Bouwserie BB 26000
| Serie BB 26000 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF |
| Bedrijfsnummers | BB 26001 – BB 26234 |
| Fabrikanten | Alstom |
| Aantal gebouwd | 234 stuks |
| Bouwjaren | 1988 - 1998 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 17.710 mm |
| Max.snelheid | 200 km/h |
| Vermogen | 5600 kW |
| Dienstgewicht | 88,8 t |
| Aanvangskracht | 320 kN |
| Stroomsysteem | ~ 25.000 volt/50 Hz = 15.000 volt |
| Remmen | elektrische weerstandsrem drukluchtrem |
| Uit dienst | - |
Elektrische locomotief Serie BB 26000
De locomotieven van de bouwserie BB 26000 zijn elektrische meersysteem-locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotieven zijn gebouwd door Alstom in Belfort. De BB 26000 is een universele locomotief en wordt ingezet voor zowel het personenvervoer als goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
In de jaren '70 had de SNCF nog geen meersysteem locomotieven en waren de elektrische installaties gebaseerd op thyristor fase-gestuurde motoren. De locomotieven van de Bouwserie BB 7200 waren louter gelijkspanning locomotieven, de locomotieven van de Bouwserie BB 15000 werkten alleen op wisselspanning. Op basis van beide locomotieven en de behoefte aan locomotieven die flexibeler ingezet konden worden en minder onderhoud vergden, werd besloten tot het bouwen van meersysteem-locomotieven. De locomotief van de Bouwserie BB 22200 was dan ook de eerste meersysteem-locomotief. Deze locomotief die zowel op wisselspanning als gelijkspanning werkte, en werd vanaf 1976 gebouwd.
In de eerste helft van de tachtiger werd door de SNCF besloten om een nieuwe meersysteem-locomotieven te laten bouwen met draaistroom motoren. De bouwserie BB 26000 was dan ook de eerste franse meersysteem-locomotief met draaistroom techniek en met synchrone motoren onder de aanduiding „SYBIC” (SYnchrone BICourant) en werd in 1988 gebouwd en afgeleverd. De locomotieven van de bouwserie BB 26000 hebben een vermogen van 5600 kiloWatt en kunnen met wisselstroom van 25.000 volt en gelijkstroom van 15.000 volt gevoed worden. Het is een krachtige locomotief die zowel personentreinen van 750 ton (16 rijtuigen) met 200 km/h, als een goederentrein van 2000 ton met 100 km/h kan trekken.
De BB 26000 heeft 2 verschillende stroomafnemers/pantograven, één voor wisselstroom (AC) en één voor gelijkstroom (DC). De pantograaf voor wisselstroom is voorzien van 2 sleepstukken en de pantograaf voor gelijksstroom is voorzien van 4 sleepstukken.
Met het opdelen van de SNCF in 2006 in verschillende onderdelen werden ook de locomotieven van de bouwserie BB 26000 verdeeld. Voor het goederentransport werden 139 locomotieven toegewezen aan de SNCF FRET. Voor inzet op het lange afstands personenvervoer werden 61 locomotieven aan de SNCF VFE (Voyages France Europe) toegewezen. De Corail Intercités (CIC) kreeg 20 locomotieven van de bouwserie BB 26000 voor het reizigersvervoer op de middellange afstand. De Transport Express Régional (TER) kreeg 14 locomotieven toegewezen welke ingezet werden voor het regionale middellange afstands personenvervoer.
Bronnen:
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Serie BB 26000
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Serie BB 26000
Serie BB 26000 - Loc 26011 
Serie BB 26000 - Loc 26018 
Serie BB 26000 - Loc 26034 richting Orleans 
Serie BB 26000 - Loc 26334
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
