Saksische XII H2

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Saksische XII H2
Bouwserie 38.2-3 (DR)
ČSD bouwserie 365.5
Saksische XVIII H
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
Bedrijfsnummers 651–697
vanaf 1918: 3651–3809
DR: 38 201 – 38 324
DR: 38 351 - 38 354
DR:38 325 – 38 334
Fabrikanten Saksische Maschinenfabrik Chemnitz
Aantal gebouwd 169 stuks
Bouwjaren 1910–1922, 1927
Uitdienst 1970
Asvorm 2'C h2
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 159 cm
Voorloop: Ø 106,5 cm
Lengte loc 18.971 mm
Keteldruk .. kg/cm²
Verdampingsoppervlak 159,57 m²
Dienstgewicht .. t
Max.snelheid 90 km/h
Aantal cilinders 3
Remmen Westinghouse drukluchtrem

Stoomlocomotief Saksische XII H2

De Saksische XII H2 stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor de personentreindiensten. De locomotief werd ontworpen de heuvelachtige trajecten in Saksen. In 1925 werden ze door de Deutsche Reichsbahn overgenomen en ingedeeld als bouwserie 38.2-3.

Ontwikkeling en Bedrijf

De locomotieven van het geslacht XII H2 van de Saksische Staatsspoorwegen werden speciaal ontworpen voor de heuvelachtige trajecten in Saksen en werden in de periode 1910-1922 gebouwd door de Saksische Maschinenfabrik Chemnitz. De locomotieven werden tegelijkertijd gebouwd als de Saksische X H1 en Saksische XII H1. Tot in 1922 werden 159 exemplaren gebouwd en afgeleverd. De eerste 15 locomotieven hadden aanvankelijk een sleeptender van het type 2'2 'T 16. Later werden ze, net als alle andere Saksische XII H2 locomotieven, uitgerust met een sleeptender van het type sä 2'2' T 21.

Na de Eerste Wereldoorlog waren er nog 124 locomotieven over van de 159 stuks. Deze werden ondergebracht bij de Deutsche Reichsbahn waar ze in 1925 werden ingedeeld als bouwserie 38.2-3 en de bedrijfsnummers 38 201 t/m 38 324 werden toegewezen. In 1927 werden om het tekort aan te vullen, nog tien exemplaren aangeschaft. Deze kregen de bedrijfsnummers 38 325 t/m 38 334.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog keerden 15 exemplaren, welke na de 1e wereldoorlog waren afgestaan aan Frankrijk, terug naar Duitsland. Deze werden weer bij de RBD Dresden gestationeerd. Een groot deel van de locomotiefvoorraad van de RBD Dresden werd vanaf 1938 gebruikt door spoorwegdepots in het Sudetenland. Als gevolg hiervan verbleven er na de 2e Wereldoorlog nog slechts ongeveer de helft van de locomotieven in Duitsland. De 38 271 kwam na de wereldoorlog terug uit Hongarije en kwam in het bestand van de Deutsche Bundesbahn terecht. Vijf uit Frankrijk teruggekeerde locomotieven bleven na de oorlog bij de Deutsch Reichsbahn in bedrijf en ontvingen de bedrijfsnummers 38 204, 38 351 t/m 38 354 bij de Deutsche Reichsbahn in de jaren 1950. De laatste exemplaren van bouwserie 38.2 werden tot 1971 ter zijde gesteld.

Inzet in Tsjechië

Na de aansluiting van het Sudetenland met Duitsland, besloot de Reichsbahndirektion Dresden de locomotieven te stationeren in Böhmisch Leipa, Bodenbach, Aussig, Brüx en Komotau. Later werd de voorraad geconcentreerd in Bodenbach en Komotau. Ze werden voornamelijk gebruikt voor passagiers- en sneltreindiensten.

Na de Tweede Wereldoorlog bleven 61 locomotieven achter op het grondgebied van Tsjechoslowakije, waarvan er tien werden opgenomen in de voorraad van de Tsjechoslowaakse staatsspoorwegen (ČSD). Ze werden ingedeels ČSD bouwserie 365 en werden ibgezet op de passagierstrein en sneltreindiensten op de trajecten Bodenbach–Lobositz, Aussig–Komotau en Komotau–Eger. Voor groot onderhoud werden de locomotieven in 1955 uit de dienst genomen. In 1959 werd de laatste locomotief van de ČSD bouwserie 365.5 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De locomotief 38 205 is bewaard gebleven en is eigendom van het DB Museum Neurenberg en is in bruikleen gegeven aan het Saksisch Spoorwegmuseum Chemnitz-Hilbersdorf.


Bronnen:Wikipedia: Sächsische_XII_H2[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische XII H2


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XII_H2


Modellen

Duitsland.gif
Piko H0 modellen Saksische XII H2 / BR 38.2-3

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 50015 XII H2 1992-1999 Analoog DC (2-rail) I 3705 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Zwart/Rood - -
Piko 50016 BR 382-3 1991-2002 Analoog DC (2-rail) II 38 262 DRG Zwart/Rood - -
Piko 50017 BR 382-3 1999 Analoog DC (2-rail) III 38 271 DB Zwart/Rood - -
Piko 50018 BR 382-3 2015 Analoog DC (2-rail) II 38 262 DRG Zwart/Rood - -
Piko 50019 BR 382-3 1990-2008 Analoog DC (2-rail) III 38 310 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Piko 50020 BR 382-3 2003-2005 Analoog DC (2-rail) II 38 275 DRG. Zwart/Rood - -
Piko 50021 XII H2 2005- Analoog DC (2-rail) IIa 3724 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Zwart/Rood - -
Piko 50116 XII H2 2012- Analoog DC (2-rail) I 3694 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Zwart/Rood - -


Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)