Saksische XI H

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Saksische XI V, XI H, XI HV
Bouwserie 57.0-2 (DR)
FS 474
Saksische XI H
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
DR
FS
Bedrijfsnummers K.Sächs.Sts.E.B.: 711-750, 801-868 (XI V)
701-708 (XI H)
709-710, 869-897 (XI HV)
DR: 57 001 - 57 014, 57 021 - 57 083, 57 101 - 57 105, 57 201 - 57 218
FS: 474.001
Fabrikanten Hartmann
Aantal gebouwd XI V: 108 stuks
XI H: 8 stuks
XI HV: 31 stuks
Bouwjaren 1905-1918
Uitdienst jaren 1930
Asvorm E h2v
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 126 cm
Lengte loc incl. tender 18.376 mm
Keteldruk 13 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 200,60 m²
Dienstgewicht 73,1 t
Max.snelheid 50 km/h
Aantal cylinders 2
Remmen ..

Stoomlocomotief Saksische XI V, XI H en XI HV

De Saksische XI V, XI H en XI HV stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1925 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 57.0-2.

Ontwikkeling en Bedrijf

Om erachter te komen welk type stoomlocomotief het meest geschikt was, werden door de Sächsische Maschinenfabrik aanvankelijk drie verschillende typen geproduceerd. Extern waren er geen opvallende verschillen. In totaal werden in de periode van 1905-1918 8 exemplaren van de Saksische XI H, 108 exemplaren van de Saksische XI V en 31 exemplaren van de Saksische XI HV geproduceerd.

De locomotieven werden ontworpen voor het goederentransport op trajecten met weinig bochten. Daarom werd het Gölsdorfsche principe van zijdelings verplaatsbare koppelingsassen toegepast. In de eerste reeks waren de eerste, de derde en de vijfde koepelas verplaatsbaar, de vierde koppelas werd gebruikt als een aandrijfas. Voor latere leveringen waren alleen de eerste en vijfde koppelingsassen zijdelings verplaatsbaar en werd de derde as de aandrijfas.

De Saksische XI V werd voorzien van een sleeptender van het type 3 T 9, 3 T 12 of 3 T 13.

Na de 1e wereldoorlog moesten veel locmotieven als herstelbetaling worden afgestaan aan het buitenland. Zo belandden 11 exemplaren bij de Belgische SNCB, 7 exemplaren bij de Italiaanse FS en 29 exemplaren bij de Franse P.O. In 1938 bj de oprichting van de SNCF werden de locomotieven ingedeeld met de bedrijfsnummers 050-A-532 t/m 534 (XI H), 050-B-535 t/m 549 (XI V) en 050-C-550 t/m 560 (XI HV). De Saksische XI HV nr. 894 kwam naar Italië als reparatielocomotief, waar het nummer FS 474.001 werd toegekend. De loc werd gestationeerd in Bussoleno en werd in 1948 ter zijde gesteld.

De Deutsche Reichsbahn had tot de jaren dertig veel van deze locomotieven in gebruik, waar ze als bouwserie 57.0-2 waren ingedeeld. Zij hadden de bedrijfsnummers 57 001 t/m 57 014, 57 021 t/m 57 083, 57 101 t/m 57 105 en 57 201 t/m 57 218.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?


Bronnen:Wikipedia: Sächsische_XI_V[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische XI V, XI H en XI HV - Bouwserie 57.0-2 (DR)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Sächsische_XI_V


Modellen

Duitsland.gif
Westmodel H0 modellen Saksische XI HV / BR 57.0-2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Westmodel 10092 BR 57.0-2 2003- - DC (2-rail) II 57 203 DRG Zwart/Rood - -
Westmodel 10093 XI HV 2003- - DC (2-rail) I 753 K.Sächs.Sts.E.B. Groen/Rood - -

Duitsland.gif
Micro Metakit H0 modellen Saksische XI V / XI H / XI HV / BR 57.0-2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Micro Metakit 98804H BR 57.0-2 1998 - DC (2-rail) II 57 001 DRG Zwart/Zwart - -



Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)