Bouwserie Rh 5046: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Rh 5046/Rh5146 Dieseltreinstel nog {| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 5046<br/>Rh 5146 |- | c...') |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
{| class="wikitable" width="24" align="right" | {| class="wikitable" width="24" align="right" | ||
! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 5046<br/>Rh 5146 | ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 5046<br/>Rh 5146 | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:Commons-Kienberg-Gaming 5046-205 19910713.jpg|thumb|280px|none|<center>Rh | + | | colspan="2" | [[Bestand:Commons-Kienberg-Gaming 5046-205 19910713.jpg|thumb|280px|none|<center>Rh 5046</center>]] |
|- | |- | ||
| Type || Rh 5046<br/>Rh 5146 | | Type || Rh 5046<br/>Rh 5146 | ||
Huidige versie van 8 mrt 2017 om 20:39
| Rh 5046 Rh 5146 | |
|---|---|
| Type | Rh 5046 Rh 5146 |
| Aantal | 25 |
| Bedrijfsnrs. | 5046.01 – 5046.17 5146.01 - 5146.08 |
| Fabrikant | SGP |
| Bouwjaar | 1954 - 1961 |
| Asvorm | B’2’ |
| Lengte | 24.714 mm. |
| Gewicht | 48,1 t. |
| Max. snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | Rh 5046: 370 kW Rh 5146: 397 kW |
| Bouwwijze motor | SGP S12a |
| Overdracht vermogen | Hydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 2 × 2150 liter |
| Remmen | Schijfrem, Magneetrem |
| Uit dienst | 1997 |
Bouwserie Rh 5046 / Rh 5146
De treinstellen van de bouwserie Rh 5046 en Rh 5146 zijn dieselhydraulische motorwagens van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De dieseltreinstellen werden ingezet als regionale sneltrein.
Ontwikkeling en Bedrijf
De dieseltreinestellen van de bouwserie Rh 5046 en Rh 5146 waren de eerste door Siemens-Graz-Pauker (SGP) geproduceerde motorwagens na de 2e wereldoorlog. De Rh 5046 was afgeleid van de Bouwserie Rh 5045, en voor een groot deel opgebouwd uit dezelfde onderdelen. De Rh 5046 heeft 48 zitplaatsen (2e klas) en was voorzien van stoomverwarming. De locomotieven konden een maximumsnelheid van 100 km/h halen en konden tot 3 vier-assige bijwagens trekken. In totaal werden 17 stuks van de bouwserie Rh 5046 aan de ÖBB geleverd. De treinstellen bleken goede prestaties te leveren, waardoor de ÖBB in de periode 1959 t/m 1961 nog 8 stuks, licht gemodificeerde exemplaren met een iets groter vermogen van 397 kW, bestelde welke ingedeeld werden als bouwserie Rh 5146.
Vanaf 1987 werden de trajecten van de Rh 5046 en Rh 5146 overgenomen door de nieuwe treinstellen van de Bouwserie Rh 5047. In 1997 werd het laatste treinstel van deze bouwserie bij de ÖBB ter zijde gesteld. Enkele treinstellen vonden nog een nieuwe bestemming bij de GySEV en werden ingezet op het traject Raab-Ödenburg-Ebenfurt.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- 5046 201-9 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖSEK in Stasshof.
- 5046 204-3 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖSEK in Stasshof.
- 5046 206-8 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖSEK in Stasshof.
- 5046 214-2 St. Pölten
- 5046 215-9 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- 5046 216-7 is bewaard gebleven en staat in Szombathely (Hongarije)
- 5146 201-8 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- 5146 205-9 Friedberg?
- 5146 206-7 is bewaard gebleven en staat in het museum Vasúttörténeti Park Budapest (Hongarije)
- 5146 207-5 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG in Ampflwang
- 5146 208-3 St. Pölten Teufelhof
Bronnen:
- wikipedia : ÖBB_5046[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Bouwserie Rh 5046 / Rh 5146
- Foto Galerij
Rh 5046 - 5046 205 
Rh 5146 - 5146.01 + 6546.01 (GySEV) 
Rh 5046 - bijwagen 6546 207 te Ampflwang 
Rh 5146 - 5146 2010 (GySEV)
_(3380199768).jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|