Bayerische AA I

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bayerische AA I
Bayerische P 2/4
DR-Bouwserie 368
Bayerische AA I
Spoorwegmij's K.Bay.Sts.B.
DR
Bedrijfsnummers K.Bay.Sts.B.: 1400
DR: 36 861
Fabrikanten Krauss
Aantal gebouwd 1 stuks
Bouwjaren 1896
Asvorm 2'aA1 n2v
na ombouw: 2'B h2
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 187 cm
Voorloop:Ø 100,6 cm
Lengte loc 16.570 mm
Keteldruk 13 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 94,6 m2
Dienstgewicht 51,7 t
Max.snelheid 90 km/h
Vermogen ... kW
Remmen ...
Uitdienst 1933

Stoomlocomotief Bayerische AA I / P 2/4

De Bayerische AA I van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) werd in 1896 gebouwd. De locomotief werd ingezet voor het personenvervoer en als sneltrein.

Ontwikkeling en bedrijf

De enige AA I van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen werd gebouwd door het bedrijf Krauss in 1896. Het werd ontworpen door hoofdontwerper Richard von Helmholtz. De locomotief kwam grotendeels overeen met de Bayerische B XI, maar de aandrijving was aangepast. De tweede koepelas was vervangen door een vaste as en een voorspanas was gemonteerd tussen het draaistel en de as. Dit kon worden verlaagd door een drukcilinder en werd aangedreven door een hulpmachine met twee cilinders. Ondanks de hogere onderhoudskosten was de Aa I zuinig vanwege het lagere stoomverbruik. In 1907 werd de locomotief na een ongeluk omgebouwd naar een 2'B H2 locomotief en heringedeeld als Bayerische P 2/4.

In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn de locomotief over en deelde deze in als bouwserie 368 met het bedrijfsnummer 36 861. De locomotief werd pas in 1933 als laatste Beierse 2'B-locomotief buiten gebruik gesteld. De locomotief was uitgerust met een tender type bay 3 T 14.5.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas is het exemplaar van de Bayerische P 2/4 verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Bayerische AA I / Bayerische P 2/5 / Bouwserie 36.8

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Bayerische AA I

Modellen

Duitsland.gif
Micro Metakit H0 modellen Bayerische AA I en P 2/4 / BR 36.8

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Micro Metakit 91001H AA I 1991 Analoog DC (2-rail) I 1400 K.Bay.Sts.B. Groen/Zwart - -



Stoomlocomotieven: A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX2 - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6
Tenderlocomotieven: D I - D II - D II2 - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4
Lokalbahn locomotieven: D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 -
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5
Treinstellen (Stoom): MBCi - MCCi
Treinstellen (Accu): MCi -
Treinstellen (Elektrisch): MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)