Bouwserie Y 8000
| Serie Y 8000 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF, Captrain (F) |
| Bedrijfsnummers | 8001 – 8375 |
| Fabrikanten | Moyse / Fauvet Girel |
| Aantal gebouwd | 175 stuks |
| Bouwjaren | 1977 – 1990 |
| Asvorm | B' |
| Lengte over de buffers | 10.140 mm |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Vermogen | 205 kW |
| Dienstgewicht | 35 t |
| Bouwwijze motor | 8401-8490: Type Poyaud V12 520 NS-SG later RVI |
| Overdracht vermogen | Diesel-hydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 700 ltr. |
| Remmen | .. |
| Uit dienst | - |
Diesel locomotief Serie Y 8000
De locomotieven van de bouwserie Y 8000 zijn rangeerlocomotieven van de SNCF.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Y 8000 locomotieven werden tussen 1977 en 1980 gebouwd door Moyse. Na de sluiting en het faillissement van deze firma werden ze gebouwd door Fauvet Girel, wat later Arbel Fauvet Rail werd. De locomotieven werden vanaf fabriek geleverd met een V 12 Poyaud van de SSCM (Société Surgèrienne de Constructions Mécaniques) van 300 pk, gekoppeld aan een Voith hydraulische versnellingsbak.
Hoewel betrouwbaar, zijn deze motoren relatief vervuilend. Ze werden van 1997 tot 2005 geleidelijk vervangen door Renault Industrial Vehicles Euro 2-motoren, en vanaf 2005 door RVI Euro 3 tijdens grote revisies. Ze zijn uitgerust met elektronische ondersteuning om eventuele storingen te diagnosticeren. Het vermogen van deze motoren blijft op 300 pk. Euro 3's kregen verbeterde cabineverwarming. Tot juni 2014 zijn er nog minder dan tien Y 8000's over met de originele Poyaud V12-motor.
Vanaf 2001 dragen de Y 8000 lovomotieven de FRET-kleurstelling ter vervanging van de originele Arzens-kleurstelling. Na de terugval van het vrachtvervoer aan het einde van de jaren 2000, werd de vloot van Y8000's, die volledig toebehoorde aan FRET, zwaar bezuinigd: zo werden in 2012 een tiental machines in "slechte staat" afgeschreven, werden 95 rangeerders verkocht aan Infra, 3 naar Proximités voor het rangeren in stations, en ten slotte werden er 45 verkocht aan Akiem, om te worden verhuurd aan particuliere spoorwegmaatschappijen. Deze locomotieven kregen een basiskleurstelling gebaseerd op grijs. Opmerking Y 8362 en 8363, geannuleerd, zijn LOCMA's geworden die zijn toegewezen aan het depot van Rennes: ze worden gebruikt voor het rangeren binnen deze werkplaatsen, maar mogen niet langer op het nationale netwerk rijden.
Deze Y 8000 rangeerlocomotieven werden aan talrijke tests onderworpen; in het bijzonder de ontwikkeling van de afstandsbediening voor hun nakomelingen (Bouwserie Y 8400). Meer recent (rond 2008) had de Y 8120 de bijzonderheid dat hij werd gehomologeerd en getest om op het Italiaanse netwerk te rijden. Aangezien de ervaring doorslaggevend is, hebben andere Y8000's sindsdien toestemming gekregen om in Italië te rijden. De serie op dit netwerk heet D800. Bronnen:
- wikipedia :Y 8000 [1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs Serie Y 8000
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc Y 8000
Y 8000 - loc 48251 van SNCF/FRET 
Y 8000 - loc Y 8362 van SNCF in Arzens-kleuren
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
