Bouwserie Rh 1045
| BBÖ Rh 1170 Rh 1045 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | BBÖ ÖBB MBS |
| Bedrijfsnummers | 1170.01 - 1170.14 1045.01 -1045.14 |
| Fabrikanten | ELIN Neustadt Floridsdorf |
| Aantal gebouwd | 14 stuks |
| Bouwjaren | 1927 - 1929 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 10.400 mm |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Vermogen | 1140 kW |
| Dienstgewicht | 61 t |
| Aanvangskracht | 153 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | Vacuüm rem druklucht rem |
| Uit dienst | 1994 |
Elektrische locomotief Rh 1045
De locomotieven van de bouwserie Rh 1045 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door Neustadt & Floridsdorf en ELIN. De Rh 1045 is een wisselstroom locomotief en werd ingezet voor zowel het personenvervoer als voor het goederentransport.
Ontwikkeling en bedrijf
Midden jaren '20 had de Österreichischen Bundesbahnen, toen nog BBÖ geheten, universele locomotieven nodig voor de steile trajecten van de Mittenwaldbahn en de Salzkammergutbahn, met hellingen van meer dan 36 promille. De locomotieven van de Bouwserie Rh 1060 die op de Mittenwaldbahn werden gebruikt, hadden niet voldoende vermogen meer om het goederentransport en personenvervoer te kunnen bedienen. Ook de locomotieven van de bouwserie Rh 1029 op de Salzkammergutbahn bleken met hun 1’C1’ as-indeling niet geschikt voor deze bochtige trajecten.
Er werd opdracht gegeven voor de bouw van nieuwe locomotieven van de bouwserie Rh 1170, welke door de Locomotivfabrik Neustadt, uit Wenen, werd gebouwd en geleverd. De elektrische installatie werd gebouwd door ELIN. De eerste 10 locomotieven werden door Neustadt gebouwd, de overige 4 werden door Lokomotivfabrik Florisdorf gebouwd. In totaal werden in de periode 1927 t/m 1929 14 stuks van de Rh 1170 afgeleverd aan de BBÖ.
De locomotieven 1170.01 t/m 1170.10 waren aanvankelijk voorzien van een vacuüm rem. De locomotieven 1170.11 t/m 1170.14 waren uitgevoerd met een luchtdrukrem. Later werden de eerste 10 locomotieven aangepast en werden tevens voorzien van luchtdruk remmen. De eerste 10 locomotievenwerden ingezet op de Salzkammergutbahn, de overige 4 werden ingezet op de Mittenwaldbahn.
In 1938 kwamen de locomotieven in het bezit van de Deutsche Reichsbahn die ze indeelde als Bouwserie E 45. Tijdens de 2e wereldoorlog raakten 2 locomotieven onherstelbaar beschadigd en gingen verloren.
Vanaf 1953 werden de locomotieven bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 1045. In 1980 werden drie locomotieven (1045.01, 1045.03 en de 1045.06 als plukloc) verkocht aan de Montafonerbahn (MBS). In 2009 belandden de 1045.01 en 1045.03 bij de Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG).
Bij de ÖBB werden de Rh 1045 locomotieven vanaf 1978 tot 1994 ter zijde gesteld.
Bronnen:
- wikipedia : BBÖ_1170[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een donkergroene kleur afgeleverd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 1045.01 is bewaard gebleven en bevindt zich bij de ÖGEG in lokpark Ampflwang
- Loc 1045.03 is bewaard gebleven en bevindt zich bij de ÖGEG in lokpark Ampflwang
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie Rh 1045
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Rh 1045
Rh 1045 - MBS 
Rh 1045 - MBS
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Roco H0 modellen
|
