Bouwserie BB 67000
| Serie BB 67000 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SNCF |
| Bedrijfsnummers | 67001 – 67124 |
| Fabrikanten | Brisonneau et Lotz MTE |
| Aantal gebouwd | 124 stuks |
| Bouwjaren | 1963 – 1968 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 17.090 mm |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 1.240 kW |
| Dienstgewicht | 80 t |
| Bouwwijze motor | 2 Type SW 9209 680 V |
| Overdracht vermogen | Diesel-elektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 3400 ltr. |
| Remmen | - |
| Uit dienst | - |
.jpg)
Diesel locomotief Serie BB 67000
De locomotieven van de bouwserie BB 67000 zijn diesel-elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De BB 67000 is een universele diesellocomotief die voor zowel het personenvervoer als het goederen transport wordt ingezet. De locomotieven zijn in de periode 1963 tot 1968 gebouwd door Brissonneau en Lotz in Aytré en MTE. Van deze bouwserie zijn later een aantal deelseries afgeleid en ingedeeld als Bouwserie BB 67200, Bouwserie BB 67300 en Bouwserie BB 67400.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Franse SNCF wilde begin jaren '60 afscheid nemen van de stoomlocomotieven op het spoor. Aangezien nog niet alle trajecten geëlektrificeerd waren, was er behoefte aan krachtige diesellocomotieven voor de nog niet geëlectrificeerde trajecten. Tussen 1950 en 1957 werden 55 stuks diesellocomotieven van de Bouwserie CC 65000 en Bouwserie CC 65500. De ervaringen met deze locomotieven leidde in 1963 tot de opdracht van de bouw van nieuwe diesellocomotieven van de Bouwserie A1AA1A 68000
en Bouwserie 67000. De bouwseries verschilden op een aantal punten van elkaar, maar beide bouwseries konden in dubbeltractie rijden. Het ontwerp van de bouwserie 67000 is van Paul Arzens. De ventilatieroosters op de zijkant zijn in de vorm van een asymmetrische pijl uitgevoerd om het dynamische ventilatie-effect te verhogen. De locomotieven zijn uitgevoerd een 3-punts frontsein, zodat ze ook voor het grensoverschrijdende verkeer naar Duitsland en Zwitserland ingezet kunnen worden.
In de periode 1963 t/m 1968 werden 124 locomotieven van de bouwserie 67000 gebouwd en afgeleverd. De dieselmotor had een vermogen van 1700 kW bij 1500 toeren/per minuut. Het continue vermogen van de locomotief is 1240 kW. De draaistellen zijn van het type Y-210 "Jacquemin". De afgeronde cabine is opgebouwd uit meerdere lagen polyester. De locomotieven hadden als nadeel dat er geen installatie aanwezig was om de rijtuigen te verwarmen. Hierdoor werden ze vanaf 1975 alleen nog ingezet voor het goederentransport. In 1965 werd de locomotief met bedrijfsnummer 67036 voorzien een dynamo met gelijkrichter, welke voorzag in elektrische treinverwarming.
Vanaf 1980 werd het overgrootte deel van de locomotieven omgebouwd naar de Bouwserie BB 67200 en Bouwserie BB 67300.
Bronnen:
- wikipedia :BB 67000 [1]
Kleurvarianten
- Vanaf fabriek werden de locomotieven in het blauw met wit afgeleverd.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs Serie BB 67000
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc Serie BB 67000
Serie BB 67000 (BB 67300) - Loc BB 67314 depot Rennes
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|
|