Bouwserie Rh 1061
| BBÖ 1070 / 1070.1 Rh 1061 Rh1161 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ÖBB |
| Bedrijfsnummers | BBÖ: 1070.01 - 1070.05 BBÖ: 1070.101 - 1070.116 ÖBB: 1061.01 - 1061.05 ÖBB: 1161.01 - 1161.22 (.03 niet) |
| Fabrikanten | AEG, ELIN Floridsdorf |
| Aantal gebouwd | 1070: 5 stuks 1070.1: 16+6 stuks |
| Bouwjaren | 1926, 1928 - 1932, 1940/1941 |
| Asvorm | D |
| Lengte over de buffers | Rh 1061: 9.990 mm Rh 1161: 10.500 mm |
| Max.snelheid | 40 km/h |
| Vermogen | Rh 1061: 720 kW Rh 1161: 750 kW |
| Dienstgewicht | Rh 1061: 55 t Rh 1161: 56 t |
| Aanvangskracht | Rh 1061: 137 kN Rh 1161: 140 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | - |
| Uit dienst | Rh 1061: 1988-1993 Rh 1161: 1993 - 1994 |
Elektrische rangeer locomotief Rh 1061 / Rh 1161
De locomotieven van de bouwserie BBÖ 1070 en BBÖ 1070.1 zijn elektrische rangeer-locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Bundesbahnen Österreich (BBÖ), welke vanaf 1947 overging in de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) en waar de locomotieven werden ingedeeld als Rh 1061 en Rh 1161.
Ontwikkeling en bedrijf
Begin jaren '20 was er in Oostenrijk al behoefte aan elektrische rangeerlocomotieven om de verouderde stoomlocomotieven die voor het rangeren werden gebruikt, te vervangen. De elektrische rangeerlocomotieven moesten het rangeerwerk in de stations en vervoer van lichte personentreinen gaan vervangen. In 1925 bestelde de BBÖ 3 locomotieven die een maximum snelheid van 40 km/h konden halen en een aslast van maximaal 14 ton hadden, bij AEG in Wenen, die de elektrische installatie leverde en Lokomotivfabrik Floridsdorf die het mechanische deel bouwde. In hetzelfde jaar werd de bestelling aanvullend uitgebreid met 2 locomotieven. In 1926 werden de locomotieven aan de BBÖ afgeleverd, welke ze indeelde als bouwserie BBÖ 1170 met de bedrijfsnummers 1170.01 t/m 1170.05. Er volgde een aanvullende bestelling van 16 locomotieven, met meer vermogen, welke als BBÖ 1070.1 werd ingedeeld met de bedrijfsnummers 1070.101 t/m 1070.116. Deze werden in de periode van 1928 t/m 1932 geleverd.
In 1938 kwamen de locomotieven in het bezit van de Deutsche Reichsbahn, welke de locomotieven indeelde als bouwserie E 61 en E61.1. Tevens bestelde de DR 1940/1941 aanvullend 6 locomotieven van de E61.1. Tjdens de 2e wereldoorlog ging de E61.103 verloren. Na de 2e wereldoorlog belandden de overgebleven locomotieven bij de ÖBB welke de 5 stuks E61 locomotieven indeelde als bouwserie Rh 1061 en de krachtiger E61.1 locomotieven indeelde als bouwserie Rh 1161.
In 1993 werden de Rh 1061 locomotieven ter zijde gesteld. Een jaar later volgden de ter zijde stelling van de Rh 1161 locomotieven.
Bronnen:
- wikipedia : BBÖ_1070[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een groene kleur afgeleverd. Bij de ÖBB werden de locomotieven in een bloedoranje kleur geschilderd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 1061.002 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 1161.012-8 is bewaard gebleven en is in het bezit van NBiK en staat in St.Veit an der Glan
- Loc 1161.015-1 is bewaard gebleven en bevindt zich in Bischofshofen
- Loc 1161.017-7 is bewaard gebleven en bevindt zich in Bischofshofen
- Loc 1161.019-3 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 1161.020-1 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Lienzer Eisenbahnfreunde in Lienz.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1061 / Rh 1161
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1061 / Rh 1161
Rh 1061 - Loc 1061.03 
Rh 1161 - Loc 1161.017 
Rh 1161 - Loc 1161.10
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Roco H0 modellen
|
