Bayerische G 4/5 N

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bayerische G 4/5 N
Bouwserie 56.4 (DR)
PKP Tr102
Bayerische G 4/5 N
Spoorwegmij's K.Bay.Sts.B.
DR
Bedrijfsnummers K.Bay.Sts.B.: 2131 - 2137
DR: 56 401 - 56 404
Fabrikanten Krauss
Aantal gebouwd 7 stuks
Bouwjaren 1905–1906
Uitdienst 1927
Asvorm 1'D n2
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 127 cm
Voorloop:Ø 100,6 cm
Lengte loc incl. tender 18.354 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 179,70 m²
Dienstgewicht 64,8 t
Max.snelheid 60 km/h
Vermogen  ? kW

Stoomlocomotief Bayerische G 4/5 N

De Bayerische G 4/5 N stoomlocomotieven van de Koninklijke Beierse Staatsspoorwegen (K.Bay.Sts.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1922 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn welke ingedeeld werden als bouwserie 564.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Bayerische G 4/5 N locomotieven waren geconstrueerd op basis van de Beierse E I en werden gebouwd door de firma Krauss. In 1905 en 1906 werden in totaal 7 stuks afgeleverd aan de K.Bay.Sts.B. Door de verhoogde ketel stond de brandkast op het frame van de locomotief. Deze constructie werd ook later ook toegepast bij de Badische VIIIe, de Zwitserse C 5/6 en de Bayerische G 4/5 H. De tender was van het type Bay 2'2' T 18,2. Tijdens de 1e wereldoorlog bleven 4 locomotieven in Beieren gestationeerd. Deze werden na de eerste wereldoorlog in 1922 bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 564 en kregen de bedrijfsnummers 56 401 t/m 56 404.

Van de resterende 3 locomotieven werden er 2 afgestaan aan Polen, welke bij de PKP terecht kwamen en ingedeeld werden als PKP Tr02. De historie van de 3e locomotief is niet bekend, vermoedelijk is deze tijdens de 1e wereldoorlog beschadigd en gesloopt. Bij de Deutsche Reichsbahn werden de locomotieven nog tot 1927 ingezet, waarna ze ter zijde werden gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Geen van de Bayerische G 4/5 N locomotieven is bewaard gebleven.


Bronnen:Wikipedia: Bayerische_G_4/5_N[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Bayerische_G_4/5_N - Bouwserie 564 (DR)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_G_4/5_N


Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Bayerische G 4/5 N



Stoomlocomotieven: A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX2 - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6
Tenderlocomotieven: D I - D II - D II2 - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4
Lokalbahn locomotieven: D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 -
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5
Treinstellen (Stoom): MBCi - MCCi
Treinstellen (Accu): MCi -
Treinstellen (Elektrisch): MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)