Bouwserie E

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
E en E2
E2 -1105
Spoorwegmij's SJ
Bedrijfsnummers 900-909, 933–937, 948–957, 978–988, 1039–1048, 1071–1075, 1086–1105, 1119–1128, 1151–1155, 1179–1196, 1217–1218, 1238–1242, 1326–1335, 1454–1463, 1535–1537
Fabrikanten * Nydqvist och Holm (NOHAB)
* Motala Verkstad
* Nya AB Atlas
* Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget Falun
Aantal gebouwd E: 133 stuks
E2: 90 stuks
Bouwjaren 1907–1920
Asvorm E : D
E2 : 1' D
Wiel-diameters: Drijfwielen:Ø 1388 mm
Lengte over de buffers E (II): 16650 mm
E2: 17650 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 92,1 m²
Dienstgewicht E (II): 50,0 t
E2: 57,5 t
Vermogen: -
Max.snelheid E (II): 65 km/h
E2: 70 km/h
Uitdienst 1972

Bouwserie E en E2

De locomotieven van de bouwserie E en E2 zijn stoomlocomotieven van de Zweedse spoorwegmaatschappij Statens Järnvägar (SJ). De locomotieven van deze bouwserie werden ingezet voor het personenvervoer en tevens het goederentransport in Zweden.

Ontwikkeling en bedrijf

De locomotieven van de bouwserie E zijn in de periode 1907 - 1920 gebouwd door fabrikanten Nydqvist och Holm (NOHAB), Motala Verkstad (Motala), Nya AB Atlas (Atlas) en Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget Falun (Falun) in opdracht van de SJ. De locomotieven waren bestemd voor het personenvervoer en goederentransport in Noord-Zweden. Ze werden tevens ingezet voor het goederentransport in Zuid-Zweden. In totaal werden 133 stuks gebouwd van de bouwserie E. De bouwserie E was de eerste locomotief van de SJ met interne cilinders en eenn staaf-frame. In de periode 1925 - 1937 waren 14 locomotieven ondergebracht bij de OKB, UWHJ en SSJ.

Vanwege de onrustige loop bij hogere snelheden werd in 1937 besloten om 90 stuks van de locomotieven van de bouwserie E te voorzien van een extra loopas. Vanwege de gewichtsveranderingen werd de ketel 25 cm naar voren verplaatst en werden gewichten gemonteerd op de omloopplaat voor de rookkast om voldoende asdruk te krijgen op de voorloopas. Zo ontstond het 2-8-0 type van de SJ als bouwserie E2. Diverse locomotieven kregen tevens een 4-assige tender zodat langere afstanden gereden konden worden. Na deze ombouw kon de maximumsnelheid naar 70 km/h worden verhoogd.

De locomotieven van de bouwserie E2 hebben bij de SJ tot 1972 dienst gedaan en zijn toen overgeheveld naar het militair strategisch bestand. In 1990 werd deze militarie opslag opgeheven. Diverse locomotieven vonden hun weg naar musea en museumbanen. Een aantal locomotieven zijn verkocht aan het buitenland, waaronder de E2 1040 die sinds 1998 in het bezit is van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld.

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bouwserie E(II):

  • E 900: Sinds 1972 in bezit van Järnvägsmuseum, Gävle
  • E 901: Sinds 1994 in bezit van KLJ/FVJ, sinds 2010 aan FSVJ, Oxelösund uitgeleend
  • E 902: Sinds 1972 in bezit van Järnvägsmuseum Herrljunga (sinds 2011 bedrijfsvaardig)
  • E 937: Sinds 2000 in bezit van Hembygdsföreningen Målerås, als monument.
  • E 1090: Sinds 1994 in bezit van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld (niet bedrijfsvaardig)
  • E 1103: In bezit van het Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum (Grängesberg)
  • E 1153: In bezit van Museiföreningen Gefle-Dala Järnväg (Falun)
  • E 1189: In bezit van Nynäshamns Järnvägsmuseum Nynäshamn
  • E 1239: verkocht aan Jonas Lindh t.b.v. Richards Traktor & Maskinmuseum, Ådalsliden, in 2006 als monument gestald.
  • E 1327: verkocht aan Richard´s Traktor & Maskinmuseum, Svartvik
  • E 1330: In bezit van Ostkustbanans Vänner, (sinds 2011 bedrijfsvaardig)

Bouwserie E2:

  • 900: In bezit van Järnvägsmuseum Hofors
  • 909: In bezit van ChoCho-Train, Hull, Ontario, Canada
  • 935: In bezit van Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs Järnväg
  • 948: In bezit van Järnvägsmuseum Östersund
  • 954: In bezit van Järnvägsmuseum Östersund
  • 955: In bezit van Skåne-Smålands Järnvägsförening, Strömsnäsbruk
  • 979: Sinds 1994 in bezit van Skånska Järnvägar, Brösarp
  • 1040: Sinds 1998 in bezit van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld (bedrijfsvaardig)
  • 1046: In bezit van Nora Bergslags Veteranjärnväg, Nora
  • 1072: In bezit van High Chaparral, Grängesberg
  • 1092: In bezit van het Nässjö Järnvägsmuseum, Nässjö (bedrijfsvaardig)
  • 1101: In bezit van het Sveriges Järnvägsmuseum, Grängesberg
  • 1105: In bezit van Arvidsjaurs Järnvägsförening
  • 1122: In bezit van Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs Järnväg
  • 1180: In bezit van het Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, Grängesberg
  • 1183: In bezit van Museumsbahn Skånska Järnvägar (bedrijfsvaardig)
  • 1184: In bezit van het Landeryds Järnvägsmuseum, Landeryd
  • 1241: In bezit van Arvidsjaurs Järnvägsförening, Arvidsjaur
  • 1242: In bezit van Stockholms Ånglokssällskap
  • 1329: In bezit van Malmbanans Vänner, Karlsvik
  • 1333: In bezit van het Landeryds Järnvägsmuseum
  • 1456: In bezit van Malmbanans Vänner, Karlsvik

Bijzonderheden/Opmerkingen

De Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld, heeft 2 locomotieven van deze bouwserie in zijn bezit. Het betreft een locomotief van de bouwserie E met bedrijfsnummer 1090 en een locomotief van de bouwserie E2 met bedrijfsnummer 1040. Beide locomotieven zijn bedrijfsvaardig.

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocomotieven Bouwserie E en E2


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia SJ-E(II)


Modellen

Zweden.gif
Jeco H0 modellen E en E2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Jeco E-A110 E 2011 Analoog DC (2rail) II/III E-900 SJ Zwart - -
Jeco E-B110 E 2011 Analoog AC (3rail) II/III E-900 SJ Zwart - -
Jeco E-A160 E 2011 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E-900 SJ Zwart - -
Jeco E-B160 E 2011 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E-900 SJ Zwart - -
Jeco E-A111 E 2011 Analoog DC (2rail) II/III E-1023 SJ Zwart - -
Jeco E-B111 E 2011 Analoog AC (3rail) II/III E-1023 SJ Zwart - -
Jeco E-A161 E 2011 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E-1023 SJ Zwart - -
Jeco E-B161 E 2011 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E-1023 SJ Zwart - -
Jeco E-A111(2) E 2012 Analoog DC (2rail) II/III E-1153 SJ Zwart - -
Jeco E-B111(2) E 2012 Analoog AC (3rail) II/III E-1153 SJ Zwart - -
Jeco E-A161(2) E 2012 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E-1153 SJ Zwart - -
Jeco E-B161(2) E 2012 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E-1153 SJ Zwart - -
Jeco E-A112 E 2012 Analoog DC (2rail) II/III E-902 SJ Zwart - -
Jeco E-B112 E 2012 Analoog AC (3rail) II/III E-902 SJ Zwart - -
Jeco E-A162 E 2012 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E-902 SJ Zwart - -
Jeco E-B162 E 2012 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E-902 SJ Zwart - -
Jeco E2-A110 E2 2011 Analoog DC (2rail) II/III E2-1040 SJ Zwart - -
Jeco E2-B110 E2 2011 Analoog AC (3rail) II/III E2-1040 SJ Zwart - -
Jeco E2-A160 E2 2011 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E2-1040 SJ Zwart - -
Jeco E2-B160 E2 2011 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E2-1040 SJ Zwart - -
Jeco E2-A110(2) E2 2012 Analoog DC (2rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-B110(2) E2 2012 Analoog AC (3rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-A160(2) E2 2012 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-B160(2) E2 2012 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-A111 E2 2011 Analoog DC (2rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-B111 E2 2011 Analoog AC (3rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-A161 E2 2011 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-B161 E2 2011 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E2-1242 SJ Zwart - -
Jeco E2-A111(2) E2 2012 Analoog DC (2rail) II/III E2-979 SJ Zwart - -
Jeco E2-B111(2) E2 2012 Analoog AC (3rail) II/III E2-979 SJ Zwart - -
Jeco E2-A161(2) E2 2012 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E2-979 SJ Zwart - -
Jeco E2-B161(2) E2 2012 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E2-979 SJ Zwart - -
Jeco E2-A112 E2 2012 Analoog DC (2rail) II/III E2-1122 SJ Zwart - -
Jeco E2-B112 E2 2012 Analoog AC (3rail) II/III E2-1122 SJ Zwart - -
Jeco E2-A162 E2 2012 Digitaal Sound DCC DC (2rail) II/III E2-1122 SJ Zwart - -
Jeco E2-B162 E2 2012 Digitaal Sound AC (3rail) II/III E2-1122 SJ Zwart - -

Stoomlocomotieven: A/A2/A3/A5 - B - B3 - B4 - C3 - E/E2 - E3/E4 - E8/E9 - E10 - F - Ga/G2/G3 - G4 - G5/Gb - G6/Gb2 - G7 - G8/G9 - G10/N3 - G11 - KdM - M3s/E11 - M3/E12 - M3a - M3b - M3t - N - N3 - R - Sa - S1 - S2/Sb - Ta/Tb/B5 - Y3/B10 - Y3a
Diesellocomotieven: 841 - 941 - T1/T11 - T2/T21 - T4/T41 - T5/T42 - T6 - T7/T12 - T8/T31 - T43 - T44 - T45 - V1 - V3 - V4 - V5 -Z - Z3 - Z61/Z67 - Z65 - Z70 - Hectorrail 941
Elektrische locomotieven: 141 - 142 - 161 - 241 - 242 - 441 - D - Da - Dm - Dm2 - Dm3 - F - H (Ha,Hb,Hc,Hd,Hg,Hg2) - IORE - Ma - Ra - Rb - Rc - Rd - Re - Rm - Rz - U (Ua,Ub,Uc,Ud,Ue,Uf) -
Treinstellen (Diesel): Y - Y1 - Y2 - Y3 - Y6/Y7/Y8 - Y31/Y32 - YP -
Treinstellen (Elektr): X1 - X2 - X3 - X9 - X10 - X11 - X12 - X14 - X16/X17 - X31/X32 - X40 - X50/X51/X52 - X60 - X61 - X62 - X420 -