Bouwserie Ra: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Ra |- | colspan="2" | Bestand:Ra-el-rapid 2 84...') |
|||
| Regel 48: | Regel 48: | ||
Bronnen:<ref>Bron:[http://nl.wikipedia.org/wiki/SJ_Ra wikipedia SJ-Ra]</ref><ref>[http://www.jarnvag.net/ website www.jarnvag.net]</ref> | Bronnen:<ref>Bron:[http://nl.wikipedia.org/wiki/SJ_Ra wikipedia SJ-Ra]</ref><ref>[http://www.jarnvag.net/ website www.jarnvag.net]</ref> | ||
| − | |||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
Huidige versie van 14 jun 2015 om 14:21
| Ra | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SJ |
| Bedrijfsnummers | 846, 847, 987 – 994 |
| Fabrikanten | Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1955, 1961 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 15100 mm |
| Max.snelheid | 150 km/h |
| Vermogen | 2640 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Dienstgewicht | 65 t |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | - |
| Uit dienst | 1996 |
Bouwserie Ra
De bouwserie Ra of "Rapid" is een elektrische locomotief van de Zweedse Staatsspoorwegen Statens Järnvägar (SJ) en werden in de periode 1955-1961 afgeleverd. De locomotieven werden ingezet voor het trekken van personentreinen.
Ontwikkeling en bedrijf
De locomotieven zijn ontwikkeld door ASEA, die tevens de bouw van de elektrische installatie voor zijn rekening nam. Bij de bouw van de behuizing een aandrijving werden NOHAB en Falun betrokken. De locomotieven hadden een amerikaans uiterlijk, lijkend op de diesellocomotieven van NOHAB. Met name de draaistellen en het gebruik van lichte materialen zorgde ervoor dat deze locomotief hoge snelheden kon behalen.
De eerste twee locomotieven (Ra 846 en Ra 847) werden geleverd in 1955 en bleken al snel een succes. De SJ bestelde daarom nog eens acht locomotieven van deze bouwserie (bedrijfsnummers Ra 987 – 994), waarbij de pantograven meer naar het midden van de locomotief geplaatst dienden te worden zodat ze minder windgevoelig werden.
De eerste vier locomotieven werden in een een fel oranje kleur afgeleverd. De daarop volgende locomotieven werden in donker oranje met een brede witte band afgeleverd. De locomotieven kregen dankzij zijn maximumsnelheid van 150 km/h de naam "Rapid" welke tevens op de locomotieven werd aangebracht met een volgenummer van 1 t/m 10. Aanvullende bestellingen bleven uit aangezien het de locomotief te kort schoot aan trekkracht.
Door de komst van nieuwe Rc-locomotieven vanaf de jaren 1970 werden de locomotieven van de bouwserie Ra al snel overbodig. Vanaf 1996 werden ze dan ook buiten dienst gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er zijn 2 locomotieven van de bouwserie Ra bewaard gebleven. Het betreft de locomotieven met de bedrijfsnummers Ra 846, Ra 987 en Ra 988. De locomotieven zijn opgenomen in de collectie van het Zweedse spoorwegmuseum in Ängelholm en Gävle. De locomotief met bedrijfsnummer Ra 988 is in 2012 verkocht aan het Zweedse Tågkraft, welke de locomotief inzet voor haar reguliere diensten.
- Ra 846 Zweeds spoorwegmuseum - Sveriges Järnvägsmuseum
- Ra 987 Spoorwegmuseum - Nässjö Järnvägsmuseum
Bijzonderheden/Opmerkingen
De locomotieven werden o.a. ingezet op de lijn Stockholm-Göteborg. Later ook op het traject Stockholm-Oslo. De locomotieven werden slechts zelden gebruikt in het goederenvervoer.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie Ra
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Ra
Ra 847 - in Kristinehamn (17-6-2005) 
Ra 846 in de buurt van Gävle 
Ra 994 in Stockholm centraal station
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|