Bouwserie BB 7200: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Serie BB 7200 |- | colspan="2" | Bestand:Sncf7...') |
k (→Modellen: Categorie toegevoegd) |
||
| Regel 84: | Regel 84: | ||
{{Navigatie-grootspoor-sncf}} | {{Navigatie-grootspoor-sncf}} | ||
| − | [[Categorie:E-locs]] | + | [[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Frankrijk]] |
Versie van 27 jan 2017 20:31
| Serie BB 7200 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF |
| Bedrijfsnummers | 7201 – 7440 |
| Fabrikanten | Alstom |
| Aantal gebouwd | 237 stuks |
| Bouwjaren | 1976 - 1985 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 17.480 mm |
| Max.snelheid | 100/160/200 km/h |
| Vermogen | 4040 kW |
| Dienstgewicht | 88 t |
| Aanvangskracht | 295 kN |
| Stroomsysteem | = 15.000 volt |
| Remmen | ? |
| Uit dienst | - |
Elektrische locomotief Serie BB 7200
De locomotieven van de bouwserie BB 7200 zijn elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotieven zijn gebouwd door Alstom in Belfort. De BB 7200 is een gelijkstroom locomotief en wordt ingezet op de trajecten die werken op 15.000 volt gelijkspanning voor zowel het personenvervoer als het zware goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
De locomotieven van de bouwserie BB 7200 zijn afgeleid van het prototype BB 7003 en zijn gebouwd door de firma Alstom in opdracht van de SNCF. De BB 7200 was de eerste franse gelijkstroom locomotief met automatische lastregeling. De typische geknikte neus is ontworpen door Paul Arzens en is toegepast op de Bouwserie CC 40100, Bouwserie BB 15000, Bouwserie BB 20000, Bouwserie BB 22200 en ook de Nederlandse Bouwserie NS 1600/1800 en Bouwserie NS 1700. Een deel van de locomotieven van de BB 7200 serie (7201 t/m 7235, 7343 t/m 7380 en 7411 t/m 7440) werden ingezet voor het goederentransport en waren toegelaten voor een maximumsnelheid van 100 km/h. Het andere deel werd ingezet voor het personenvervoer en werd toegelaten voor een maximumsnelheid van 160 km/h. Drie locomotieven (7261, 7262 en 7263) werden voorzien van nieuwe draaistellen en werden toegelaten voor een maximumsnelheid van 200 km/h.
De locomotieven voor passagierstreinen worden voornamelijk ingezet voor het passagiersvervoer in het zuidwesten van Frankrijk. De 3 locomotieven 7261 t/m 7263 worden ingezet op het traject tussen Parijs en Toulouse. Ook wordt de BB 7200 ingezet als pendeldienst tussen Parijs en Laroche. Vanaf 2008 worden de locomotieven ook ingezet tussen Paris-Dijon-Lyon. Voor de goederenlocomotieven van de BB 7200 is de voornaamste inzet op de lijn Mont Cenis tussen Italië en Frankrijk.
In 1999 werden met de opsplitsing van de SNCF de BB 7200 locomotieven verdeeld over de VFE (Voyages France Europe), de Corail Intercités (CIC), de Transport Express Régional (TER) en de SNCF FRET.
In 2012 worden 14 locomotieven op de Transilien Paris-Montparnasse lijn ingezet en worden ingedeeld als bouwserie BB 7600.
Bronnen:
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een betongrijze kleur met een oranje sierband afgeleverd. In de loop der tijd werden een aantal locomotieven overgeschilderd. De locomotieven van de FRET werden in het groen/grijs geschilderd.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Serie BB 7200
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Serie BB 7200
Serie BB 7200 - Loc 7273 richting Tours 
Serie BB 7200 - Loc 7315 
Serie BB 7200 - Loc 7315 
Serie BB 7200 - Loc 507278
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
