Bouwserie BB 22200: verschil tussen versies
k (→Modellen: Categorie toegevoegd) |
k |
||
| Regel 26: | Regel 26: | ||
| Aanvangskracht || 294 kN | | Aanvangskracht || 294 kN | ||
|- | |- | ||
| − | | Stroomsysteem || ~ 25.000 volt / 50 Hz <br/>= | + | | Stroomsysteem || ~ 25.000 volt / 50 Hz <br/>= 1500 volt |
|- | |- | ||
| Remmen || Luchtdruk-rem | | Remmen || Luchtdruk-rem | ||
Versie van 29 feb 2024 13:56
| Serie BB 22200 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF |
| Bedrijfsnummers | 22201 – 22405 |
| Fabrikanten | Alstom |
| Aantal gebouwd | 205 stuks |
| Bouwjaren | 1976 - 1986 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 17.480 mm |
| Max.snelheid | 160/200 km/h |
| Vermogen | 4360 kW |
| Dienstgewicht | 90 t |
| Aanvangskracht | 294 kN |
| Stroomsysteem | ~ 25.000 volt / 50 Hz = 1500 volt |
| Remmen | Luchtdruk-rem |
| Uit dienst | - |
Elektrische locomotief Serie BB 22200
De locomotieven van de bouwserie BB 22200 zijn elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotieven zijn gebouwd door Alstom in Belfort. De BB 22200 is een meersysteem locomotief en wordt ingezet op de trajecten die werken op 15.000 volt gelijkspanning of trajecten die werken op 25.000 volt / 50 Hz wisselspanning. De locomotief wordt voor zowel het personenvervoer als het zware goederentransport ingezet.
Ontwikkeling en Bedrijf
Na de eerste proefrit in 1976 werd de BB 22200 geïntroduceerd op het traject Marseille–Nice–Ventimiglia langs de Zuid-Franse en Noord-Italiaanse kust. De locomotief was ontwikkeld als meersysteem-locomotief zodat er geen locomotief wissel hoefde plaats te vinden als van bedrijfssysteem omgeschakeld diende te worden. Hierdoor werd een flexibeler inzet van de locomotieven mogelijk en tevens resulteerde dit in minder onderhoud. De typische geknikte neus is ontworpen door Paul Arzens en is toegepast op de Bouwserie CC 40100, Bouwserie BB 7200, Bouwserie BB 15000, Bouwserie BB 20000 en ook de Nederlandse Bouwserie NS 1600/1800 en Bouwserie NS 1700. Acht locomotieven werden later voorzien van nieuwe draaistellen en het Transmission Voie-Machine (TVM) systeem en werden toegelaten voor een maximumsnelheid van 200 km/h.
In de periode 1976 - 1986 werden in totaal 205 stuks van deze bouwserie geleverd in 6 deelseries. Van deze locomotieven werden in 1985 en 1986 de 22379 en 22380 aangepast en omgenummerd naar 20011 en 20012 (Bouwserie BB 20000). Beide locomotieven dienden als prototype voor de "Sybic" synchrone elektro-motoren die later resulteerde in de bouw van de Bouwserie BB 26000.
Bronnen:
Kleurvarianten
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Serie BB 22200
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Serie BB 22200
Serie BB 22200 - Loc 22377 
Serie BB 22200 - Loc 22324 van Corail 
Serie BB 22200 - Loc 22314 
Serie BB 22200 - Loc 22356
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
