Bouwserie Rh 5041: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | BBÖ VT 41<br/>Rh 5041 |- | colspan="2" | Bestand:Commons-W...') |
k |
||
| Regel 54: | Regel 54: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | * [[Bouwserie Rh 5042]] |
=== Extern === | === Extern === | ||
* | * | ||
Huidige versie van 4 mrt 2017 om 19:22
| BBÖ VT 41 Rh 5041 | |
|---|---|
| Type | BBÖ VT 41 Rh 5041 |
| Aantal | 10 stuks |
| Bedrijfsnrs. | BBÖ: VT 41.01 - VT 41.10 ÖBB: 5041.01 – 5041.10 |
| Fabrikant | Simmering |
| Bouwjaar | 1933 |
| Asvorm | 2'Bo' |
| Lengte | - mm. |
| Gewicht | 35 t. |
| Max. snelheid | 80 km/h |
| Vermogen | 106 kW |
| Bouwwijze motor | R8/W8 |
| Overdracht vermogen | Diesel-elektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | liter |
| Remmen | Luchtdrukrem direkte handrem |
| Uit dienst | 1983 |
Bouwserie Rh 5041
De VT 41 treinstellen van de BBÖ, in 1953 ingedeeld bij de ÖBB als bouwserie Rh 5041 zijn diesel-elektrische motorwagens van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ze werden ingezet als sneltrein, later voor het streekvervoer.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Bundesbahnen Österreich (BBÖ) lieten een personen-motorwagens bouwen door de Waggonfabrik Simmering. Deze dieselelektrische motorwagen werden in 1933 geleverd en werd bij de BBÖ ingedeeld als VT 41 met bedrijfsnummer VT 41.01. Na een aantal succesvolle proefritten met dit prototype werd besloten om een aanvullende bestelling van 9 stuks bij Simmering te plaatsen welke in hetzelfde jaar nog werden gebouwd en geleverd. Ze waren voorzien van een 8-cylinder viertakt dieselmotor met een vermogen van 118 kW, welke een hoofdgenerator met een continue vermogen van 106 kW, aandrijft. De maximumsnelheid werd bepaald op 80 km/h. Het treinstel bood plaats aan 64 zitplaatsen (3e klas). De voorkant werd volgens voorschriften aangeduid middels een grote letter "V" op de zijkanten en de achterkant middels een grote letter "H" op de zijkanten. Na de 2e wereldoorlog werden de motorwagens bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 5041.
Nadat een tandwiel van de motor was gebroken van één van de motorwagens, besloot men in om de motoren van de bouwserie VT 42 te gebruiken. In de periode 1952 - 1959 werden de motoren van de Rh 5041's dan ook vervangen door de R8/W8 motoren zoals die in de VT42 waren toegepast. In 1956 werden 7 bijwagens gebouwd door Simmering–Graz–Pauker AG (SGP) welke in combinatie met de motorwagens van de bouwserie Rh 5041 en Rh 5042 konden worden ingezet. Deze bijwagens werden in 1957 geleverd en bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 7140. Deze 2-assige bijwagens boden plek aan 57 zitplaatsen. De bijwagens konden zowel in combinatie met de Rh 5041 als met de Rh 5042 worden gebruikt. In 1983 werden deze bijwagens ter zijde gesteld.
Waar zijn deze treinstellen nog te zien?
- Rh 5041.03 is bewaard gebleven en is in het bezit van het Eisenbahnmuseum Swechat.
Bronnen:
- wikipedia : BBÖ_VT_41[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Bouwserie Rh 5041
- Foto Galerij
Rh 5041 - VT 41.03
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Nog geen modellen bekend.
