Bouwserie Rh 1080
| BBÖ 1080 / BBÖ 1080.1 ÖBB Rh 1080 ÖBB Rh 1180 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | BBÖ ÖBB |
| Bedrijfsnummers | BBÖ: 1080.01 - 1080.20 BBÖ: 1080.101 - 1080.110 ÖBB:1080.01 - 1080.20 ÖBB: 1180.01 - 1180.10 |
| Fabrikanten | Siemens-Schuckert Krauss (Linz) |
| Aantal gebouwd | 30 stuks |
| Bouwjaren | 1924 - 1927, 1929 |
| Asvorm | E |
| Lengte over de buffers | 12.850 mm 12.750 mm |
| Max.snelheid | 50 km/h |
| Vermogen | 1300 kW |
| Dienstgewicht | 77 t 80 t |
| Aanvangskracht | 193 kN 200 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | vacuüm rem druklucht rem |
| Uit dienst | 1993 |
Elektrische locomotief Rh 1080 / Rh 1180
De locomotieven van de bouwserie BBÖ 1080 en BBÖ 1080.1 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Bundesbahnen Österreich (BBÖ), welke vanaf 1947 overging in de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) en waar de locomotieven werden ingedeeld als Rh 1080 en Rh 1180. De locomotieven werden ingezet voor het goederentransport.
Ontwikkeling en bedrijf
De BBÖ had elektrische goederenlocomotieven nodig om de stoomlocomotieven van de Bouwserie Rh 80 en de Bouwserie Rh 180 te vervangen. De BBÖ bestelde 20 locomotieven van de bouwserie BBÖ 1080, waarvan Siemens-Schuckert het elektrische deel en Krauss uit Linz het mechanische deel leverde. De locomotieven werden in de periode van 1924 t/m 1925 geleverd. Ze kregen als standplaats Bludenz.
In 1926 volgde een nieuwe bestelling van 9 locomotieven geplaatst, die een iets langere voorbouw kregen en welke bij de BBÖ ingedeeld werden als BBÖ 1080.1. In 1929 werd nog een 10e lcomotief gebouwd en geleverd. De BBÖ 1080.1 locomotieven kregen de bedrijfsnummer 1080.101 t/m 1080.110 toebedeeld.
In 1938 kwamen de locomotieven in het bezit van de Deutsche Reichsbahn en werden ze ingedeeld als bouwserie E 88 en E 88.1. Tijdens de 2e wereldoorlog raakten de locomotieven E 88.05, E 88.10, E 88.11, E 88.16, E 88.18 en E 88.20 zwaar beschadigd. Na de 2e wereldoorlog werden de overgebleven E 88 locomotieven bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 1080 en de E 88.1 locomotieven als bouwserie Rh 1180. Tevens werd gekeken of de in de 2e wereldoorlog beschadigde locomotieven, herateld konden worden. Na onderzoek besloot men om de E 88.05 en de E 88.11 te repareren. Deze locomotieven werden meteen voorzien druklucht remmen, nieuwe besturing, verbeterde rijrichtingsomschakeling en relais. De E 88.05 kreeg bedrijfsnummer 1080.005 en werd in 1951 weer in dienst gesteld. Loc E 88.11 kreeg bedrijfsnummer 1080.011 en werd in 1954 weer in dienst gesteld. De aanpassingen bleken erg goed te bevallen, waardoor de ÖBB besloot om ook de bestaande locomotieven van de Rh 1080 en Rh 1180 aan te passen. In 1993 werden de laatste locomotieven van de bouwserie Rh 1180 ter zijde gesteld.
Bronnen:
- wikipedia : BBÖ_1080[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 1080.01 is bewaard gebleven en is eigendom van Austrovapor in Strasshof.
- Loc 1080.007-6 is bewaard gebleven en bevindt zich bij de ÖBB ErlebnisBahn in Strasshof
- Loc 1080.11 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 1180.04 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 1180.09 is bewaard gebleven en bevindt zich in het ÖBB ErlebnisBahn in Bludenz.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1080 / Rh 1180
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1080 / Rh 1180
Rh 1080 - Loc 1080.01 
Rh 1080 - Loc 1080 015-9 
Rh 1180 - Loc 1180.10 
Rh 1180 - Loc 1180 004-2
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Geen modellen bekend.
