikt. In 1983 werden deze bijwagens ter zijde gesteld.

Waar zijn deze treinstellen nog te zien?

  • Rh 5041.03 is bewaard gebleven en is in het bezit van het Eisenbahnmuseum Swechat.


Bronnen:

  • wikipedia : BBÖ_VT_41[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Treinstellen Bouwserie Rh 5041


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Nog geen modellen bekend.
Stoomlocomotieven: Reihe 12 - Reihe 15 - Reihe 16 - Reihe 33 - Reihe 35 - Reihe 38 - Reihe 39 - Reihe 42 - Reihe 50 - Reihe 52 - Reihe 56 - Reihe 64 - Reihe 674 - Reihe 75 - Reihe 86 - Reihe 93 - Reihe 617 - Reihe 638 - Reihe 655 - Reihe 659 - Reihe 688 - Reihe 694 - Reihe 770 - Reihe 919 -
Diesellocomotieven: Rh 2016 - Rh 2043 - Rh 2045 - Rh 2048 - Rh 2050 - Rh 2060 - Rh 2062 - Rh 2065 - Rh 2067 - Rh 2068 - Rh 2070 - Rh 2072 - Rh 2143 -
Elektrische locomotieven:

Rh 1010 - Rh 1012 - Rh 1014 - Rh 1016/Rh 1116 - Rh 1018 - Rh 1020 - Rh 1040 - Rh 1041 - Rh 1042 - Rh 1043 - Rh 1044 - Rh 1045 - Rh 1046 - Rh 1060 - Rh 1061 - Rh 1062 - Rh 1063 - Rh 1064 - Rh 1067 - Rh 1072 - Rh 1073 - Rh 1080 - Rh 1089 - Rh 1110 - Rh 1118 - Rh 1141 - Rh 1142 - Rh 1144 - Rh 1145 - Rh 1146 - Rh 1161 - Rh 1163 - Rh 1180 - Rh 1189 - Rh 1216 - Rh 1245 - Rh 1280 - Rh 1570 - Rh 1670 - Rh 1822 -

Treinstellen (Stoom): Rh 3041 - Rh 3071
Treinstellen (Diesel): Rh 5022 / Siemens Desiro - Rh 5041BBÖ VT 41 - Rh 5042BBÖ VT 42 - Rh 5043BBÖ VT 43.01 - Rh 5044BBÖ VT 44 - Rh 5045 - Rh 5046 - Rh 5047 - Rh 5070BBÖ VT 70 - Rh 5080 - Rh 5144 - Rh 5145 - Rh 5146 - Rh 5147
Treinstellen (Elektr): Rh 4010 - Rh 4020 - Rh 4023 - Rh 4024 - Rh 4030 - Rh 4041BBÖ ET 10 - Rh 4042BBÖ ET 11 - Rh 4060BBÖ ET 30 - Rh 4124 - Rh 4130 - Rh 4744Siemens Desiro ML - Rh 4746Siemens Desiro ML -