Bouwserie Rh 4030: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 4030<br/>Rh 4030.2 |- | colspan="2" | Bestand:Commons-40...') |
|||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
Bestand:Commons-S40Nussdorf.jpg|<center>''Rh 4030 - treinstel 4030 239-0''</center> | Bestand:Commons-S40Nussdorf.jpg|<center>''Rh 4030 - treinstel 4030 239-0''</center> | ||
Bestand:Commons-6030 236-1 - 1994-09-08 - Villach.jpg|<center>''Rh 4030 - 6030 236-1''</center> | Bestand:Commons-6030 236-1 - 1994-09-08 - Villach.jpg|<center>''Rh 4030 - 6030 236-1''</center> | ||
| + | Bestand:ÖBB 6030.II Bludenz juli 1973.jpg|<center>''Rh 4030 - 6030.II''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 65: | Regel 66: | ||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
| + | |||
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
Huidige versie van 2 mrt 2017 om 21:04
| Rh 4030 Rh 4030.2 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ÖBB |
| Bedrijfsnummers | 4030.101 - 4030.104 4030.201 - 4030.246 4030.301 - 4030.322 |
| Fabrikanten | SGP, ABES |
| Aantal gebouwd | 46 stuks |
| Bouwjaren | 1956 - 1962 |
| Uitdienst | 2004 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 23.190 mm |
| Dienstgewicht | 283 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 1000 kW |
| Aanvangskracht | 99/95 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt / 16,7 Hz |
| Remmen | - |
Bouwserie Rh 4030
De treinstellen van de bouwserie Rh 4030 zijn elektrische treinstellen van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De treinstellen werden vooral ingezet als naverkeerstreinen, regionale treinen en S-bahn (als Rh 4030.2) rond Wenen.
Ontwikkeling en bedrijf
De treinstellen werden in de periode van 1956 t/m 1962 gebouwd door Simmering-Graz-Pauker (SGP), waarbij de elektrische installatie werd geleverd door AEG, BBC, ELIN en Siemens (ABES). De Rh 4030 werd aanvankelijk gebouwd als 4-delig treinstel, maar later als 3-delig treinstel bestaande uit een aandrijfwagen 4030, een tussenrijtuig 7030 en een stuurstandrijtuig 6030. Vanaf Innsbruck werden de treinstellen ook als 2-delige treinstellen zonder tussenrijtuig, ingezet.
Als variant op de Rh 4030 werden in 1958 vier exemplaren van Bouwserie Rh 4130 gebouwd met 2 tussenrijtuigen in plaats van het oorspronkelijke 3 delige treinstel van de Rh 4030. Deze Rh 4130 treinstellen werden ingezet als internationale "Transalpin" sneltreinen tussen Wenen, Zürich en Basel.
In 2004 werden de treinstellen ter zijde gesteld en werden opgevolgd door de treinstellen van de Bouwserie Rh 4020.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Treinstel 4030.210 is bewaard gebleven en staat in het Eisenbahnmuseum Schwechat
- wikipedia : ÖBB_4030[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Rh 4030
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen Rh 4030
Rh 4030 - treinstel 4030 245-7 
Rh 4030 - treinstel 4030 239-0 
Rh 4030 - 6030 236-1 
Rh 4030 - 6030.II
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|