Bouwserie Rh 4130: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Rh 4130 |- | colspan="2" | Bestand:ÖBB 4130.04 Rosenbach 1...') |
|||
| Regel 37: | Regel 37: | ||
== Ontwikkeling en bedrijf == | == Ontwikkeling en bedrijf == | ||
| − | Als variant op de treinstellen van de [[ | + | Als variant op de treinstellen van de [[Bouwserie Rh 4030]] werden in 1958 vier exemplaren van Bouwserie Rh 4130 gebouwd door Simmering-Graz-Pauker (SGP) en BBC, met 2 tussenrijtuigen in plaats van het oorspronkelijke 3 delige treinstel van de Rh 4030. Deze Rh 4130 treinstellen werden ingezet als internationale "Transalpin" sneltreinen tussen Wenen, Zürich en Basel. De 4-treinstellellen bestonden uit een Motorwagen met pantograaf (4130), twee tussenrijtuigen (7130) en een stuurstandwagen met keuken (6130). De motorwagens (4130) werden met een smalle beugel uitgevoerd volgens de norm van de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). In totaal werden 4 treinstellen gebouwd en aan de ÖBB gelevrd in 1958. Ze werden ingezet op het traject tussen Klagenfurt en München en als Transalpin-sneltrein tussen Wenen en Zürich. In 1965 werden ze op dit traject vervangen door treinstellen van de [[Bouwserie Rh 4010]]. Hierna werden de treinstellen nog voor het regionale en lokale verkeer ingezet en werden elektrisch gelijk gemaakt aan de bouwserie Rh 4030. Treinstel 4130.02 werd verkocht aan de Montafonerbahn, waar ze tot herfst 2003 in bedrijf was met besdrijfsnummer ES 10.205. |
Bronnen: | Bronnen: | ||
Huidige versie van 2 mrt 2017 om 21:05
| Rh 4130 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ÖBB |
| Bedrijfsnummers | 4130.01 - 4130.04 |
| Fabrikanten | SGP, BBC |
| Aantal gebouwd | 4 stuks |
| Bouwjaren | 1958 |
| Uitdienst | 2003 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 23.190 mm |
| Dienstgewicht | 69,6 t |
| Max.snelheid | 130 km/h |
| Vermogen | 1252 kW |
| Aanvangskracht | 95 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt / 16,7 Hz |
| Remmen | - |
Bouwserie Rh 4130
De treinstellen van de bouwserie Rh 4130 zijn elektrische treinstellen van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De treinstellen zijn ook wel bekend onder de naam "Transalpin" hebben meer dan 30 jaar dienst gedaan bij de ÖBB. De treinstellen werden vooral ingezet als internationale sneltreinen.
Ontwikkeling en bedrijf
Als variant op de treinstellen van de Bouwserie Rh 4030 werden in 1958 vier exemplaren van Bouwserie Rh 4130 gebouwd door Simmering-Graz-Pauker (SGP) en BBC, met 2 tussenrijtuigen in plaats van het oorspronkelijke 3 delige treinstel van de Rh 4030. Deze Rh 4130 treinstellen werden ingezet als internationale "Transalpin" sneltreinen tussen Wenen, Zürich en Basel. De 4-treinstellellen bestonden uit een Motorwagen met pantograaf (4130), twee tussenrijtuigen (7130) en een stuurstandwagen met keuken (6130). De motorwagens (4130) werden met een smalle beugel uitgevoerd volgens de norm van de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). In totaal werden 4 treinstellen gebouwd en aan de ÖBB gelevrd in 1958. Ze werden ingezet op het traject tussen Klagenfurt en München en als Transalpin-sneltrein tussen Wenen en Zürich. In 1965 werden ze op dit traject vervangen door treinstellen van de Bouwserie Rh 4010. Hierna werden de treinstellen nog voor het regionale en lokale verkeer ingezet en werden elektrisch gelijk gemaakt aan de bouwserie Rh 4030. Treinstel 4130.02 werd verkocht aan de Montafonerbahn, waar ze tot herfst 2003 in bedrijf was met besdrijfsnummer ES 10.205.
Bronnen:
- wikipedia : ÖBB_4130[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Rh 4130
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen Rh 4130
Rh 4130 - treinstel 4130.04 
Rh 4130
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- nog geen modellen bekend.
