Bouwserie BB 17000
| Serie BB 17000 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF, Transilien, VFE |
| Bedrijfsnummers | 17001 - 17105 |
| Fabrikanten | Alstom |
| Aantal gebouwd | 105 stuks |
| Bouwjaren | 1965 - 1968 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 14.700–15.570 mm |
| Max.snelheid | 90/140 km/h |
| Vermogen | 2940 kW |
| Dienstgewicht | 78-79 t |
| Aanvangskracht | - kN |
| Stroomsysteem | ~ 25.000 volt / 50 Hz |
| Remmen | pneumatische rem luchtdruk rem |
| Uit dienst | vanaf 2007 |
.jpg)
Elektrische locomotief Serie BB 17000
De locomotieven van de bouwserie BB 17000 zijn elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotieven zijn gebouwd door Alstom in Belfort. De BB 17000 werkt op 25 kV wisselstroom en wordt ingezet voor zowel het personenvervoer als het zware goederentransport. De locomotief heeft de bijnaam "Danseuses" (danseres) vanwege de slechte stabilitiet, waarbij ze de neiging hebben om nogal te schommelen.
Ontwikkeling en Bedrijf
Begin jaren '60 had de SNCF elektrische locomotieven nodig voor de nieuwe trajecten die met het 25.000 volts 1-fase stroomsysteem waren aangelegd, zoals het traject tussen Parijs en Le Havre. Er werd opdracht gegeven aan Alstom voor de bouw de serie BB 17000 locomotieven. Tot aan 1968 werden in totaal 105 stuks gebouwd en afgeleverd. De locomotieven zijn nagenoeg identiek aan de Bouwserie BB 25500, maar zijn echter alleen voor het 25 kV wisselstroom net uitgerust. De locomotieven zijn erg luidruchtig bij het bereiden van bochten. Voor het goederentransport zijn de locomotieven toegelaten voor een maximumsnelheid van 90 km/h. Voor het personenvervoer kunnen de treinen een maximumsnelheid van 140 km/h halen.
Er zijn 3 verschillende behuizingen toegepast bij de BB 17000. De eerste serie (17001 t/m 17037) hebben een lengte van 14,7 meter en zijn uitgevoerd met een verticaal front. De 2e serie (17038 t/m 17105) heeft een lengte van 14,94 meter en is tevens met een verticaal front uitgevoerd. De loc met bedrijfsnummer 17005 heeft een kleine veranda en heeft een lengte van 15,57 meter. Dit zou een betere bescherming geven aan de machinist bij een botsing. De aanpassing zorgt ervoor dat de locomotief met zijn 79 ton, een ton zwaarder weegt dan de overige locomotieven van deze bouwserie. De locomotief kreeg vanwege het aparte uiterlijk de bijnaam Donald Duck. De treinen zijn geschikt om in multi-tractie te rijden en zijn voorzien van een keertrein besturing.
De eerste locomotieven die in 2007 ter zijde werden gesteld waren de BB 17099 en BB 17101. Deze werden verkocht aan Roemenië.
Bronnen:
- wikipedia :BB_1700 [1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een groene kleurstelling afgeleverd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- BB 17013 is bewaard gebleven en is opgenomen in het Cité du train in Mulhouse.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Serie BB 17000
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Serie BB 17000
Serie BB 17000 - Loc 17013 
Serie BB 17000 - Loc 17018 
Serie BB 17000 - Cabine
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|
|