Bouwserie BB 25200

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Serie BB 25200
Serie BB 25200
Spoorwegmij's SNCF, TER, FRET
Bedrijfsnummers 25201 - 25259
Fabrikanten MTE
Aantal gebouwd 51 stuks
Bouwjaren 1965-1979
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 16.200 mm
Max.snelheid 160 km/h
Vermogen DC: 3400 kW
AC: 3140 kW
Dienstgewicht 84,8 - 88 t
Aanvangskracht - kN
Stroomsysteem = 1.500 volt
~ 25.000 volt / 50 Hz
Remmen -
Uit dienst  ?

Elektrische locomotief Serie BB 25200

De locomotieven van de bouwserie BB 25200 zijn elektrische meersysteem locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotieven zijn ontworpen en gebouwd door Matériel de traction électrique (MTE). De locomotieven kunnen op zowel het 1,5 kV gelijkstroom als op 25 kV wisselstroom trajecten rijden. De BB 25200 wordt ingezet voor het trekken van personentreinen. De locomotief heeft de bijnaam "BB Jacquemin" net als de aanverwante locomotieven van de Bouwserie BB 9200, Bouwserie BB 9300, Bouwserie BB 16000, Bouwserie BB 25100 en Bouwserie BB 25150. De naam is afkomstig van het toegepaste type draaistel gemaakt door ingenieur André Jacquemin.

Ontwikkeling en Bedrijf

De locomotieven werden ontworpen en gebouwd door MTE en in de periode 1965 t/m 1979 werden 51 stuks afgeleverd aan de SNCF. De BB 25200 is afgeleid van de BB 9200 en BB 16000 locomotieven. De locomotieven hebben op het 1.5 kV gelijkstroomtraject een vermogen van 3400 kW. Op het 25kV wisselstroom traject hebben ze een vermogen van 3140 kW. De locomotieven zijn toegelaten voor een maximumsnelheid van 160 km/h. Daarmee is de BB 25200 een stuk sneller dan zijn uit dezelfde familie afkomstige Bouwserie BB 25100 en Bouwserie BB 25150. De BB 25200 bestaat uit 2 deelseries, waarbij de 1e serie (25201 t/m 25246, 25252, 25253, 25257) een lengte heeft van 16,2 meter en een gewicht van 84,8 ton terwijl de 2e deelserie (25247 t/m 25251, 25254 t/m 25256, 25258, 25259) een lengte heeft van 16,68 meter en een gewicht van 88 ton. De locomotieven werden gestationeerd in de depots Marseille en Rennes. Later werden ze ook ingezet op het traject tussen Parijs, Rouen en Le Havre. Bij de inzet van deze locomotieven in het bergachtige Alpengebied, (Regio Rhône-Alpes), blijken de locomotieven onderhevig te zijn aan slijtage, waardoor er soms brand uitbreekt. Om deze schade tegen te gaan, wordt brand-detectie apparatuur ingebouwd.

Enkele locomotieven werden in 1987 uitgerust voor het keertrein bedrijf. Dit waren de locomotieven BB 25236, BB 25245 (depot Rennes) en de BB 25248 en BB 25250 (depot Montrouge). Ook werden 5 locomotieven van de bouwserie BB 25150 later toegvoegd aan de bouwserie BB 25200. Dit betrof de locomotieven BB 25180, 25183, 25184, 25194 en 25195.

De BB 25236 werd geleverd met draaistellen die in staat waren om 250 km/h te rijden. Deze nam deel aan testritten op de Elzas. Enkele locomotieven werden verkocht aan het Roemeense Grup Feroviar Roman (GFR). Dit betrof de BB 25204, BB 25215, BB 25217 en BB 25224.

Bronnen:

  • wikipedia :BB_25200 [1]

Kleurvarianten

  • Vanaf fabriek werden de locomotieven in een groene kleur afgeleverd.
  • Later werden de locomotieven in het betongrijs met oranje sierlijn geschilderd.
  • Ook werden locomotieven in "Multiservice" kleuren Grijs/Lichtgrijs/Rood geschilderd.
  • In 2009 werden enkele locomtieven in de grijs/paars/blauwe "En voyage" kleuren geschilderd.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De BB 25236 is bewaard gebleven en in zijn oorspronkelijke groene kleurstelling gebracht. Deze bevindt zich in het musée français du chemin de fer in Mulhouse


Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse E-locs Serie BB 25200

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia:https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_25200

Modellen

Frankrijk.gif
Roco H0 modellen bouwserie BB 25200

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 62514 BB 25200 2009 Dig.8pol. DC (2rail) IV BB 25245 SNCF Groen - -
Roco 63549 BB 25200 2004 Dig.8pol. DC (2rail) V BB 25247 SNCF Blauw/Grijs/Rood "Savoie", depot Vénissieux -
Roco 63549.2 BB 25200 2004 Dig.8pol. DC (2rail) V BB 25250 SNCF Blauw/Grijs/Rood "Savoie", depot La Chapelle -
Roco 63548 BB 25200 2005 Dig.8pol. DC (2rail) V BB 25249 SNCF Betongrijs/oranje "Savoie", depot Chambéry -
Roco 63572 BB 25200 200? Dig.8pol. DC (2rail) IV BB 25202 SNCF Groen "Savoie", depot Montrouge -
Roco 72466 BB 25200 2012 Dig.8pol. DC (2rail) V/VI 525259 SNCF Metallicgrijs/Paar/Blauw "En Voyage" -
Roco 72468 BB 25200 2012 Dig.8pol. DC (2rail) V 425231 SNCF Betongrijs/Oranje - -
Roco 72469 BB 25200 2012 Dig.DCC Sound DC (2rail) V 25231 SNCF Betongrijs/Oranje - -

Frankrijk.gif
Grootspoor rijdend materieel Frankrijk
Stoomlocomotieven: 040 TC - 040 D - 131 TA - 232 TC - 150 X - 150 Y - 150 Z - 230 F - 231 - 241-A -
Diesellocomotieven: Y 2400 - Y 50100 - Y 51100 - Y 51200 - BB 67000 - BB 67200 - BB 67300 - BB 67400 - A1AA1A 68000 - A1AA1A 68500 - BB 75000 - BB 76000
Elektrische locomotieven: BB 300 - BB 4100 - BB 4600 - 2D2 5500 - BB 7200 - BB 7600 - BB 8100 - BB 8500 - 2D2 9100 - BB 9200 - BB 9300 - BB 9400 - BB 9600 - BB 10000 - BB 12000 - BB 15000 - BB 16000 - BB 16100 - BB 16500 - BB 17000 - BB 20011 / 20012 - BB 20200 - BB 22200 - BB 25100 - BB 25150 - BB 25200 - BB 25500 - BB 26000 - BB 27000 - BB 27300 - BB 36000 - BB 36200-300 - BB 37000 - BB 88500 - CC 6500 - CC 7100 - CC 21000 - CC 40100 -
Treinstellen (Diesel): Micheline -
Treinstellen (Elektr): TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA -