Saksische H VIIIb T: verschil tussen versies

Huidige versie van 19 okt 2019 om 08:22

ELBE t/m BURGK Saksische H VIIIb T
BURGK (Saksische H VIIIb T)
Spoorwegmij's	K.Sächs.Sts.E.B.
Bedrijfsnummers	ELBE WINDBERG STEIGER FREIBERG BURGK 1868: 235–239 1892: 1695
Fabrikanten	Hartmann, Chemnitz
Aantal gebouwd	5 stuks
Bouwjaren	1857–1866
Uitdienst	1893
Asvorm	2'B-n2
Wiel diameters	Drijfwielen: Ø 96,5 cm Voorloop: Ø 61 cm
Lengte loc	.. mm
Keteldruk	6,32 kg/cm²
Verdampingsoppervlak	39,80 m²
Dienstgewicht	21,4 t
Max.snelheid	.. km/h
Aantal cylinders	2
Remmen	..

Stoomlocomotief Saksische H VIIIb T

De ELBE, WINDBERG, STEIGER, FREIBERG en BURGK waren standaard tenderlocomotieven van de Albertsbahn AG voor de exploitatie van de Hänichener-kolenlijn. De Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) deelde de locomotieven in als Saksische H VIIIb T.

Ontwikkeling en Bedrijf

Voor de exploitatie van de Hänichener-kolenbranche, werden aanvrankelijk locomotieven gebruikt van de fabrikant W.Bayer uit Dresden. Deze bleken echter ongeschikt voor de kolenbaan vanwege hun te grote as. De smalle boogstraal van 80 meter van de kolenbaan bleek onbegaanbaar voor deze locomotieven. Fabrikant Hartmann in Chemnitz bood de Albertsbahn AG eindelijk een dubbel gekoppelde locomotief aan, die was gebouwd met een voorafgaand draaistel. Dit ontwerp vertoonde de vereiste prestaties en kon de smalle boogstraal van de kolenbaan nemen. In het voorjaar van 1857 leverde Hartmann de drie bestelde locomotieven. Ze werden ELBE, WINDBERG en STEIGER genoemd.

De locomotieven voldeden voor de bochtige kolenbaan. De tractie was voldoende om in totaal tien beladen kolentreinen van 5 ton te trekken. In 1858 werd een vierde locomotief met de naam FREIBERG geleverd. In 1866 nog een vijfde met de naam BURGK. In 1868 werden de namen van de ELBE en de STEIGER gewijzigd in respectievelijk DÖHLEN en HAINSBERG.

Na de nationalisatie van de Albertsbahn AG kwamen alle vijf locomotieven in 1868 in de voorraad van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen, waar ze vanaf dat moment werden ingedeeld als Saksische H VIIIb T.

In 1877 werden alle vijf locomotieven onderworpen aan een ingrijpende renovatie, waarbij de stoomketels werden vervangen. De werkdruk van de ketel, werd na de ombouw verhoogd tot 8,5 atmosfeer (8,5 kg/cm2).

In de periode 1885 tot 1893 werden de locomotieven ter zijde gesteld en vervangen door de dubbelgekoppelde tenderlocomotieven van het type Saksische VII T.

Loclijst^[1]^[2]
Naam	FabrieksNr.	Bouwjaar	Naam (1868)	Nr. (1868)	Nr. (1892)	Ter zijde stelling	Opmerking
ELBE	77	1857	DÖHLEN	235	-	1889
WINDBERG	78	1857	WINDBERG	236	-	1885	-
STEIGER	79	1857	HAINSBERG	237	-	1889	-
FREIBERG	118	1858	FREIBERG	238	-	1885	-
BURGK	271	1866	BURGK	239	1695	1893	Nalevering

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas zijn alle exemplaren van de Saksische H VIIIb T verschroot.

Bronnen:Wikipedia: Albertsbahn - Elbe bis Burgk^[3]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische H VIIIb T

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Saksische II
De "BurgK"

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ SCHUBERT 1982 S. 62

↑ Loclijst op www.windbergbahn.de

↑ Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/Albertsbahn_%E2%80%93_Elbe_bis_Burgk}

Modellen

Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Saksische H VIIIb T.

Grootspoor rijdend materieel Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)

Stoomlocomotieven:	I - I V ^{(BR 55.60)} - II - IIa - IIb - III ^{(BR 34.76)} - IIIa - IIIb ^{(BR 34.77-78)-(BR 52.70)} - IIIb V ^{(BR 34.79)} - V ^(BR 53.82) - Va - V V ^{(BR 53.6-7)} - VI - VIa - VIb - VIb V ^{(BR 34.80)} - VII ^{(BR 98.71)} - VIII 1 - VIII 2 ^{(BR 13.70)} - VIII V1 ^{(BR 13.15/13.71)} - VIII V2 ^{(BR 36.9-10)} - IX V/IX HV^{(BR 56.5-6)} - X H1 ^{(BR 14.3)} - X V ^{(BR 14.2)} - XI V/XI H/XI HV ^{(BR 57.0-2)} - XII H ^{(BR 17.6)} - XII HV ^{(BR 17.7)} - XII H1 ^{(BR 17.8)} - XII H2 ^{(BR 38.2-3)} - XIII H ^{(Pr. G 12)} - XVIII H ^{(BR 18.0)} - XX HV ^{(BR 19.0)}
Tender-Stoomlocomotieven:	I T - I TV ^{(BR 98.0)} - IIb T - IIIb T ^{(BR 98.72)} - IV T ^{(BR 71.3)} - V T ^{(BR 89.2/89.82)} - VII TS ^{(BR 98.70)} - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT ^{(BR 94.19-21)} - XIV HT ^{(BR 75.5)} - XV HTV ^{(BR 79)} - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven:	I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc:	I F
Treinstellen:	Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor:	I ME - I MET

[1] SCHUBERT 1982 S. 62

[2] Loclijst op www.windbergbahn.de

[3] Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/Albertsbahn_%E2%80%93_Elbe_bis_Burgk

[1]

[2]

[3]

Versie van 19 okt 2019 08:20 (brontekst bekijken) Treinsmurf (overleg \| bijdragen) (Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {\| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" \|'''ELBE t/m BURGK<br/>Saksis...')	Huidige versie van 19 okt 2019 om 08:22 (brontekst bekijken) Treinsmurf (overleg \| bijdragen) k (Treinsmurf heeft de pagina Saksische hernoemd naar Saksische H VIIIb T zonder een doorverwijzing achter te laten)
(geen verschil)