Saksische XV HTV
| Saksische XV HTV Bouwserie 79.0 (DR) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.Sächs.Sts.E.B. |
| Bedrijfsnummers | 1351–1352 DR: 79 001 – 79 002 |
| Fabrikanten | Saksische Maschinenfabrik Chemnitz |
| Aantal gebouwd | 2 stuks |
| Bouwjaren | 1916 |
| Uitdienst | 1932 |
| Asvorm | C C h4vt |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø .. cm |
| Lengte loc | 14.660 mm |
| Keteldruk | 15 kg/cm² |
| Verdampingsoppervlak | 127,20 m² |
| Dienstgewicht | 92,2 t |
| Max.snelheid | 70 km/h |
| Aantal cilinders | 4 |
| Remmen | Knorr drukluchtrem |
Stoomlocomotief Saksische XV HTV
De Saksische XV HTV stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden als voorspan of duwlocomotief. In 1925 werden beide locomotieven door de Deutsche Reichsbahn overgenomen en ingedeeld als bouwserie 790.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Saksische XV HTV locomotieven werden in 1916 gebouwd door de Saksische Machinefabriek in Chemnitz. Er werden 2 exemplaren gebouwd voor de Saksische Staatsspoorwegen welke de bedrijsnummers 1351 en 1352 kregen. Het chassis van de locomotieven was bijzonder. De aandrijving bestond uit 4 cilinders en uit twee drievoudig gekoppelde assen. De respectieve buitenassen van de locomotieven werden ontworpen als Klien-Lindner holle assen en konden elk lateraal worden afgebogen over 37 mm van hun middenpositie. De constructie van deze assen vereiste een ophanging in een buitenframe. In het midden van de locomotief stonden dubbele cilinders, elk met een hogedrukcilinder voor de achterophanging en een lagedrukcilinder voor de voorwielophanging. Omdat de assen naast de cilinders ook een zijdelingse verplaatsing van 28 mm hadden, kon de locomotief tot 170 m door radiussen rijden. De lange ketel bestond uit twee schoten met een diameter van 1.450 mm. Op de ketel zaten twee stoomkoepels verbonden door een pijp in de ketel. De zandbak zat tussen de stoomkoepel en de schoorsteen. De vuurhaard was van koper en lag over de eerste as van de achterste aandrijving. De rookbuisoververhitter was van het type Schmidt. Het doorlopende frame bestond uit 28 mm dik plaatstaal als binnenframe en 20 mm dik plaatstaal voor het buitenframe van de holle assen.
Tijdens hun inzet leken de locomotieven te voldoen. Ze konden 70 km/h en hadden geen neiging tot slijtage aan de wielflenzen. De Deutsche Reichsbahn nam beide locomotieven op in haar bestand en deelde ze in als bouwserie 79.0. Ze werden in 1932 ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn beide locomotieven gesloopt.
Bronnen:Wikipedia: Sächsische_XV_HTV[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Saksische XV HTV
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Saksische XV HTV / DR Bouwserie 79
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
|
