Bouwserie BB 8100: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Serie BB 8100 |- | colspan="2" | Bestand:Commo...') |
k (→Modellen) |
||
| Regel 81: | Regel 81: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Piko H0 modellen === | ||
| + | {{Piko-bb8100-modellen}} | ||
| + | === Rivarossi H0 modellen === | ||
{{Rivarossi-bb8100-modellen}} | {{Rivarossi-bb8100-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
{{Roco-bb8100-modellen}} | {{Roco-bb8100-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-sncf}} | {{Navigatie-grootspoor-sncf}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Frankrijk]] | [[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Frankrijk]] | ||
Huidige versie van 11 feb 2023 om 19:29
| Serie BB 8100 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF |
| Bedrijfsnummers | 8101 - 8271 |
| Fabrikanten | Alstom Jeumont-Schneider OC Oerlikon |
| Aantal gebouwd | 172 stuks |
| Bouwjaren | 1948-1955 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 12.930 mm |
| Max.snelheid | 105 km/h |
| Vermogen | 2100 kW |
| Dienstgewicht | 92 t |
| Aanvangskracht | - kN |
| Stroomsysteem | = 1.500 volt |
| Remmen | - |
| Uit dienst | 1988 - 2011 |
Elektrische locomotief Serie BB 8100
De locomotieven van de bouwserie BB 8100 zijn elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotieven zijn ontworpen en gebouwd door Alstom, Jeumont-Schneider en OC Oerlikon. De locomotieven kunnen op 1,5 kV gelijkstroom trajecten rijden. De BB 8100 werd ingezet voor het trekken van zowel passagierstreinen als voor het goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
De locomotieven van de bouwserie BB 8100 werden ontworpen na de Tweede Wereldoorlog tezamen met de Bouwserie 2D2 9100, voor de elektrificatie van de lijn Parijs-Lyon. Het ontwerp is gebaseerd op het prototype BB 8001 en de Bouwserie BB 300 ("BB Midi") en er werden in de periode 1948 t/m 1955 in totaal 172 stuks gebouwd en geleverd. Vanaf 1960 worden de locomotieven vanwege de komst van de Bouwserie BB 9200 en Bouwserie BB 9300 hoofdzakelijk nog ingezet voor het goederentransport. Begin jaren '70 worden de locomotieven aangepast om in multitractie te kunnen rijden zodat ze ingezet kunnen worden voor de zwaardere goederentransporten. Hiervoor wordt 12 ton gietijzer in de gangen van de locomotief verwerkt.
In 2003 worden de meeste locomotieven ter zijde gesteld. Alleen de BB 8120, BB 8216 en BB 8229 worden nog tot eind 2011 ingezet.
Bronnen:
- wikipedia :BB_8100 [1]
Kleurvarianten
- Vanaf fabriek werden de locomotieven in een een donkergroene kleur afgeleverd.
- In de jaren '80 werden de locomotieven tijdens een onderhoudsbeurt in een betongrijze kleur met oranje sierstrepen geschilderd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc BB 8122 is bewaard gebleven en is ondergebracht in l'atelier de Vitry-sur-Seine.
- Loc BB 8177 is bewaard gebleven en is ondergebracht in het Site du Train in Nîmes
- Loc BB 8194 is bewaard gebleven en is ondergebracht in l'atelier de Vitry-sur-Seine.
- Loc BB 8238 is bewaard gebleven en is ondergebracht in Breil-sur-Roya
- Loc BB 8240 is bewaard gebleven en is ondergebracht in l'atelier de Vitry-sur-Seine.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Serie BB 8100
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Serie BB 8100
Serie BB 8100 - Loc 8105 
Serie BB 8100 - Loc 8130 
Serie BB 8100 - Loc 8240
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Piko H0 modellen
|
Rivarossi H0 modellen
|
Roco H0 modellen
|
