Bouwserie S1: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:skyblue" | S1 |- | colspan="2" | Bestand:Commons-S1 1916 Kappeln 07.2007.jpg|thumb|...') |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
| Spoorwegmij's || SJ | | Spoorwegmij's || SJ | ||
|- | |- | ||
| − | | Bedrijfsnummers|| | + | | Bedrijfsnummers|| 1910 - 1929 |
|- | |- | ||
| Fabrikanten ||Nydqvist och Holm | | Fabrikanten ||Nydqvist och Holm | ||
| Regel 44: | Regel 44: | ||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
| + | * S1 1914 is in het bezit van museumspoorlijn Skånska Järnvägar | ||
| + | * S1 1916 is in bezit van Schienenverkehrs Flensburg (FSF) en rijdt bop de Museumsbahn Kappeln–Süderbrarup (Duitsland) | ||
* S1 1921 is in het bezit van Stockholms Ånglokssällskap en is sinds 2010 weer bedrijfsvaardig. | * S1 1921 is in het bezit van Stockholms Ånglokssällskap en is sinds 2010 weer bedrijfsvaardig. | ||
| − | * S1 | + | * S1 1923 staat in het Spoorwegmuseum Järnvägsmuseum in Gävle |
| + | * S1 1928 is in 1973 verkocht aan Nene Valley Railway (Engeland). | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
Huidige versie van 21 jun 2015 om 21:30
| S1 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SJ |
| Bedrijfsnummers | 1910 - 1929 |
| Fabrikanten | Nydqvist och Holm |
| Aantal gebouwd | 20 |
| Bouwjaren | 1952 - 1953 |
| Asvorm | 1'C2' h2t |
| Wiel-diameters: | Drijfwielen:∅ 1400 mm Loopwielen v/a:∅ 900 mm |
| Lengte over de buffers | 14000 mm |
| Keteldruk | 13 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 92,1 m² |
| Dienstgewicht | 78,2 t |
| Vermogen: | 900 kW |
| Max.snelheid V/A | 80 km/h |
| Uitdienst | 1973 |
Bouwserie S1
De locomotieven van de bouwserie S1 is een stoomlocomotief van de Zweedse spoorwegmaatschappij Statens Järnvägar (SJ). De tenderlocomotieven van deze bouwserie werden ingezet voor het personenvervoer in Zweden.
Ontwikkeling en bedrijf
De locomotieven werden door de Zweedse fabrikant Nydqvist och Holm (NOHAB) gebouwd in de periode 1952 - 1953. Het was de laatste door de SJ bestelde stoomlocomotief. In totaal werden 20 locomotieven van de bouwserie S1 gebouwd voor de SJ. Alle locomotieven van de bouwserie S1 werden ter zijde gesteld in 1973.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- S1 1914 is in het bezit van museumspoorlijn Skånska Järnvägar
- S1 1916 is in bezit van Schienenverkehrs Flensburg (FSF) en rijdt bop de Museumsbahn Kappeln–Süderbrarup (Duitsland)
- S1 1921 is in het bezit van Stockholms Ånglokssällskap en is sinds 2010 weer bedrijfsvaardig.
- S1 1923 staat in het Spoorwegmuseum Järnvägsmuseum in Gävle
- S1 1928 is in 1973 verkocht aan Nene Valley Railway (Engeland).
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse Stoomlocomotieven Bouwserie S1
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief S1
S1 1921 in Grängesberg (30-8-2005) 
S1 1916 in Kappeln (01-10-2006)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|