Bouwserie Rh 5044
| Rh 5044 BBÖ VT 44 | |
|---|---|
| Type | Rh 5044 |
| Aantal | 26 |
| Bedrijfsnrs. | BBÖ VT44.01 - VT44.16 5044.02 – 5044.23 |
| Fabrikant | Simmering |
| Bouwjaar | 1938–1940 |
| Asvorm | Bo'2' |
| Lengte | 21.440 mm. |
| Gewicht | 54,12 t. |
| Max. snelheid | 115 km/h |
| Vermogen | 310 kW |
| Bouwwijze motor | SGP R12a |
| Overdracht vermogen | Hydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | - liter |
| Remmen | - |
| Uit dienst | 1988 |
Bouwserie Rh 5044
De VT 44 treinstellen van de BBÖ, in 1953 ingedeeld bij de ÖBB als bouwserie Rh 5044 zijn diesel-hydraulische motorwagens van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ze werden ingezet als sneltrein, later voor het streekvervoer.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1937 besloot de Bundesbahnen Österreich (BBÖ) om diesel-hydrauliche motorwagens te laten ontwikkelen. Er werd een bestelling van 16 stuks van de bouwserie VT 44 geplaatst bij Simmering. De motorwagens werden voorzien van een enkele motor van het type SGP 12a, welke meer vermogen had dan de 2 motoren die in de dieselelektrische motor van de VT 42 waren gebruikt. Het treinstel heeft 64 zitplaatsen en is voorzien van een meertreinenbesturing. Het eerste treinstel werd in Maart 1938 geleverd aan de BBÖ, vlak voordat deze ophield te bestaan, vanwege de aansluiting met Duitsland en opging in de Deutsche Reichsbahn (DR). In Juli bestelde de DR nog aanvullend 10 stuks van deze motorwagens, welke bij de DR ingedeeld werden als C4ivT met de bedrijfsnummers 921 t/m 930. De motorwagens werden in 1940 geleverd. De inrichting van deze treinstellen werd aangepast aan de eisen van de Deutsche Wehrmacht, wat inhield dat deze een slaapruimte en loungeruimte kregen. De 10 treinstellen werden dan ook ingezet voor oorlogstransporten. Tijdens de 2e wereldoorlog raakten de meeste motorwagens beschadigd, zodat aan het eind van de 2e wereldoorlog van de 26 motorwagens er nog maar 9 hersteld konden worden. Deze werden na de 2e wereldoorlog bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 5044, welke de treinstellen inzette als sneltrein op de West- en Südbahn.
Met de levering van de "Blauer Blitz" treinstellen van de Bouwserie Rh 5045, en door de elektrificatie van de diverse trajecten, werd de inzet van de Rh 5044 motorwagens verplaatst naar de regionale- en zijlijnen.
In 1951 werden 5 motorwagens omgebouwd tot Bouwserie Rh 5144. Deze kregen de bedrijfsnummers Rh 5144.01 t/m 5144.05.
In 1988 werd het laatste treinstel van de bouwserie Rh 5044 ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Motorwagen 5044.06 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG en staat opgesteld in het Lokpark in Ampflwang.
Bronnen:
- wikipedia : BBÖ_VT_44[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Bouwserie Rh 5044 / VT 44
- Foto Galerij
Rh 5044 - 5044-06
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Geen modellen bekend.
