Bayerische AA I

Bayerische AA I Bayerische P 2/4 DR-Bouwserie 36⁸
Bayerische AA I
Spoorwegmij's	K.Bay.Sts.B. DR
Bedrijfsnummers	K.Bay.Sts.B.: 1400 DR: 36 861
Fabrikanten	Krauss
Aantal gebouwd	1 stuks
Bouwjaren	1896
Asvorm	2'aA1 n2v na ombouw: 2'B h2
Wiel diameters	Drijfwielen:Ø 187 cm Voorloop:Ø 100,6 cm
Lengte loc	16.570 mm
Keteldruk	13 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	94,6 m2
Dienstgewicht	51,7 t
Max.snelheid	90 km/h
Vermogen	... kW
Remmen	...
Uitdienst	1933

Stoomlocomotief Bayerische AA I / P 2/4

De Bayerische AA I van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) werd in 1896 gebouwd. De locomotief werd ingezet voor het personenvervoer en als sneltrein.

Ontwikkeling en bedrijf

De enige AA I van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen werd gebouwd door het bedrijf Krauss in 1896. Het werd ontworpen door hoofdontwerper Richard von Helmholtz. De locomotief kwam grotendeels overeen met de Bayerische B XI, maar de aandrijving was aangepast. De tweede koepelas was vervangen door een vaste as en een voorspanas was gemonteerd tussen het draaistel en de as. Dit kon worden verlaagd door een drukcilinder en werd aangedreven door een hulpmachine met twee cilinders. Ondanks de hogere onderhoudskosten was de Aa I zuinig vanwege het lagere stoomverbruik. In 1907 werd de locomotief na een ongeluk omgebouwd naar een 2'B H2 locomotief en heringedeeld als Bayerische P 2/4.

In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn de locomotief over en deelde deze in als bouwserie 36⁸ met het bedrijfsnummer 36 861. De locomotief werd pas in 1933 als laatste Beierse 2'B-locomotief buiten gebruik gesteld. De locomotief was uitgerust met een tender type bay 3 T 14.5.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas is het exemplaar van de Bayerische P 2/4 verschroot.

Bronnen:^[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Bayerische AA I / Bayerische P 2/5 / Bouwserie 36.8

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Bayerische AA I
Bayerische AA I

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:wikipedia Bayerische AA I}

Modellen

Micro Metakit H0 modellen Bayerische AA I en P 2/4 / BR 36.8

Art.nr.	Type	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Micro Metakit 91001H	AA I	1991	Analoog	DC (2-rail)	I	1400	K.Bay.Sts.B.	Groen/Zwart	-	-

Grootspoor rijdend materieel Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.)

Stoomlocomotieven:	A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX² - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6
Tenderlocomotieven:	D I - D II - D II² - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4
Lokalbahn locomotieven:	D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 -
Elektr. locomotieven (15 kV, 16,7 Hz):	ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5
Treinstellen (Stoom):	MBCi - MCCi
Treinstellen (Accu):	MCi -
Treinstellen (Elektrisch):	MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.³ - 15^(Bay.S2/6) - 15^{kkStB 10} - 16^Oldenb.S10 - 16^{kkStB 210} - 16^{kkStB 310} - 16^{kkStB 310.3} - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79^II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 90^0-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven:	E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 16⁵ - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 21⁵ - E 22 - E 22¹ - E 22² - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 36² - E 42¹ - E 42² - E 44 - E 44² - E 44⁵ - E 45 - E 45¹ - E 45² - E 49 - E 50³ - E 50⁴ - E 52 - E 60 - E 60¹ - E 61⁰ - E 61¹ - E 61² - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 70² - E 71 - E 72 - E 73 - E 73¹ - E 73² - E 73³ - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 88² - E 88³ - E 89 - E 90⁵ - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom):	1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 51¹ - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu):	201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel):	701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717^II - 718+719^II - 720-722 - 720^II - 721^II - 722^II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)

[1] Bron:wikipedia Bayerische AA I

[1]