Bouwserie Rh 1073
| BBÖ Rh 1029 ÖBB Rh 1073 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | BBÖ ÖBB |
| Bedrijfsnummers | BBÖ: 1029.01 - 1029.20 ÖBB: 1073.01 - 1073.20 |
| Fabrikanten | AEG StEG |
| Aantal gebouwd | BBÖ: 20 stuks ÖBB: 10 stuks |
| Bouwjaren | 1923 - 1925 |
| Asvorm | 1'C1' |
| Lengte over de buffers | 12.810 mm |
| Max.snelheid | 75-80 km/h |
| Vermogen | 1160 kW |
| Dienstgewicht | 74 t |
| Aanvangskracht | 110 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | Hardy-Vacuüm rem handrem druklucht rem |
| Uit dienst | 1975 |
Elektrische locomotief Rh 1073
De locomotieven van de bouwserie Rh 1073 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, bij de Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ) ingdeeld als Rh 1029 en bij de latere ÖBB als Rh 1073 ingedeeld. De locomotieven werden ingezet voor het personenvervoer.
Ontwikkeling en bedrijf
In 1920 werd besloten om een aantal trajecten te elektrificeren, waaronder de bergachtige trajecten van de Arlberg, Brenner, Tauernrampe en de Salzkammergutbahn. Voor het snelle reizigersvervoer bestelde de BBÖ in 1920 12 locomotieven en in 1921 aanvullend 8 locomotieven van de bouwserie Rh 1029 met een as-indeling 1'C1'. De locomotieven werden in de periode van 1923 t/m 1925 geleverd.
In 1938 belandden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn en werden ze ingedeeld als bouwserie E 33. Tijdens de 2e wereldoorlog werden in 1942 een aantal locomotieven reeds ter zijde gesteld. Aan het eind van de 2e wereldoorlog waren nog 13 locomotieven in bedrijf, waarvan er 6 zich in Oostenrijk en 7 Duitsland bevonden in het Bw Basel Badischer Bahnhof en daar werden ingezet op de Wiesentalbahn en de Wehratalbahn. In 1947 werden 2 locomotieven met Oostenrijk geruild tegen locomotieven van de bouwserie E71. Vanaf 1952 waren alle Rh 1029 locomotieven weer in het bezit van Oostenrijk. In 1954 werden de locomotieven bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 1073, waarbij 10 locomotieven een nieuwe motor kregen ingebouwd door AEG in Wenen. De overige locomotieven werden ter zijde gesteld. In 1970 werd gestart met het ter zijde stellen van de resterende 10 locomotieven. In 1975 werden de laatste 2 locomotieven bij de ÖBB ter zijde gesteld.
Bronnen:
- wikipedia : BBÖ_1029[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 1073.08 is bewaard gebleven en bevindt zich bij de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 1073.20 is bewaard gebleven en bevindt zich bij de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1073
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1073
BBÖ Rh 1029 - Loc 1029.01
== Bronnen, Referenties en/of Voetnoten ==
|
Modellen
|