Bouwserie Rh 3071: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 3071<br/>BBÖ DT 1 |- | colspan="2" | Bestand:Co...') |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
<small> | <small> | ||
{| class="wikitable" width="24" align="right" | {| class="wikitable" width="24" align="right" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 3071<br/>BBÖ DT 1 | + | ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 3071<br/>BBÖ DT 1<br/>DR 71.5 |
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:Commons-DT107 Strasshof.jpg|thumb|280px|center|<center>BBÖ DT 1 | + | | colspan="2" | [[Bestand:Commons-DT107 Strasshof.jpg|thumb|280px|center|<center>BBÖ DT 1</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || BBÖ, DR, ÖBB | | Spoorwegmij's || BBÖ, DR, ÖBB | ||
Huidige versie van 4 mrt 2017 om 19:27
| Rh 3071 BBÖ DT 1 DR 71.5 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | BBÖ, DR, ÖBB |
| Bedrijfsnummers | DT 1.01 - 1.20 |
| Fabrikanten | Lokomotivfabrik Floridsdorf |
| Aantal gebouwd | 20 stuks |
| Bouwjaren | 1935-1938 |
| Asvorm | 1'B1' h2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 145 cm Voorloop:Ø 87 cm |
| Lengte | 11.200 mm |
| Keteldruk | - kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | - m2 |
| Dienstgewicht | 44,8 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | - kW |
| Remmen | - |
| Uitdienst | 1968 |
Bouwserie Rh 3071
De DT 1 / Rh 3071 was een tenderlocommotief met bagage-ruimte van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De afkorting DT (Dampf Triebwagen) is een wat ongelukkig gekozen indeling voor deze tender-locomotief met bagageruimte en bezorgde de locomotief dan ook de bijnaam "Dampf Trottel". De locomotieven werden ontworpen voor de sneltrein diensten, maar werden in de praktijk overwegend op de zijlijnen ingezet.
Ontwikkeling en Bedrijf
In de periode van 1935 t/m 1938 werden 20 locomotieven gebouwd door de Lokomotivfabrik Floridsdorf. Ze werden bij de Bundesbahnen Österreich (BBÖ) ingedeeld als bouwserie DT 1 en kregen de bedrijfsnummers DT 1.01 t/m DT 1.20.
In 1938 kwamen de locomotieven in het bezit van de Deutsche Reichsbahn die de locomotieven indeelde als bouwserie 71.5 en werden de locomotieven gestationeerd in München-Oost, waar ze als verwarmings locomotief en als rangeerlocomotief werden ingezet. Tijdens de 2e wereldoorlog raakten 2 locomotieven onherstelbaar beschadigd en gingen verloren. De overgebleven 18 stuks werden na de 2e wereldoorlog bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 3071. De meeste locomotieven van deze bouwserie werden bij de ÖBB direkt ter zijde gesteld. De overgebleven locomotieven waren actief in de omgeving van Wenen, waar ze werden ingezet voor het trekken van korte passagierstreinen. De laatste locomotief van de bouwserie Rh 3071 werd in 1968 ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er is 1 exemplaar bewaard gebleven:
- Loc 3071.07 (DT 1.07) is bewaard gebleven en bevindt zich in het Eisenbahnmuseums Strasshof en is bedrijfsvaardig.
Bronnen:
- wikipedia : ÖBB_3071[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Bouwserie Rh 3071 / DT 1
- Foto Galerij
Rh 3071 - DT 1.07
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
