Saksische XV HTV

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Saksische XV HTV
Bouwserie 79.0 (DR)
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
Bedrijfsnummers 1351–1352
DR: 79 001 – 79 002
Fabrikanten Saksische Maschinenfabrik Chemnitz
Aantal gebouwd 2 stuks
Bouwjaren 1916
Uitdienst 1932
Asvorm C C h4vt
Wiel diameters Drijfwielen: Ø .. cm
Lengte loc 14.660 mm
Keteldruk 15 kg/cm²
Verdampingsoppervlak 127,20 m²
Dienstgewicht 92,2 t
Max.snelheid 70 km/h
Aantal cilinders 4
Remmen Knorr drukluchtrem

Stoomlocomotief Saksische XV HTV

De Saksische XV HTV stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden als voorspan of duwlocomotief. In 1925 werden beide locomotieven door de Deutsche Reichsbahn overgenomen en ingedeeld als bouwserie 790.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Saksische XV HTV locomotieven werden in 1916 gebouwd door de Saksische Machinefabriek in Chemnitz. Er werden 2 exemplaren gebouwd voor de Saksische Staatsspoorwegen welke de bedrijsnummers 1351 en 1352 kregen. Het chassis van de locomotieven was bijzonder. De aandrijving bestond uit 4 cilinders en uit twee drievoudig gekoppelde assen. De respectieve buitenassen van de locomotieven werden ontworpen als Klien-Lindner holle assen en konden elk lateraal worden afgebogen over 37 mm van hun middenpositie. De constructie van deze assen vereiste een ophanging in een buitenframe. In het midden van de locomotief stonden dubbele cilinders, elk met een hogedrukcilinder voor de achterophanging en een lagedrukcilinder voor de voorwielophanging. Omdat de assen naast de cilinders ook een zijdelingse verplaatsing van 28 mm hadden, kon de locomotief tot 170 m door radiussen rijden. De lange ketel bestond uit twee schoten met een diameter van 1.450 mm. Op de ketel zaten twee stoomkoepels verbonden door een pijp in de ketel. De zandbak zat tussen de stoomkoepel en de schoorsteen. De vuurhaard was van koper en lag over de eerste as van de achterste aandrijving. De rookbuisoververhitter was van het type Schmidt. Het doorlopende frame bestond uit 28 mm dik plaatstaal als binnenframe en 20 mm dik plaatstaal voor het buitenframe van de holle assen.

Tijdens hun inzet leken de locomotieven te voldoen. Ze konden 70 km/h en hadden geen neiging tot slijtage aan de wielflenzen. De Deutsche Reichsbahn nam beide locomotieven op in haar bestand en deelde ze in als bouwserie 79.0. Ze werden in 1932 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn beide locomotieven gesloopt.


Bronnen:Wikipedia: Sächsische_XV_HTV[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische XV HTV


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XV_HTV


Modellen

Duitsland.gif
Trix H0 modellen Saksische XV HTV / BR 79.0

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix 22534 XV HTV 1999 Analoog DC (2-rail) I 1352 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Rood - -
Trix 42234 XV HTV 1999 Analoog AC (3-rail) I 1352 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Rood - -
Trix 22564 BR 79.0 1999 Analoog DC (2-rail) II 79 001 DRG Zwart/Rood - -
Trix 42264 BR 79.0 1999 Analoog AC (3-rail) II 79 001 DRG Zwart/Rood - -

Duitsland.gif
Westmodel H0 modellen Saksische XV HTV / BR 79.0

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Westmodel 10081 XV HTV 1999-2007 Analoog DC (2-rail) I 1352 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Rood - -
Westmodel 10027 BR 79.0 1999-2007 Analoog DC (2-rail) II 79 002 DRG Zwart/Rood - -


Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)