Bouwserie SJ B
| B (II) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SJ |
| Bedrijfsnummers | 1026-1028, 1034–1038, 1081-1085, 1106–1108, 1135–1150, 1219–1223, 1266–1270, 1281–1290, 1311–1325, 1364–1387, 1428–1432, 1695–1697 |
| Fabrikanten | Nydqvist och Holm (NOHAB) Motala Verkstad |
| Aantal gebouwd | B(II): 99 stuks |
| Bouwjaren | 1908–1919, 1943–1944 |
| Asvorm | 2'C h2 |
| Wiel-diameters: | Drijfwielen:Ø 1750 mm Loopwielen:Ø 970 mm |
| Lengte over de buffers | 17605 mm (Tender Type C) 19490 mm (Tender Type A) |
| Keteldruk | 12 kg/cm² |
| Verdampingsoppervlak | ?? m² |
| Dienstgewicht | 103 t (Tender Type C) 117 t (Tender Type A) |
| Vermogen: | - |
| Max.snelheid | vooruit: 90 km/h achteruit: 45 km/h |
| Uitdienst | 1972 |
Bouwserie B(II)
De locomotieven van de bouwserie B zijn stoomlocomotieven van de Zweedse spoorwegmaatschappij Statens Järnvägar (SJ). De locomotieven van deze bouwserie werden ingezet voor het personenvervoer en tevens het goederentransport in Zweden.
Ontwikkeling en bedrijf
De locomotieven van de bouwserie B (II) hebben een asindeling 2'Ch2 en zijn een doorontwikkeling van de locomotieven van de bouwserie A (II) welke een as-indeling 2'B1'h2 hadden. Van de bouwserie B (II) werden in totaal 99 locomotieven gebouwd. In de periode 1908 - 1919 werden 96 locomotieven van de bouwserie B (II) gebouwd door NOHAB en Motala Verkstad. Tevens werden voor de privé spoorwegmaatschappij Stockholms-Westerås-Bergslagens (SWB) 3 locomotieven van de bouwserie B (II) gebouwd. Deze 3 locomotieven werden in 1940 gebouwd nadat de SWB een aantal locomotieven van de B (II) van de SJ had overgenomen. In de jaren '30 werden een aantal locomotieven verkocht aan diverse privé ondernemingen. Na de 2e wereldoorlog kwamen de locomotieven echter weer bij de SJ terecht.
De locomotieven van de bouwserie B (II) hebben bij de SJ tot 1972 dienst gedaan en zijn toen overgeheveld naar het militair strategisch bestand. In 1990 werd deze militarie opslag opgeheven. Diverse locomotieven vonden hun weg naar musea en museumbanen. Een aantal locomotieven zijn verkocht aan het buitenland, waaronder de B 1289 en de B 1220 welke beiden sinds 1994 in het bezit zijn van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Veel locomotieven zijn ondergebracht bij Zweedse spoorwegmusea en museumbanen. Twee locomotieven van de bouwserie B (II) zijn in Nederland te bewonderen bij de ZLSM.
Bouwserie B (II):
- B 1220 Sinds 1994 in het bezit van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld.
- B 1289 Sinds 1994 in het bezit van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
- Nederlands Museummaterieel Database:Loc B 1289 van de ZLSM
- Nederlands Museummaterieel Database:Loc B 1220 van de ZLSM
- website Zuid-Limburgse Spoorweg Maatschappij (ZLSM), Simpelveld
Diverse Stoomlocomotieven Bouwserie B
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief B
B 1220 van de ZLSM op bezoek bij de VSM 
B 1289 van de ZLSM op bezoek bij de VSM (2008) 
B 1220 van de ZLSM op bezoek bij de VSM (2007)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Geen modellen van de bouwserie B (II) bekend.
|
