Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '== Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen (K.Bay.Sts.B) == Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel van de Staatssp...') |
k |
||
(5 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | {{Navigatie-Grootspoor materieel per land}} | ||
== Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen (K.Bay.Sts.B) == | == Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen (K.Bay.Sts.B) == | ||
Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel van de Staatsspoorwegen in Beieren. | Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel van de Staatsspoorwegen in Beieren. | ||
Regel 150: | Regel 151: | ||
|[[Bayerische C II|C II]] || 1857–1859, 1861–1868 || 5 stuks + 68 stuks || 1906 || - | |[[Bayerische C II|C II]] || 1857–1859, 1861–1868 || 5 stuks + 68 stuks || 1906 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:WP Bayerische C III.jpg|center|200px]] |
|[[Bayerische C III|C III]] || 1868–1879, 1872–1874 || 239 stuks + 14 stuks|| 1925 || - | |[[Bayerische C III|C III]] || 1868–1879, 1872–1874 || 239 stuks + 14 stuks|| 1925 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 156: | Regel 157: | ||
|[[Bayerische C IV|C IV Vbd]] || 1889–1897 || 100 stuks || 1931 || - | |[[Bayerische C IV|C IV Vbd]] || 1889–1897 || 100 stuks || 1931 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:WP Bayerische C IV.jpg|center|200px]] |
|[[Bayerische C IV|C IV Zw]] || 1884–1892 || 87 stuks || 1926 || - | |[[Bayerische C IV|C IV Zw]] || 1884–1892 || 87 stuks || 1926 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 201: | Regel 202: | ||
|[[Bayerische D XI|D XI]] || 1895–1912 || 139 stuks || 1960 || - | |[[Bayerische D XI|D XI]] || 1895–1912 || 139 stuks || 1960 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:WP Pfälzische P 2-II.jpg|center|200px]] |
|[[Bayerische D XII|D XII]] || 1897–1904 || 96 stuks || 1948 || - | |[[Bayerische D XII|D XII]] || 1897–1904 || 96 stuks || 1948 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 256: | Regel 257: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
=== Overzicht Elektrische locomotieven === | === Overzicht Elektrische locomotieven === | ||
Regel 335: | Regel 335: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | [[Categorie:Grootspoor Duitsland]] |
Huidige versie van 8 mrt 2021 om 17:26
België Denemarken Duitsland (DRG/DR) Duitsland (DR/DDR) Duitsland (DB) Duitsland DB AG Baden (Bad.StB.)
Beieren (K.Bay.Sts.B) Mecklenburg (M.F.F.E) Pruissen (K.P.St.E.) Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) Württemberg (K.W.St.E.) Frankrijk Hongarije
Italië Luxemburg Nederland Noorwegen Oostenrijk USA Zweden Zwitserland
Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen (K.Bay.Sts.B)
Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel van de Staatsspoorwegen in Beieren. Locomotieven van de Beierse Staatsspoorwegen, de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.), werden in de beginperiode standaard voorzien van een naam. Als naam werd een in Beieren of daarbuiten gelegen plaatsnaam, riviernaam, meer of bergnaam gebruikt, maar ook beroemde persoonlijkheden uit de kunst, wetenschap en mythologische figuren. Soms werden ook dierennamen toegepast. Daarnaast kregen locomotieven een intventarisnummer welke in kleine letters op de schoorsteen en op de achterzijde van de locomotief werden aangebracht. Het toekennen van naamschilden en inventarisnummers werd tot 1892 toegepast. Hierna schakelde men over naar baan en bedrijfsnummers.
Vanaf 1847 werd een klassificeringsschema ingevoerd waarbij de locomotieven werden ingedeeld in 5 groepen, aangemerkt middels een hoofletter.
- A - Locomotieven met een enkele aangedreven as.
- B - Locomotieven met 2 gekoppelde aandrijfassen.
- C - Locomotieven met 3 gekoppelde aandrijfassen.
- D - Tenderlocomoieven
- E - Locomotieven met 3 gekoppelde aandrijfassen.
Verder werd een romeis cijfer aan deze hoofdindeling toegevoegd om de diverse bouwseries van elkaar te onderscheiden. In 1996 werd vanwege de aanschijf van locomotieven met een geleed aandrijfwerk, de indeling licht aangepast, waarbij deze locomotieven middels een 2e hoofdletter werden aangeduid:
AA - Locomotieven met een voorbelastingsas (locomotief met een aangedreven as en hefbare hulpas) BB - Mallet locomotieven (met 2 gekoppelde aandrijvingen).
Voor de differentiatie tussen dubbele en samengestelde locomotieven werd nog een extra kenteken toegevoegd in de vorm van een kleine letter.
- Zw voor locomotieven met een dubbele aandrijving
- Vbd voor locomotieven met een samengestelde aandrijving
Voorbeeld: B XI Zw en C IV Vbd.
Op de locomotieven zelf werd deze extra toevoeging niet aangebracht.
Smalspoor locomotieven werden in deze periode aangeduid met LE (Lokalbahn Eichstatt) aangevuld met een romeins cijfer en een inventarisnummer.
Bouwserie indeling K.Bay.Sts.B. vanaf 1901
Vanaf 1901 werd vanwege de ontwikkelingen in de locomotiefbouw een nieuwe hoofdindeling bedacht en ingevoerd:
De diverse bouwseries werden ingedeeld middels een hoofdletter:
- S - Sneltrein locomotieven
- P - Personentrein locomotieven
- G - Goederentrein locomotieven
- R - Rangeerlocomotieven
- M - Motorwagens
- E - Elektrische aangedreven locomotieven
Deze konden worden aangevuld met een extra (kleine) letter:
- t - Tenderlocomotieven
- z - Tandrad locomotieven
- s - smalspoor locomotieven
- L - Lokalbahn locomotieven
Daarnaast werd onderscheid aangebracht tussen Heißdampf- (H) en Naßdampf- (N) locomotieven middels een extra hoofdletter na het romeinse cijfer.
Voorbeeld: Pt 2/5 N - Personenlocomotief met 2 gekoppelde aandrijfassen en in totaal 5 assen en een "Naßdampf" ketel.
Deze nieuwe indeling werd alleen ingevoerd bij nieuw in dienst gestelde locomotieven, waardoor tot aan 1926, beide naamgevingssystemen naast elkaar gebruikt werden.
Afkortingen
Onderstaand een overzicht van gebruikte afkortingen:
Spoorwegondernemingen in Duitsland
- AL - Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen
- Bad.StB. - Badische Staats-Eisenbahnen
- DRG - Deutsche Reichsbahn Gesellschaft
- G.O.E. - Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen
- M.F.F.E. - Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn
- K.Bay.Sts.B - Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen
- K.P.u.G.H.StE. - Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft
- K.P.St.E. - Königlich Preußische Staatseisenbahnen
- K.Sächs.Sts.E.B. - Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
- K.W.St.E. - Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen
Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen (K.Bay.Sts.B)
Overzicht Stoomlocomotieven
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
A I | 1841, 1844–1845 | 25 stuks | 1859-1878 | - | |
A II | 1847–1848 | 13 stuks | 1877 | - | |
A III | 1851–1852 | 4 stuks | 1871 | - | |
A IV | 1852 | 8 stuks | 1883 | - | |
A V | 1853–1854 | 24 stuks | 1902 | - | |
AA I | 1896 | 1 stuks | 1933 | - | |
B I | 1847–1850, 1859–1876 | 22 + 11 stuks | 1896 | - | |
B II | 1851–1852 | 14 stuks | 1879 | - | |
B III | 1852–1855 | 18 stuks | 1897 | - | |
B IV | 1852–1853 | 10 stuks | 1881 | - | |
B V | 1853–1862 | 94 stuks | 1925 | - | |
B VI | 1863–1871 | 107 stuks | 1923 | - | |
B VII | 1868 | 6 stuks | 1877 | - | |
B VIII | 1872 | 6 stuks | 1911 | - | |
B IX | 1870 | 4 stuks | 1873 | - | |
B IX2 | 1874-1887 | 104 stuks | 1925 | - | |
B X | 1889-1891 | 14 stuks | 1924 | - | |
B XI Vbd | 1895–1900 | 100 stuks | 1931 | - | |
B XI Zw | 1892–1893 | 39 stuks | 1926 | - | |
BB I | 1896 | 1 stuks | 1923 | - | |
BB II | 1899–1908 | 31 stuks | 1940 | - | |
C I | 1847–1850 | 5 stuks | 1885–1896 | - | |
C II | 1857–1859, 1861–1868 | 5 stuks + 68 stuks | 1906 | - | |
C III | 1868–1879, 1872–1874 | 239 stuks + 14 stuks | 1925 | - | |
C IV Vbd | 1889–1897 | 100 stuks | 1931 | - | |
C IV Zw | 1884–1892 | 87 stuks | 1926 | - | |
C V | 1896, 1899–1901 | 42 stuks | 1930 | - | |
C VI | 1899–1905 | 83 stuks | 1935 | - | |
D I | 1871–1875 | 15 stuks | 1923 | - | |
D II | 1873 | 4 stuks | 1894 | - | |
D II-2 | 1898–1904 | 73 stuks | 1960 | - | |
D III | 1873 | 6 stuks | 1897 | - | |
D IV | 1875–1897 | 132 stuks | 1930 | - | |
D V | 1877–1878 | 10 stuks | 1925–1928 | - | |
D VI | 1880–1894 | 53 stuks | 1964 | - | |
D VII | 1880–1895 | 75 stuks | 1935 | - | |
D VIII | 1888–1893, 1898–1903 | 10 + 9 stuks | 1959 | - | |
D IX | 1888–1899 | 55 stuks | 1932 | - | |
D X | 1890–1893 | 9 stuks | 1931 | - | |
D XI | 1895–1912 | 139 stuks | 1960 | - | |
D XII | 1897–1904 | 96 stuks | 1948 | - | |
E I | 1895–1896, 1896–1897, 1899–1901 | 12 + 2 + 48 stuks | 1924, 1923–1925 | - | |
E I (Vauclain) | 1899 | 2 stuks | 1917–1919 | - | |
G 3/4 H | 1919–1921, 1922–1923 | 165 + 60 stuks | 1966 | - | |
G 3/4 N | 1907–1909 | 37 stuks | 1934 | - | |
G 4/5 H | 1915–1919 | 230 stuks | 1933–1947 | - | |
G 4/5 N | 1905–1906 | 7 stuks | 1927 | - | |
G 5/5 | 1911, 1920–1924 | 15 + 80 stuks | 1953 | - | |
S 2/5 | 1904 | 10 stuks | 1927 | - | |
S 2/5(Vauclain) | 1901 | 2 stuks | 1923 | - | |
S 2/6 | 1906 | 1 stuks | 1925 | - | |
S 3/5 N | 1903–1907 | 39 stuks | 1928 | - | |
S 3/5 H | 1906–1911 | 30 stuks | 1948 | - | |
S 3/6 | 1908–1913 1912 1914–1918 1923–1924 1926–1930 |
26 stuks 18 stuks 35 stuks 30 stuks 40 stuks |
1969 | - | |
P 2/4 | 1896 (1907) | 1 stuks | 1933 | - | |
P 3/5 N | 1905–1907 | 36 stuks | 1938 | - | |
P 3/5 H | 1921 | 80 stuks | 1955 | - | |
Pt 2/3 | 1909 | 2 stuks | 1963 | - |
Overzicht Elektrische locomotieven
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
ES 1 | 1925, 1928–1933 | 10 + 11 stuks | 1980 | Bouwserie E 16/116 | |
EP 1 | 1912 | 5 stuks | 1939-1955 | - | |
EP 2 | 1924–1926 | 29 stuks | 1972 | Bouwserie E 32/132 | |
EP 3 | 1914-1915 | 4 stuks | 1941–1943 | Bouwserie E 36 | |
EP 4 | 1915 | 4 stuks | 1935-1937 | Bouwserie E 362 | |
EP 5 | 1924–1925 | 35 stuks | 1973 | Bouwserie E 52/152 | |
EG 1 | 1914 | 2 stuks | 1937, 1941 | Bouwserie E 730 | |
EG 2 | 1920 | 2 stuks | 1950-1951 | Bouwserie E 702 | |
EG 3 | 1924-1926 | 56 stuks | 1968 | Bouwserie E 77 | |
EG 4 | 1923 | 2 stuks | 1939/40 | Bouwserie E 79 | |
EG 4 | 1924–1927 | 20 stuks | 1975 | Bouwserie E 91/191 |
Overzicht Motorwagens/Treinstellen
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
MCi | 1901 | 1 stuks | 1907 | Accu-treinstel | |
MBCi | 1904 | 1 stuks | ? | Stoomtreinstel | |
MCCi | 1906–1909 | 7 stuks | 1920 | Stoomtreinstel | |
MBCL | 1907–1909 | 9 stuks | 1950? | Elektrisch treinstel | |
MPL | 1909 | 1 stuks | 1956 | Elektrisch treinstel | |
D4ielT (MCCi) | 1924 | 4 stuks | 1977 | Elektrisch treinstel | |
D4ielT | 1927–1932 | 32 stuks | 1977 | Elektrisch treinstel |