Bouwserie Rh 1822: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
|||
| Regel 78: | Regel 78: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | {{ | + | {{Jägerndorfer-rh1822-modellen}} |
{{Navigatie-grootspoor-öbb}} | {{Navigatie-grootspoor-öbb}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Oostenrijk]] | [[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Oostenrijk]] | ||
Huidige versie van 11 mrt 2017 om 10:33
| Rh 1822 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ÖBB, Adria Transport |
| Bedrijfsnummers | 1822 001 - 1822 005 |
| Fabrikanten | ABB, Siemens, SGP |
| Aantal gebouwd | 5 stuks |
| Bouwjaren | 1990-1991 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 19.300 mm |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 4400 kW |
| Dienstgewicht | 82 t |
| Aanvangskracht | 280 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz = 3000 volt |
| Remmen | Weerstandsrem Indirekte rem drukluchtrem geveerde rem |
| Uit dienst | 2014 |
Elektrische locomotief Rh 1822
De locomotieven van de bouwserie Rh 1822 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door ABB, Siemens en Simmering-Graz-Parker (SGP). De Rh 1822 is een meersysteem locomotief die voor zowel het 15 kV /16,7 Hz net als het 3kV gelijkstroom net ingezet kan worden. De locomotieven waren gepland voor het goederentransport op de brennerpas, maar werden uiteindelijk ingezet voor internationale personenvervoer tussen Innsbruck en Lienz, Kunfstein en Innsbruck en tussen Lienz en Spittal.
Ontwikkeling en bedrijf
De eerste ideëen voor het ontwikkelen van een meersysteem locomotief voor het internationale transport over de brennerpas (het traject tussen München-Innsbruck-Verona), stammen uit 1987. De ÖBB gaf opdracht aan ABB voor het onwikkelen en bouwen van 5 prototype locomotieven die op zowel 15 kV wisselstroom als 3 kV gelijkstroom trajecten kunnen worden ingezet. De locomotieven werden in 1990 en 1991 gebouwd en werd als bouwserie Rh 1822 ingedeeld. In 1993 werd de Rollende Landstraße ingezet op de Brennerpas, waardoor de bestemming van de Rh 1822 werd gewijzigd. De locomotieven werden bij hun aflevering gestationeerd in Innsbruck en werden ingezet voor het grensoverschreidende personenvervoer. In 2005 werden 2 locomotieven, de 1822 002 en 1822 005, verkocht aan Polen. In 2014 werden beide locomotieven ter zijde gesteld en gesloopt. De ÖBB wilde de resterende 3 locomotieven van de bouwserie Rh 1822 vervangen door Hercules diesellocomotieven van de Bouwserie Rh 2016. Dit was geen succes, aangezien de diesels bij hun eerste inzet, technische schade opliepen. In 2007 werden de 3 Rh 1822 locomotieven vervangen door meersysteem-locomotieven van de Bouwserie Rh 1216. In September 2007 werden de Rh 1822 locomotieven uit dienst genomen en in Bludenz geparkeerd. In het najaar van 2010 werden de 3 locomotieven overgebracht naar de TS-werkplaats in Linz. In December 2010 werden ze verplaatst naar het goederenstation in Wolfurt. Begin 2014 werden de locomotieven verhuurd aan Adria Transport, welke ze voor het goederentransport op het traject Koper(Slovenië) - Tsjechië - Wenen inzette.
Bronnen:
- wikipedia : ÖBB_1822[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een rood met witte kleurschakering afgeleverd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1822
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1822
Rh 1822 - Loc 1822 003-8
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|