Bouwserie Rh 1110: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
== Ontwikkeling en Bedrijf == | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| − | Na de 2e wereldoorlog, nadat de meeste trajecten hersteld en ge"elecetrificeerd waren, besloot de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) om nieuwe elektrische locomotieven te laten bouwen voor de sneltreindiensten, die een snelheid van 130 km/h konden halen en een vermogen van minimaal 3.000 kW hadden. Deze moesten de verouderde locomotieven van de [[Bouwserie Rh 1570]], [[Bouwserie Rh 1670]] en [[Bouwserie 1018]] gaan vervangen. | + | Na de 2e wereldoorlog, nadat de meeste trajecten hersteld en ge"elecetrificeerd waren, besloot de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) om nieuwe elektrische locomotieven te laten bouwen voor de sneltreindiensten, die een snelheid van 130 km/h konden halen en een vermogen van minimaal 3.000 kW hadden. Deze moesten de verouderde locomotieven van de [[Bouwserie Rh 1570]], [[Bouwserie Rh 1670]] en [[Bouwserie Rh 1018]] gaan vervangen. |
Op basis van de locomotieven van de [[Bouwserie Rh 1040]] en [[Bouwserie Rh 1041]], werden de locomotieven van de [[Bouwserie Rh 1010|Rh 1010]] en Rh 1110 ontwikkeld. De aslast werd bepaald op 18 ton. In de periode van 1956 t/m 1961 werden 30 stuks afgeleverd aan de ÖBB. De locomotieven werden ingezt op de sneltreindiensten. | Op basis van de locomotieven van de [[Bouwserie Rh 1040]] en [[Bouwserie Rh 1041]], werden de locomotieven van de [[Bouwserie Rh 1010|Rh 1010]] en Rh 1110 ontwikkeld. De aslast werd bepaald op 18 ton. In de periode van 1956 t/m 1961 werden 30 stuks afgeleverd aan de ÖBB. De locomotieven werden ingezt op de sneltreindiensten. | ||
Alle locomotieven waren met het beveiligingssysteem Sifa uitgerust. | Alle locomotieven waren met het beveiligingssysteem Sifa uitgerust. | ||
Versie van 13 aug 2017 06:21
| Rh 1110 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ÖBB |
| Bedrijfsnummers | 1110.001 - 1110.030 |
| Fabrikanten | ABES (AEG, BBC, ELIN, Siemens) SGP Graz |
| Aantal gebouwd | 30 stuks |
| Bouwjaren | 1956 - 1961 |
| Asvorm | Co'Co' |
| Lengte over de buffers | 17.860 mm |
| Max.snelheid | 110 km/h |
| Vermogen | 4000 kW |
| Dienstgewicht | 106 - 114 t |
| Aanvangskracht | 280 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | druklucht rem middelpuntvliedende rem |
| Uit dienst | 2003 |
Elektrische locomotief Rh 1110
De locomotieven van de bouwserie Rh 1110 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door ABES en SGP uit Graz. De Rh 1110 is een wisselstroom locomotief en werd ingezet voor het sneltrein verkeer.
Ontwikkeling en Bedrijf
Na de 2e wereldoorlog, nadat de meeste trajecten hersteld en ge"elecetrificeerd waren, besloot de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) om nieuwe elektrische locomotieven te laten bouwen voor de sneltreindiensten, die een snelheid van 130 km/h konden halen en een vermogen van minimaal 3.000 kW hadden. Deze moesten de verouderde locomotieven van de Bouwserie Rh 1570, Bouwserie Rh 1670 en Bouwserie Rh 1018 gaan vervangen. Op basis van de locomotieven van de Bouwserie Rh 1040 en Bouwserie Rh 1041, werden de locomotieven van de Rh 1010 en Rh 1110 ontwikkeld. De aslast werd bepaald op 18 ton. In de periode van 1956 t/m 1961 werden 30 stuks afgeleverd aan de ÖBB. De locomotieven werden ingezt op de sneltreindiensten. Alle locomotieven waren met het beveiligingssysteem Sifa uitgerust.
Met de komst van de snellere locomotieven van de Bouwserie Rh 1044, veranderde het werkterrein van de Rh 1110 en werden ze ingezet voor goederentransporten.
In de periode 1974 t/m 1975 werden 10 locomotieven uitgerust met gelijkstroom elektrische weerstandsremmen. Deze locomotieven werden ingedeeld als Bouwserie 1110.500. Deze locomotieven werden tevens voorzien van een nieuw kleurenschema van rood met grijze sierbanden en werden de bedrijfsnummers omgenummerd naar 1110.5xx.
In 2003 werden alle nog actieve locomotieven van de bouwserie Rh 1110 en Rh 1110.500 ter zijde gesteld.
Bronnen:
- wikipedia : ÖBB_1110[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een donkergroene kleur afgeleverd. Later werden de meeste locomotieven in een bloedoranje kleur geschilderd. De locomotieven die aangepast werden naar de bouwserie Rh 1110.500 werden geschikderd in een rood met grijze sierbanden patroon.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Van de Rh 1110 en Rh 1110.500 zijn van elk nog 6 stuks bewaard gebleven.
- Loc 1110.009-6 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- Loc 1110.015-3 is bewaard gebleven en staat in het Eisenbahnmuseum Knittelfeld
- Loc 1110.018-7 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- Loc 1110.020-3 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- Loc 1110.023-7 is bewaard gebleven en opgenomen in de collectie van de ÖBB Erlebnisbahn in Strasshof
- Loc 1110.025-5 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- Loc 1110.505 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Vereniging Neue Landesbahn in Wenen.
- Loc 1110.522-8 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Timelkam
- Loc 1110.524-4 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Montafonerbahn AG in Wenen.
- Loc 1110.526-9 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- Loc 1110.529-3 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Timelkam
- Loc 1110.530-1 is bewaard gebleven en opgenomen in de collectie van de ÖBB Erlebnisbahn in Bludenz
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1110
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1110 en Rh 1110.500
Rh 1110 - Loc 1110.10 
Rh 1110 - Loc 1110.28 
Rh 1110 - Loc 1110 003-9 
Rh 1110.5 - Loc 1110 505
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|