Bouwserie Rh 1018
| Rh 1018 Rh 1118 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ÖBB |
| Bedrijfsnummers | 1018.01 - 1018.08 1018.101, 1118.01 |
| Fabrikanten | ABES (AEG, BBC, ELIN, Siemens) SGP Graz |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1937 - 1939 1954 - 1955 |
| Asvorm | 1'Do1' |
| Lengte over de buffers | 16.920 mm |
| Max.snelheid | 130 km/h |
| Vermogen | 3340 kW |
| Dienstgewicht | 108,5 t |
| Aanvangskracht | 218 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | druklucht rem |
| Uit dienst | 2001 |
Elektrische locomotief Rh 1018 / Rh 1118
De locomotieven van de bouwserie Rh 1018 en Rh 1118 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door AEG, BBC, ELIN en Siemens (elektrische installatie) en door Lokomotivfabrik Floridsdorf, later behorend tot Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Graz, welke het mechanische deel bouwde. De Rh 1018 is een wisselstroom locomotief, afgeleid van de Duitse Bouwserie E 18/118 en werd ingezet voor het personenvervoer.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1937 bestelde de Bundesbahnen Österreich (BBÖ) 8 locomotieven bij de Lokomotivfabrik Floridsdorf, die gebaseerd waren op de Duitse Bouwserie E 18/118. De locomotieven waren bedoeld voor de Westbahn, van Salzburg naar Linz, welk traject geëlectrificeerd werd. Naast aanpassingen aan de luchtroosters kregen de locomotieven krachtiger transformatoren en nieuwe door Siemens-Schuckert ontwikkelde motoren van het type AMS 701. Tevens werden delen van de mechanische constructie en elektrische installatie aangepast aan de Oostenrijkse normen.
In 1940 kwamen de locomotieven in het bezit van de Deutsche Reichsbahn, waar ze ingedeeld werden als bouwserie E 18.2 en kregen de bedrijfdnummers E 18 201 t/m E 18 208. Tijdens de 2e wereldoorlog deed de Deutsche Reichsbahn een aantal aanpassingen aan de locomotieven. Zo werden de rijfwielen en voorloopwielen vervangen door kleinere zoals bij de E 18 locomotieven.
Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 1018. De van oorsprong Duitse E 18 42 was in Oostenrijk achtergebleven en werd bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 1118 met bedrijfsnummer 1118.01. De locomotief werd toegelaten voor een maximumsnelheid van 140 km/h en was daarmee de snelste locomotief in Oostenrijk totdat de locomotieven van de Bouwserie Rh 1042.5 hun intrede deden.
In de jaren '90 werden de locomotieven ter zijde gesteld. Een van de locomotieven bleef nog ingezet worden voor nostalgie ritten tot aan 2001.
Bronnen:
- wikipedia : ÖBB_1118[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een dennengroene kleur afgeleverd. Later werden de locomotieven bij de ÖBB in een bloedoranje kleur geschillderd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 1018.05 is bewaard gebleven en in het bezit van de vereniging "Club 1018".
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1018
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1018
Rh 1018 - Loc 1018.03 
Rh 1018 - Loc 1018.05 
Rh 1018 - Loc 1018.07
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|
Märklin Spoor 1 modellen
|
Roco H0 modellen
|
Trix H0 modellen
|