Bouwserie SJ V4

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

V4
V4 - 149
Spoorwegmij's SJ
Bedrijfsnummers 140–149
Fabrikanten Henschel & Sohn
Aantal gebouwd 10
Bouwjaren 1972-1973
Uitdienst -
Asvorm C
Lengte over de buffers 10300 mm
Dienstgewicht 48 t
Max.snelheid 40/70 km/h
Vermogen 460 kW
Bouwwijze motor Deutz AG BF12M716
Overdracht vermogen Dieselhydraulisch
Brandstof-tankinhoud - liter
Remmen -

Diesellocomotief V4

De bouwserie V4 is een dieselhydraulische locomotief van de Zweedse spoorwegen Statens Järnvägar (SJ), bestemd voor rangeerdiensten en lichte goederentransporten.

Ontwikkeling en Bedrijf

De locomotieven werden in 1972-1973 gekocht van de Duitse locomotieffabriek Henschel & Sohn. De motor bestond uit een BF12N716 dieselmotor van Deutz AG. Verder werden de locomotieven voorzien van een meertreinenbesturingssysteem waarmee tot 3 locomotieven in tractie kunnen rijden. Het drijfwerk was afkomstig van Voith. Er werden in totaal 10 stuks van de bouwserie V4 aan de SJ geleverd. In de jaren '90 werd een radiografische afstandbesturing ingebouwd.

De locomotieven werden gestationeerd in Skåne. Later werden de locomotieven ook in andere delen van Zweden ingezet. In 2001 werden de locomotieven eigendom van Green Cargo, welk de locomotieven in 2002 en volgende jaren, weer doorverkocht aan diverse exploitanten.

  • V4 146 werd in 2002 verkocht aan EuroMaint
  • V4 143 werd in 2002 verkocht aan Assi-Doman AB
  • V4 148 werd verkocht aan Combi Rail AB
  • V4 142 werd in 2003 verkocht aan Falköpings Terminal AB en werd ingedeeld als FT V4 142
  • V4 144 werd in 2004 verkocht aan het Italiaanse GESFA S.r.l.
  • V4 147 werd in 2004 verkocht aan het Italiaanse GESFA S.r.l.
  • V4 149 werd in 2004 verkocht aan het Italiaanse GESFA S.r.l.
  • V4 140 werd in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik
  • V4 141 werd in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik
  • V4 145 werd in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik

De locomotieven V4 140 V4 141 V4 145 en in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik welke een dochteronderneming van Green Cargo was sinds 1999. Op 1 januari 2011 werden de TGOJ en Green Cargo samengevoegd en kwamen de locomotieven terug in de voorraad van Green Cargo.


Bronnen:wikipedia [1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs V4

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. wikipedia

Modellen

  • Tabel van modellen volgt nog
Stoomlocomotieven: A/A2/A3/A5 - B - B3 - B4 - C3 - E/E2 - E3/E4 - E8/E9 - E10 - F - Ga/G2/G3 - G4 - G5/Gb - G6/Gb2 - G7 - G8/G9 - G10/N3 - G11 - KdM - M3s/E11 - M3/E12 - M3a - M3b - M3t - N - N3 - R - Sa - S1 - S2/Sb - Ta/Tb/B5 - Y3/B10 - Y3a
Diesellocomotieven: 841 - 941 - T1/T11 - T2/T21 - T4/T41 - T5/T42 - T6 - T7/T12 - T8/T31 - T43 - T44 - T45 - V1 - V3 - V4 - V5 -Z - Z3 - Z61/Z67 - Z65 - Z70 - Hectorrail 941
Elektrische locomotieven: 141 - 142 - 161 - 241 - 242 - 441 - D - Da - Dm - Dm2 - Dm3 - F - H (Ha,Hb,Hc,Hd,Hg,Hg2) - IORE - Ma - Ra - Rb - Rc - Rd - Re - Rm - Rz - U (Ua,Ub,Uc,Ud,Ue,Uf) -
Treinstellen (Diesel): Y - Y1 - Y2 - Y3 - Y6/Y7/Y8 - Y31/Y32 - YP -
Treinstellen (Elektr): X1 - X2 - X3 - X9 - X10 - X11 - X12 - X14 - X16/X17 - X31/X32 - X40 - X50/X51/X52 - X60 - X61 - X62 - X420 -